以后坐飞机再也不用担心坠机

南通亲子鉴定

旅行和出差几乎都离不开坐飞机，虽然飞机的事故率在交通工具里是最低的，可是每一次飞机出事故都是灾难级的，都是至少百人以上遇难.....
于是，很多人总是问这样一个问题：“为什么飞机出事故时他们不跳伞呢？”
据说客机之所以不设乘客降落伞的主要原因是：
首先，飞机发生事故坠落时，乘客通过特制的弹射椅脱离飞机，是以每秒60米的速度下坠，还要承受开伞强大的冲击力，对于年龄、身体素质各不相同的乘客来说，并不都能经受得起。
其次，从事跳伞者都要经过专门的技术训练，离机后要会敏捷地开伞和灵活地操纵伞绳，更要有准确落地的姿势及落地后迅速脱伞的技能，这也不是一般乘客能做得到的。
再者，民航机几乎都是采用密封增压客舱。飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的大气压，因此，飞机升空后客舱的门是打不开的，也无法跳伞。
而且，空难事故多数是没有思想准备时发生的，常发生在云、雨、雾中，大多是在看不到机舱外的情况下，时间极短，来不及做任何准备工作。
所以，客机为乘客提供跳伞的各种条件并不具备，但是客机一般都有多台发动机可以维持飞行，也有紧急出口和自动滑梯、救生衣、救生艇、氧气罩等设备供应急使用。
不管怎样，全世界都在研究怎么样让飞机越来越安全。这不，有一位名叫 Tatarenko Vladimir Nikolaevich 的乌克兰工程师，他设计了一套可以跳伞的方案，但不是乘客跳伞，而是机舱跳伞！外形酷似胶囊的独立机舱，能够与飞机组合或分解，在飞行发生意外事故时，可以迅速将机舱脱离并让乘客安全降落。
1、机舱和飞机是分开的，飞机还没抵达，乘客就可以先办理登机手续坐到机舱里，等飞机到了，装载车将机舱送到飞机下方对接起来；
2、飞机在空中飞行，假如发生无法挽救的紧急事故时，机组人员可在符合规定的标准条件下启动机舱脱离程序，迅速释放机舱；
3、机舱脱离飞机后，启用双减速降落伞、落地喷气式缓冲、气垫避震保护等功能装置，使得机舱尽可能缓速平稳落地，然后乘客在安全的情况下迅速离开机舱；
据说工程师还研究设计，机舱还可以调整大致的降落方位，尽可能保证降落在平坦安全的陆地。
如果在水域降落，机舱还有船只的漂浮功能……想象一下，感觉这整个过程好刺激啊！
科技真的在改变生活啊！
除了大幅提升飞机意外事故的应急安全能力，分离式的机舱也让乘客节省了登机和出机的时间……有人会问，飞机驾驶舱的机组人员咋办，或许在保证乘客的安全下，机长可以安心跳伞了吧。无论怎样都挺期待，相信不久的未来就能实现！这样以后坐飞机每个人都不用太多担心啦~