通车两月郑州一立交桥变新“堵点” 1公里走半小时

别回忆

“这面的车有左转的车，那面的车有往右转的车，它俩一交叉，它能过去几辆车？”

“因为经常从这儿过，没有修好的时候我就预言这个地方立马就堵，因为分流的路口太少。”

央广网郑州9月19日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，修建立交桥本来是为了缓解拥堵，但在河南郑州，刚刚通车两个多月的陇海路-中州大道互通式立交桥却变成了新“堵点”，1公里的路程，常常要花上半个小时才能通过。据了解，九车道陡然减为四车道是造成拥堵的主要原因。实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，郑州市城乡规划局交通规划处处长张卫忠坦承，之前没有考虑周全：“规划部门可能从工程措施上、工程规划上偏重一些。”

纵横点评：城市规划失误、决策失误情况在不少地方都发生过。不是说每项规划都必须十全十美、万无一失，关键是，能否最大程度地降低规划失误率，并从制度上杜绝“拍脑袋决策，拍胸脯保证，拍屁股走人”的现象。

而要降低规划失误率，就要在决策时，高度重视“质疑者的声音”，赋予专家和公众更多发言权和监督权，在充分尊重、考量各方声音后，做出最有利于百姓、有利于长远发展的选择，并在方案设计时周密考虑、注意防范。

只有少一些好大喜功，多一些为民理念；少一些拍脑袋做法，多一些科学论证；少一些短期政绩，多一些长远眼光，规划才能不怕变化、适应变化。

来源：央广网