卫报：是否应该打捞法航447残骸？

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2011年4月4日，法航公布了2009年失事的法航447的最新图片。也许将残骸打捞上来，能了却逝者家属的心愿。但怎么从距离海面3.8公里的海底打捞巨大的客机机身呢？
打捞需要用到工程类的远程操控车（ROVS）,它可以降落到深海4公里处，绑住残骸，并将它们缓缓拖上水面。另外一种方案是使用充气浮标让残骸浮上海面。打捞船只还需要使用全球定位系统（GPS）,以确保打捞目标物不会漂离现场。
失事者的遗体淹没在水底已将近两年，却很可能保存完好。大西洋海底的水温极低，细菌不活跃，因此极大限度地减缓了遗体腐烂的过程。在那么深的海底，捕食遗体的海洋生物也不会很多。
由于逝者遗体长时间浸泡在水中，皮肤表层脱落，调查人员很难通过指纹来辨别他们的身份。调查人员将通过其它手段来进行遗体身份辨别，比如逝者的衣物、钱包、机票、护照等。更科学的辨别方式是比较逝者与其存活亲属的DNA。但2004年苏门答腊海啸的经验表明，即便最好的实验室都不能读取约五分之一的逝者的DNA。
5 a' m* P( ^; j9 C( {# C( i: t打捞工作还存在道德与情感方面的顾虑。因为遗体打捞上来的时候，有可能不完整；而且有些遗体可能没被打捞上来，或者打捞上来了却辨别不出身份。目前，这些残骸是座海底坟墓，悼念者可以在海上献花缅怀逝者；但如果将遗体打捞上来的话，却可能如同打开了潘多拉的盒子，引起人们不同的反应。
# |- H' W% D7 T刊物:《卫报》4月4日导读者:Wendy原文:请看这里（果壳环球科技观光团微博  http://t.sina.com.cn/guokrdigest ）

黄海渔民

已经海葬了，再打捞出来火化或土葬，想必不是这些遇难者所愿意的吧……