让人又爱又恨的百系列战斗机：各具特性却又缺点众多

寂寞如烟

百系列战斗机是美国一系列编号过百的战斗机的统称（F-111战斗轰炸机和F-117隐身战斗机除外）。百系列的历史可以追溯到朝鲜战争时期，当时苏联米格-15战斗机某些方面的性能超过了F-86，为了牢牢占据空中优势，美国航空工程师们回到绘图板，从F-100开始了百系列超音速战斗机的征程。

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虽然百系列战斗机看上去和飞起来都各具特性，但与第一代喷气式战斗机相比都具有全新设计的机身和机翼和自动增稳液压飞控系统。大多数百系列战斗机在开始服役时都传出了难于维护的坏名声，当然事情不是一蹴而就的，飞行员和机械师们都要学习很多新知识。

我飞过所有百系列战斗机，从航展表演到空中作战，所以有资格评价一下它们的优点和缺点。

一张缺了F-106的百系列全家福

开山之作F-100“超级佩刀”

北美公司的F-100A“超级佩刀”一直受到高速和大过载失控问题的困扰，事故率居高不下，而且当飞行员在压榨F-100A的极限性能时常常遭遇猛烈的发动机压气机失速，飞机两头都会喷出火焰。没人喜欢F-100A，不过我在雷鸟表演队期间飞的是经过了六项重大改进的全新出厂F-100C，表现一直很可靠。F-100C平滑的操控和增加的推力完美符合表演要求，使我们能够完成小半径转弯，把表演始终保持在观众面前展现。F-100C还给雷鸟带来了全新的富有乐趣的加力表演，四机编队从人群后方飞来，在飞过头顶时同时开启加力，怒吼声和壮观的尾焰立即吸引了所有人的目光。