出发，现在就出发 (练习曲 影评)

南域精灵

整理电脑里的资料时，发现自己收藏许久的关于自行车的电影、纪录片，躲在硬盘的角落，就如我在阳台上蒙满灰尘的MERIDA挑战者PRO，沉默的等待着我的宠幸。

这让我想起了自己当时在网络里狂热的四处寻找这些电影的下载的情形，那时对单车旅行的发烧，有如热恋。在青春年少孤枕难眠的寂寞深夜里，我混迹于biketo、品路、chinabike几个论坛里，眼馋着他们晒出的一辆辆“毒品”，追随着他们青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线、横穿欧亚大陆、环海南、环青海湖、环中国、环地球的轮迹。然后就是对单车电影的搜集，忍受着学校里<5k/s的下载速度，一部部的存下了《2秒钟》、《完美旅程》、《17岁的单车》、《练习曲》、《单车上路》……

影片讲述的是一个简单的不能再简单的故事：

明相大学行将毕业，为了给青春留下一个别样的回忆，他只身踏上了单车环岛的旅途。从高雄出发，逆着东北季风，七天六夜，风餐露宿，明相完成了自己的青春“练习曲”。一路上，他遇到了形形色色的人，和各种各样的风景。用镜头捕捉太平洋的风的影像工作者，在花莲遇到的立陶宛女孩，骑着giant单车的叛逆少年，要退休的小学女教师，海堤边的涂鸦者，另一个反方向骑行环岛的中年男人……山、海、草地、蓝天、风……

影片的结构很松散，明相的旅途像一根线，串起了一颗颗珍珠。他不断遇到新的风景，新的人，又不断的离开，再遇见，再离开。是典型的公路片的结构。“公路片的创立者是新德国电影四大导演之一的Wim Wenders。公路片通常指，电影的叙事发展是以一段旅程为背景。电影的主人公在占电影绝对篇幅的公路旅行情节中，完成生命体验，思想变化，性格塑造，产生一系列的戏剧冲突，或者与别人的，与自我心灵的交流。”很显然明相在他大四即将毕业的这次旅途中，完成了一次难得的生命体验，也是一次珍贵的社会体验。我们不知道他最终会有怎样的收获，但我们可以肯定，这次经历对他的人生将产生积极而深远的影响。导演在片中没有设置什么戏剧冲突，故事以平静的姿态开始，又安静的结束，这样的安静有时候会让有的观众觉得无趣，文似看山不喜平，电影亦如此。这种散文诗般的叙事，很容易促使它的观众走向两个极端：要么很喜欢，要么很不喜欢。

电影带着台湾电影的典型特质：小矫情和小温情。处处可听到的大段旁白，美丽的景色，不错的音乐，平实的表演，清新的画面。旁白弥补了叙事的不足，美景补偿了表演的平淡，音乐恰到好处的把握着影片的调调。曾经作为侯孝贤摄影师的陈怀恩集导演编剧于一身，用这样一部简单的影片来作为自己的导演处女作，似乎有点信心不足。这样的剧情很难体现他讲故事的能力，这一点还不如同为台湾电影的《单车上路》。至于演员的表演，很生活化，很平实。但我想这个不是导演控制出来的，因为剧情的平实，使得演员也没有发挥的空间，他们表现的，恐怕就是平常的样子。就如片中那个喜欢雕刻的王伯伯，带着浓重的鲁、豫一带口音，讲述着他的陈年往事，那一段甚至像是记录片，根本没有了表演，也就不需要导演。这让我想起了我大学拍短片时，找的那些演员，他们的发挥让我觉得，生活才是最好的导演。可断可点的是影片的画面，都很唯美，也看得出导演在构图取景上的用心。运镜简单，倒也符合影片的气氛。

从电影专业角度来讲，这是陈怀恩导演的《练习曲》，果然是练习曲。

接下来，要站在一个玩单车多年曾经热爱单车旅行的车友角度，来看看这部电影。

相信每个人都有过骑车远行的梦想，但同样相信，很多人的梦想都没有实现。

明相只是我们中的一个，但是他觉得，有些事情，如果现在不去做，就永远也没有机会去做了。所以，他毅然请假，背上简单的行囊，和心爱的吉他，跨上也许就是平时用来上课的单车，驶向了远方。他的装备无疑是简陋的，在影片最后，他回到家时，可以看到房间里一块黑板上，他列出的装备清单：裤*2，雨衣，内裤*3，T恤*4，登山具，还有最重要的吉他。而他的车，也是普通的公路车，按市场价估计也就500元左右。在影片中他的表现，也可以看出，他甚至没有长途骑行的经验，甚至可以断定他没有过超过100KM的骑行经验。因为片中，他为了赶到花莲送手机给路上遇到的车友，在雨夜骑行，没有车灯，没有反光条之类的可以提醒过往汽车司机的装备。稍微有点经验的车友都应该知道，骑夜路要有尾灯、头灯的，不是为了照明，而是为了提醒远处的司机。更菜鸟的是，他居然背着所有的行李，外加一把大吉他。很多车友也都知道，这样负重骑行简直是自讨苦吃。还有，他是逆着季风而行，也充分证明了他菜鸟的身份。但这些都无关紧要，关键是，他勇敢的迈出了第一步，管他什么东北季风，下雨打雷，夜长梦多，想环岛，就去环岛，就是这么简单。
明相在旅途中遇见了形形色色的人，各种各样的事。这些遇见和事情都那么自然的发生，纪录片般真实。遇见车友的惊喜，同行走一路聊一路的畅快，分别时的惺惺相惜……车子坏掉时的无奈，天地间狂奔的快感……影片中的很多场景，会让我想起自己第一次骑车旅行的情形，那是我大一的暑假，独自一人，也是简陋的装备，几乎等同于无的长途骑行经验，但对远方的向往和骑行的快乐，让我坚持了7天7夜，用车轮走过了1000公里的河山。在路上，我也遇见过好心帮助我的卡车司机，饭店老板，清晨赶路去城里卖蔬菜的菜农，顶着正午的太阳赶着回家的民工，捕蛇人，单车旅行的老爷子，也曾经历摔车，中暑，雨中修车，深夜赶路……总有不同的人，带着他们各种各样的人生故事与我遇见又分离，总有不同的事情，让我的人生经历变得丰富起来，总有不同的风景，让我感受着造物的神奇。这也让我对明相的旅行感同身受，也相信，每个有过单车旅行的人，都会有我一样的感觉。导演很真实的把握住了那种独身骑行天地间的快意，还有骑行者那种体验别样生活的姿态。就如明相在片中一直是带着温暖的笑容，面对遇见的每个人，耐心的听他们的故事，宽容的对待突如其来的大雨，爆胎的不愉快。事实上，每当我跨上单车，踏上旅途，面对天地万物的美好，都会忘记身后的纷扰，路上的任何挫折坎坷都会淡然处之。

印象最深的一个镜头是明相和两个青年在海堤上涂鸦时，警察驾车来执法，然后两个涂鸦者和明相狼狈逃离。两个涂鸦者跑上海堤，镜头则一直跟随着明相，他不时的回头张望，看着远处的警察越来越小，两个涂鸦青年消失在海堤的另一面。他们的青春就这样相遇，又这样匆匆分离。这段画面很写实，让我不得不又想起自己曾经闯入天津港保税区一段不让自行车进入的区域，然后遇到两个警察要“和谐”我，而我玩命逃窜时，也是这样不时回头，生怕他们追上来，直到确信自己安全了，才放松下来的情形。那次甚至还被干涩的风吹掉了一只隐形眼镜，变成了“独眼龙”。那是我大学的第一次单车出行，从天津到塘沽的天津港，一辆借来的破单车，还有一颗不羁的心。 这是我们的青春。

   片中很多美景，导演唯美而精巧的构图、取景，让我们体会到了对岸那条黄金骑行路线的魅力。单车出行，很大程度上也是为了看别处的风景。而那种在单车上看到的风景，和在四轮钢铁中体会到的，是不一样的，哪怕你是敞篷兰博基尼。

七天六夜之后。

高雄。终点。

当单车入库，回过头，看着布满征尘的单车，用力的在自己的胸口敲敲，告诉自己，那么远的路，我已走过，此刻，我是自己的英雄。

满身的疲惫，满心的怅然。单车人，爱着在路上的感觉，并且希望，路永远没有终点。

    有意思的是，导演导演把明相出发的第一天放在了影片的最后，这样的结构避免了流水线般的叙事，也算是影片的巧妙之处了，因为这让人觉得阿明的旅程彷佛刚刚开始，并且一直持续下去。
高雄，起点。

一切未曾改变，只是时间过去了七天。一切已然改变，因为一些事情，我已做过。

生活重新开始。

片尾，一张张旅途中遇到的脸庞出现，伴着《太平洋的风》，一切，那么温暖。

后记：
突然想起，上次骑车似乎已经是很久以前的事情了，我甚至快要忘记在单车上，在路上的感觉了。纷繁的都市生活，日复一日的劳碌，让人无暇无顾及爱好、梦想之类的词汇，人人皆为口中食身上衣盘中餐居之所疲于奔命，有几人能停下匆忙的脚步，或背起行囊、或踏上单车，来一趟刻骨铭心的旅行呢？

台湾还有个青年，骑着单车，从昆明，沿着滇藏线，一路向上，历时一月，到达布达拉宫。途中的日记，便成了后来的《转山》，书中他这样说：每个人，都有出走的理由。是呵，还有什么好犹豫的呢，或许你计划着，等业绩做够了多少万，就给自己放假去香格里拉，等孩子考中大学了，就去九寨沟好好放松放松，或者，等房子贷款还上了，就去马尔代夫，去度答应老婆好多年的迟来的蜜月……如果想上路，那就收拾行囊，赶紧出发吧。不要去管装备齐不齐全，最简朴的装备，带来的往往是最大的快乐与满足。也不要计算思考太多，正是这些束缚着你的脚步。出发，我们现在就出发。

    因为有些事情，现在不去做，就再不会有机会去做了。