由上海中环事故想到的

s-uara

      今日凌晨上海中环线桥面开裂移位，中环高架被压断，发生坍塌。新闻一出，很多网友开始批评中环是豆腐渣工程，问责质疑高架工程质量，真的是质量不过关？不尽然。先来看看事故原因：两辆重载挂车深夜违禁上中环高架，其中一辆没有翻车的上面装载32根钢管！明显超载严重；另一辆撞击桥护栏再侧翻，数根预制钢管压砸中环高架路面。撞击、超载、数次压砸导致高架桥厢联错位。最主要的是两辆重载车同行！！

      任何建筑物，都有设计承载限制，超过了，自然要出问题。高架桥本身就限制货车，近年来，因超载货车违规上高架导致的交通事故屡见不鲜。相关法律法规里早就清楚阐述了限制货车上高架的原因：大货车质量普遍偏大，甚至会有部分超载车辆，一旦上了高架，造成单侧载重过大，超过高架桥的承受力，尤其是上下高架桥时，有将高架压塌的风险。然而就是有驾驶员抱侥幸心理，顶风作案，在夜间11点后，趁着警力减少的空档“溜”上高架。这是对自己及他人生命安全的极大的不负责！当然，此次事故也提醒着有关部门在交通管制方面还需做得更加严格和细致。

       我大南通在十二五期间全方位构建立体交通网，全市交通运输体系建设迎来了黄金期，市区也全面进入高架时代。从上海的中环事故中不难看出，除了高架建设工程要有过硬的质量外（这一点相信南通做得很好，毕竟南通建筑行业质量在全国都享有盛名），还要有一套完备的管理方案和法律法规，把这些无视交通法规的司机们的侥幸心理扼杀在摇篮里，也同时为“十三五”期间，“七横六纵十一联”的新目标提供强有力的基础和保障。

wh2308

建筑我不知道，我只知道机械设计中一般要留很大的安全系数的，尤其是这种关系到人命的

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HL0121

3.7渣土车惨剧的社会思考

一起一起的事故，只要不造成严重后果，就大而化小，小而化了，下不为例，即使出了大孬，只要罚款了赔款到位了，就过去了。。。

应该这样么？！

chinachen

宁波 似乎也有过的，上海，南通还是要管好