神州专车要断滴滴和易到的财路 向社会车辆开放加盟还永不抽成

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神州专车要断滴滴和易到的财路，向社会车辆开放加盟还永不抽成

网约车内参讯（文/彭小伟）滴滴和优步合并之后，网约车行业的大战并未从此消停。9月22日上午，神州专车宣布正式向符合条件的社会车辆开放加盟，同时还承诺永远不向司机抽成。

神州专车开放平台宣传图片

据了解，神州专车新推出的社会车辆接入平台名叫U+，和滴滴、易到的运营模式类似。只要满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”条件的司机，可携符合标准的车辆接入U+开放平台，共享神州专车高品质客户资源和优质客户订单。最重要的是，神州专车承诺永远不向这些车主抽成。

目前，网约车市场主要有两种模式，一是神州专车和首汽约车为主的B2C模式，自家的车辆，自家的司机提供网约车服务，司机都是全职员工，并购买五险一金；另一种是滴滴、优步、易到为主的C2C模式，私家车接入平台提供网约车服务。不过，司机每跑一单，平台都要抽取20%-26%的综合费用。

神州专车自2015年1月28日上线，采用“专业司机，专业车辆”的B2C差异化运营模式，为客户提供安全、舒适和标准化的高品质专车服务。这一次，神州专车推出U+开放平台后，也就意味着该平台上同时存在B2C和C2C两种模式的专车。乘客打开神州专车APP后，可自由选择神州专车自有车辆或增选U+开放平台车辆。从此以后，神州专车平台上的车源更多，接驾的速度会更快，能提供更好的用车体验。据了解，上述两种模式的专车对乘客采取同样的收费标准。

神州优车董事长兼CEO陆正耀表示， 2015年6月份，C2C模式的U+开放平台就已搭建完毕，现在时机成熟了正式上线。未来，神州专车将通过自有车辆的B2C模式以品质创利润，U+开放平台则以免费换流量，两者互为补充、相得益彰，共同构成共享出行的全产品线。

公开资料显示，当年淘宝网采取免费策略，反超易趣成为国内最大的电子商务平台。360杀毒软件免费，反超金山成为国内安全行业的老大。业内人士认为，神州专车新推出的C2C平台，同样采取免费策略，必将给滴滴和易到带来巨大冲击，后者将面临两难的选择。如果滴滴和易到也跟进免费政策，必将损失大笔收入，这可是他们目前最大的收入来源。如果滴滴和易到不跟进免费政策，又会面临司机向神州专车平台上转移。

不管怎样，最终受益的永远是消费者和司机，新一轮网约车大战又起。