崇明19号线规划已确定年内报批 西线隧道初步规划

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　　如何从根本上缓解崇明-市区交通的拥堵？首先是要解决岛内外连接交通。马乐声日前介绍，轨交19号线规划已经确定，年内将报国家发改委审批，通过之后，就可以列入“十三五”建设计划。一切顺利的话，“十三五”期间，市民就能坐轻轨往返崇明和市区。
　　而在轨交未建设之前，上海市政工程设计研究总院则建议可以利用长江隧桥预留的轨道先开通导轨公交车，并正开展课题研究。

　　如果说从东部的长江隧桥通行对一部分人的出行来说是绕远路的话，那么，在西部建设一条穿越长江的隧道是许多民众的呼声。记者了解到，西线隧道已有初步规划，经宝山、嘉定穿越长江，抵达崇明西部，但还没有具体建设时间。

　　另一个解决拥堵的办法是形成更加便捷的岛内交通、旅游网络。许多游客之所以自驾前往崇明，很大一个原因是崇明几个公交枢纽和旅游景点之间、各景点之间无直达公交、打车也很难。

　　对此，崇明旅游部门建议，在岛上配套建设“1+3+N”的旅游集散中心。“1”是指陈家镇交通枢纽旅游综合服务区，“3”是指东滩、东平森林公园、西沙明珠湖三个旅游集聚区的旅游集散中心建设，“N”是指各景区的旅游集散点建设，重点打造“轨交+集散中心”式的旅游交通体系。此外，可充分利用崇明的水上交通优势，在节假日期间，开辟旅游观光水上巴士，既可以提供车辆摆渡，又可以供游客休闲娱乐，缓解陆上交通压力。

　　崇明交通部门建议，要在岛内形成合理、系统的交通组织，比如在陈家镇公交枢纽设旅游巴士分流乘客，并与景点形成环线，在长江隧桥、陈海公路设置清晰的导向牌。同时，逐步改造景区周边基础设施。

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