踢馆 | 除了歼20中国没有战机能赢日本F-2，这是真的？

南通亲子鉴定

堂主现在已经开始觉得，关注土耳其真的是一件其乐无穷的事，比如今天这条新闻：“土耳其议员:土耳其飞行员擅自决定击落俄战机”额……堂主不太明白，土耳其总理曾在击落事件发生后信誓旦旦地说击落是“他下的命令”，如今本国飞行员现在那个飞行员被捕了，你们又出来说他是擅自行动……这是在甩锅吗？

现在连美帝军舰通过土耳其进出黑海时都摆出这副警戒态势了，美土半个世纪的“战斗情谊”不会说没就没了吧？

插播新闻结束，进入今天的答问环节。

FBI WARNING：欢迎大家关注腾讯军事讲武堂微信公众号，更欢迎各位以留言的方式向我们提问题，只要是有关军事领域的，在我们《讲武堂》微信公众号的最下面留言栏中先输入 #踢馆# 标签，然后写下您的问题，通过后台筛选后（在不违背我国现行法律法规的前提下）讲武堂就会解答您的疑惑，我们的口号是无所不知，欢迎踢馆！

---

---

追求学♂问的分割线

问：堂主你好，在网上有人说在中国歼20服役之前，中国没有任何一款战机是日本F-2对手，请问这是真的吗？日本F-2真有这么强？请堂主说一下歼10与F-2的优缺点谢谢堂主！

F-2是美国F-16战斗机的一个亚型，主要是提高航程来执行海上反舰任务。至于空战能力，只能呵呵了。

作为一个对比的就是F-16的BLOCK40和BLOCK50，这两者的机翼后掠角比F-2大，推力一样，空重少1.2吨，从这些简单的介绍就知道其机动性远超F-2，就算这样的战斗机跟歼-10打也就是互有胜负而已，那机动性差得多的笨重的F-2，机动性反而会好？这纯属开玩笑嘛。

F-2的机动能力较其原型F-16肯定是要弱化的

F-2有个比较好的AESA雷达天线，但是日本人的后端处理能力薄弱，使得它很难发挥AESA的能力，而且日本的AAM-4是同代里最笨重的主动空空弹，根本不是这个级别的飞机可以正常使用的，挂载后性能损失极大。

F-2虽然最早装备AESA，但其性能并不是很令人满意

实际上F-2就是一个特化的反舰攻击机，为了在F-16平台基础上能满足远距离反舰的需求，换用了翼展加大后掠角减小的机翼来提高巡航效率，加粗机身来增加载油量，为此牺牲的都是空战性能，或者说日本人根本就不重视这玩意的空战性能。对付日本F-2，根本用不着歼20。歼10、歼11、苏30哪个都吊打它，就是飞豹、8爷，超视距空战也可以糊它一脸。倒是国内有一小群人不吹捧日本就浑身不舒服……

反舰才是它的主业啊

问：堂主，为什么外国媒体老说歼20气动布局抄米格1.44？还有请详细介绍两款战机的气动布局。

这俩除了都是双发，都有鸭翼和腹鳍以外，有啥像的……

I.44其实不是鸭翼机，而是三翼面飞机，你仔细看的话会发现，他机身屁股最后面那里还有两个升降舵，那其实就起了平尾的作用，实际上你要是注意观察下，这些年毛子只要一做高机动飞机，就必然祭出三翼面这一招：I.44是假鸭翼机，但是偷偷藏了个平尾；T50是假正常布局，结果边条改成了可动前翼用。

这里藏了对水平尾翼

边条翼当前翼用，也算是够有创意了

鸭翼是当前最复杂的气动构型，要靠鸭翼就满足气动控制需求，需要极大的放宽飞机静安定度，提高敏捷性才能实现，而苏联80年代末90年代初还没有研制这样飞控的水平，只能采用三翼面结构，只是为了减少三翼面的阻力，所以采用了各种变形三翼面方式而不是苏-30MKI那样直白的三翼面，结果看起来就有点像鸭翼了。

问：看到二战时美国潜艇伏击日本护航舰队时，为了躲避护航舰队攻击躲在日本商船下面。现在核潜艇是否可以在商船掩护下或者直接粘在商船底部拖着走，冲出第1、2、3岛链前出东太平洋一直潜伏，定期轮换补给返港维护都可以由商船掩护吗？

战争真的打起来了，商船还出入在战区，不觉得很突兀么？美国潜艇那是偷偷摸摸的摸到日本商船队里面去，所以日本人才忽视了，如果是中国潜艇藏在中国商船队里，那作为掩护的商船就要第一时间遭殃了。

而且现代商船速度并不慢，哪怕是最慢的油轮和散货船，巡航航速也能维持在14节以上，更快的集装箱船则是要24到26节，正常执行航线的话常规动力潜艇根本就跟不上，能跟上的也只有核潜艇了。实际上核潜艇经常就会演练利用商船掩护打入对方底盘“摸哨”这类战术，这么玩难度还是很大的：后果嘛，有昨天那个撞破了“额头”的机敏级亲身示范……

说曹操曹操就到，这不，来了个撞得头破血流的，它被推测出事时就是在练习偷渡行动。

问：问题！作为垂直登陆用的直升机，拿来运载步兵直达战场的话，黑鹰与NH90有什么差别，作为一个大国，我们为什么走直20的黑鹰路线，而不走通用化更高一点的NH90线？

说到跑运输，美国陆军运输主力应该是CH-47支奴干，美国海军陆战队以前是靠CH-46海骑士，现在是V-22鱼鹰，而黑鹰的定位则是一个纯粹的通用直升机，执行的是各种杂务和突击运输任务。

黑鹰和支奴干搭档是美国陆军里很常见的场面

NH-90跟黑鹰定位则完全不同，欧洲人野心比较大，想让它承担原本由黑鹰和支奴干负责的全套任务，所以作为一款比黑鹰大不了太多的机身，却要有运输直升机的大尾门设计来方便货物装卸。

问题在于，想在跟黑鹰差不多大小的机体上实现运输功能，这是很不现实的，结果就是NH90本身自重严重超标，而货舱和尾门对于运输任务还是太小。NH90货舱宽度2米，最大高度1.58米，士兵还是必须跟在黑鹰里面一样猫着腰走，而老式的超黄蜂/中国的直8，货舱高度足足达到了1.83米，大部分士兵可以直立行走，大个子也只需要略低头。而CH47的货舱更是达到了2.51米宽，1.98米高。乔丹、科比进来都不用低头，也就是姚明不行。而装载重量差异也达到了4吨比12吨……

支奴干可是能塞一辆悍马车进去的

NH-90就只能塞辆ATV咯

NH90设计成这种两边不靠，做通用直升机机动性不如UH60，做运输直升机更不能跟专业的比，根本原因就是欧洲很多国家想只维持一种直升机的维护体系，才生生憋出来的，实际上用起来就坑爹了，对于我国这种需求的，完全没有必要这么搞。

问：小编，问个问题！米国现在的反导导弹都是撞击弹，不带装药部，而且看演示图是正面或者侧面撞击来弹，而不是追尾攻击。现在我的问题来啦，为什么空战飞机很少或者很难用撞击弹面对面攻击敌机，难道是飞机有机动可以避开撞击？可是弹道导弹现在也能末端机动，而且机动能力和速度是现在战机所不能比拟的，可是米国反导还是可以进行部分反导，打飞机应该也不难啊？

上图就是AIM-120研制时的一次试射，对QF-100靶机实施侧面攻击。现在很多导弹拦截飞机时都可以迎头和侧面攻击。

而弹道导弹的末端机动，是非常小幅度的，机动角度就几度，甚至零点几度，而且实际上反导导弹对机动弹头的拦截效果是比较差的，目前来说基本上还是只能拦截弹道固定的弹头。反导导弹不用追尾主要是目标弹速度太高，用追尾射程会被大幅压缩，而且高空动能拦截关键就是需要精确的命中目标，这样才能靠撞击摧毁目标。而弹道导弹的弹头飞行路线固定，所以是最好的拦截目标。但哪怕是这样，拦截试验的成功率也就一般般；对于有高机动性的飞机来说，目前的拦截技术还不敢这样赌。

当代最先进的防空导弹爱国者PAC-3系列倒是基于碰撞摧毁，但是为了提高拦截效率还搞了一个20几公斤的杀伤增强器，靠近目标的时候抛射出去几十个杀伤块扩大拦截面积，不然的话拦截效率也要很差。

当然了，随着导弹技术的进步，针对飞机一类目标的直接碰撞拦截其实已经开始成熟了，美国人正在搞的CUDA导弹，就是打算靠碰撞摧毁飞机，不过以目前进度看，10年内不要指望能部署了。

CUDA把体积缩小到AIM-120的一般，又要有AIM-120的射程，那就只能在给战斗部减肥上下功夫，期待通过提高导引头的命中率省去战斗部，直接靠撞炸摧毁目标

问：你好堂主，今早我看你在腾讯新闻里的“踢馆 ”有这么一段“M1A2坦克炮塔正面装甲的厚度大约是800毫米”是不是言过了？800毫米的厚度碰怕连核弹都炸不烂啊！

这个厚度，不是说有多少钢板，而是说该装甲在面对某种炮弹拥有相当于这么厚的均质钢装甲板的厚度。像乔巴姆装甲，1吨乔巴姆装甲，对于破甲弹相当于3吨装甲钢，对穿甲弹大致上相当于1.4吨装甲钢；而300毫米的乔巴姆装甲，对破甲弹相当于450毫米装甲钢，对穿甲弹相当于210毫米装甲钢，这是因为乔巴姆装甲的密度只有装甲钢的一半左右。

弹药厂商常拿来展示自家弹药威力的这些大铁块就是均质钢，装甲的防御力都是以此为标准折算

坦克炮塔前脸里面的装甲也不是实心的，而是根据各国水平在里面布置各种防弹材料达到效果最优

像M1这样的坦克，本身炮塔前部装甲块就有六七百毫米厚，用的又是复合装甲甚至贫铀装甲，折算下来对于穿甲弹有七八百的防穿透力是很正常的。

而且现代坦克炮塔前脸装甲的厚度本身也不薄

至于核弹？长崎原子弹空爆，即使是对五对轮这样的坦克杀伤半径只有200米上下，坦克本身就是核战争条件下生存能力最强的武器，不然冷战期间大家也不会那样大规模的发展坦克啊。

核试验的结果表明，核武器对坦克的杀伤半径是很小的

迷你踢馆

问：堂堂，今年的朱日和又开张了，但是一直以来我们看到的报道里，从没见过说演练空中支援的，顶多扯进来个陆航。是练不了，还是没有考虑空地一体战这个项目呢！？

当然有，不过跨越系列演习是陆军唱主角，对空军参与的侧重比较少而已。这是去年新华网对跨越2015演习的报道中的一段，引用一下：“——强化体系对抗。演习加强了战略战役支援力量参训，按作战任务要求为部队配属了空军、陆航、特战、技侦、电抗和心理战等新型作战力量。”……打击的效果的话，一般是导演部根据公式直接计算损失了。

问：万能的堂主，讲一下美国Space的猎鹰9号达到什么样的技术高度 ？中国的火箭技术能像他那样回收吗？相比之下谁有优势？

猎鹰9号的箭体减重技术非常牛X，能把火箭自身的重量控制得这么小，也只有美国人做到了，发动机的控制系统也非常牛，一般火箭是很难灵活控制推力的，而猎鹰9就做到了，这在当前是独一无二的技术。

中国的火箭也在搞回收技术，当前主要是基于降落伞的回收方式，比起猎鹰9的设计来说成功率更高，但是很难精确定点回收，各有优劣，随着技术发展的话，猎鹰9的方式优势会越来越明显。

问：为什么很多五代机都有机翼下挂导弹的图片，我看到过的有F35,T50,FC31,心神,还有韩国印度和土耳其的五代机概念图都出现过机翼下挂导弹的图片？

以发动机推力的进步水平来说，五代机的弹舱的容量是远远不足以体现出它们真正的武器携带能力的，而且五代机有很多任务并不需要隐身能力的，宣传展示的时候自然多挂些武器比较好了。

F-22不用隐身能力的时候其实也很能装

问：我想知道在当今导弹技术这样发达的天下！舰载炮是否应淘汰！或者换一种方式！毕竟威力不大！射速不快！是否还有存在必要？

总有一些低价值目标是需要低价武器来打的，而且导弹做大容易做小难，能做个可以打几十公里，威力又不至于太大以至于误伤战场周围自己人的导弹是很麻烦的。

问：请问堂主，1000mm的坦克被穿深500mm的穿甲弹击中后结果怎么样呢？留下一个500mm深的没穿透的窟窿眼儿吗？那这辆坦克以后还能用吗？

一般是留下一个坑，当然能穿500毫米的穿甲弹打中1000毫米的装甲，一般也就留下三四百毫米的坑，不会到500毫米。

坦克当然能用了，到修理所把被打烂的装甲取下来换新的装甲就行了。

问：堂主说苏俄的氢氧发动机水平不行，可是RD-120不是看起来很牛X吗，据说与美国航天飞机主发都有一拼。这么看比兔子的氢氧机强多了啊，怎么现在高轨道发射能力反而赶不上兔子了？

RD-120太大了，其实并不适合做上面级用，用得到它来做上面级的火箭最好得是土星5这么大个儿的了。苏联时代没搞高轨道用的上面级火箭，到俄罗斯时期就没钱搞了，直到前几年印度出钱让俄罗斯搞了个凑合用，但是俄罗斯自己没钱配到自己货架能上用。

问：堂主你好，求翻牌。请问坦克的底盘和炮塔是怎样连接的？是和战列舰一样仅靠重力和基座相连接的吗?

差不多类似，都是炮塔放在座圈上，会有卡笋防止正常情况下炮塔晃悠掉了，但对于坦克翻车这样的情况，卡笋可能很难挡住重量以吨计的炮塔脱落，所以经常有翻车时炮塔掉下来的情况。

一言不合就掉炮塔...