揭一揭一汽大众车的老底，告诉你为什么销量会下降！

vikiny

揭一揭一汽大众车的老底，告诉你为什么销量会下降！本文只从发动机、变速箱、平台地盘三个方面谈一下大众的各款车的真实情况。在这里，我不谈车的小毛病，虽然这是大众的"强项"，我始终认为的车的三大件才是最重要的。再者，我认为买车，一定要看重血统，因为一般有血统的车，都是经过很多代人的努力，经过几代不间断的改进，才设计出来的车，在各个方面更经得起的考验，也就是更耐用。再者，请不要说我是黑大众，哪个地方说的不对大家可以指出来，在这里指谈技术。我只是想说作为一个老百姓，不要那么容易被商家所骗，要多学习，即使我们被骗了也要知道真相。其实这个帖子也间接的说明了，为什么2015年，大众车
销量下降的这么快，毕竟懂车的人越来越多了！
1、新捷达。
发动机：1.6的EA211发动机几乎是市场上在卖发动机里功率最低的。当然，我这里比的是低速高扭矩发动机。你可以这么理解，打个不精准的比喻，耗着1.6的油，输出的是1.4的动力，也就是说人家的1.6油耗和你相同，动力比你强不少。其实根本原因就是技术老旧了，有空的网友可以上网查查，
同价位韩国车1.6的发动机都比新捷达先进。个人观点：EA211的发动机其实是一种变相的简配，大家知道老捷达的发动机比新捷达强的不是一点半点，那推背感。新捷达发动机保养也不便宜，正时皮带6万公里一换，4S店2000以上，当然你可以在外面换，不过那样就脱保了。同价位车里有多少“正时链条”，终身免维护的可以选啊，何必选这款“技术老旧”、“保养不便宜”、“油耗差不多，但动力却不充沛”的发动机。
变速箱：手动没问题。6AT比较稳定。
平台地盘：除了牌子叫捷达，其他和捷达一点关系都没有，是由POLO平台改过来的，完全没有“捷达”的半点德国血统，除了顶个捷达的名字，完全是在忽悠中国不懂车的老百姓，真喜欢买捷达，就买新速腾吧，别买了山寨货还觉得自己赚了呢。真喜欢这个价位的车，建议大家买POLO吧，至少是纯种大众车。真是想买国人改装车，买奔腾，吉利，BYD都可以的。
结论：三大件里，有两个大件都“注水”，而且带有一定的欺骗性质，靠以前的口碑忽悠人。而且，同价位车里，新捷达卖的较贵。买新捷达的人多数都是不知道真相的。大家可以看看新捷达的销量，顶着老捷达那么好的口碑，还卖成现在的样子，真的是不及格了，说明中国人并不是人傻钱多。没有那么大的保有量，新捷达保值率自然堪忧了。

2、新宝来。
发动机：1.4T的发动机是不错的，必须承认，烧机油的很少很少。1.6的发动机就不敢认可了。正式链条方面还是比较厚道的，可笑的是，厚道的原因竟然是一汽大众还没来得及将新宝来更新成新的发动机，不信的人可以看下一代宝来。1.6的发动机动力方面就有点弱了。大家相信吗？发动机功率竟然比新捷达的发动机功率还要低，新捷达是81，新宝来是77。要知道宝来的车比捷达重一些的，所以新宝来更肉。因为技术老旧（大众1.6的发动机基本都这样），在当今世界发动机技术发展水平来说，打个不精准的比喻，基本上是耗着1.6的油，输出的是1.4的动力，还真是比不上韩国同价位车的
发动机。
变速箱：手动没问题。6AT比较稳定。DSG坑爹，315明星产品，而且是结构设计上的缺陷，美国都召回换成6AT了.

平台地盘：和新捷达一样，带有“欺骗”性质的名字，早已不是“宝来”，是专为中国人民设计、只在中国售卖的的拉皮车，各种简配，比新速腾31项还令人发至，国人设计产品，实际已经没有人愿意将他和老宝来比了，不是一个车。真喜欢买宝来，就买新速腾吧，老款宝来是捷达四代，新款速腾是捷达六代，别买了山寨货，还觉得自己赚了呢。

结论：三大件里，有两个大件都“注水”，带有一定的欺骗性质，靠以前的口碑忽悠人。而且，同价位车里，宝来除了有VW还有什么？难道是ESP吗？三千快钱就可以加装的设备。别忘了三大件才是最重要的。同价位里，为什么不选新福克斯，其实奔腾B70我觉得也强于新宝来，人家是马6的底子。
买新宝来的人多数都是不知道真相的。大家可以看看新宝来的销量，顶着老宝来那么好的口碑，还卖成现在的样子，真的是有点惨。没有那么大的保有量，保值率自然堪忧了。新宝来还有两点不得不说，机械液压助力也太老旧了吧，新捷达都是电动助力了。这里解释一下，液压助力是需要直接从发动机分取部分动力的，所以1.6的同学就要更肉了。最后是没有防撞梁。其实大家都说日本车没有防撞梁，但大多说不清具体哪款车没有，但我可以很负责的告诉大家，新宝来没有。

3、高尔夫7。
发动机：高尔夫7的EA211发动机其实和新捷达基本是一样的。其实新捷达也有1.4T的发动机，这款发动机基本还是不错的，除了正时皮带简配了。原来是正式链条挺好的，非要简配成皮带的，为了成本又在坑消费者。至于1.6的技术老旧，我就不说了，用在捷达上都不透亮，用在高尔夫7上，你懂的。其他内容，大家参考新捷达的吧。

变速箱：手动没问题。6AT比较稳定。DSG坑爹，315明星产品，而且是结构设计上的缺陷，美国都召回换成6AT了


平台悬挂：MQB平台上非独立的。我始终觉得他是硬伤，高尔夫这款两厢车，最大卖点就是操控性、灵活舒适，但是你变成板车悬挂之后，还怎么讲操控性，怎么灵活的起来，和三厢车价格差不多，还比三箱车少个后备箱，储物空间上还没有优势，真不知道设计车的人是怎么想的，他了解市场吗。顺便说一下，国外的高尔夫7是有独立和非独立两种车型可以选的，国外板车高7价格上优势较大。你不想要操控性、运动性，你买三厢新速腾啊，价格差不多的，而且有后备箱。如果你非要说够用，那我觉得你真的没有必要花这个价位的钱。国内高7没有很好的继承高尔夫车操控性、运动型出众的血统。


结论：高尔夫，所谓“精致的两厢小车，牺牲了空间，但主打运动、操控。”在这里就不谈他的小毛病了，其实它在两厢车里一点也不便宜的，三大件都有不同程度的“缺憾”，懂车的人是不会购买的。觉得一切都不在乎的，都够用的除外。高6不能说完美，但是可以称得上一代经典，还算配得上神车称号，创造了二厢小车加价的神话。我认为，高6到高7改成板车悬挂，就像假设把陆地巡洋舰的非承载式车身改成承载式车身一样致命和可怕，因为特点改没了，因为高尔夫主打操控，陆巡主打越野。



4、新速腾
发动机。新速腾的发动机和高7、新捷达的基本一样。这里就不说了。别买1.6的，用在高7上都不透亮，用在速腾上也不会好的。


变速箱。新速腾的变速箱和高7的基本一样。这里就不说了。


平台悬挂：不错，是独立悬挂，但是现在网上曝出大量断前悬的车友，熟知断前悬的后果比断后悬要厉害的多，

结论：不建议买。

5、迈腾
发动机：1.8T以上基本都烧机油，年头越多，烧的越厉害。记住是烧，已经超出了机油消耗的量了。不但烧，而且还漏，个别夸张的可以用勺舀，央视都曝光了，大家自己看吧。其实不是所有带T发动机都烧机油的，这里只能说大众的发动机技术不过关，毕竟奥迪都烧，大众车有什么理由不烧。（1.4T烧的就很少，大家自己琢磨吧，这里不想说太多）

变速箱：2.0T以上车型是湿式双离合变速箱，性能稳定，不错的。其他DSG，参考前文吧。

底盘悬挂。优秀，高速很稳的，无容置疑。

结论：三大件里有两大件都有设计上的缺陷，这个价位的车，基本25万了，这样的车，我是不会买。铁皮再厚，我也不会买。怪不得最近迈腾销量下降的这么快，群众的眼睛是血量的。


尾声：
1、有人会说大众车的铁皮厚，车重，所以比较安全。
安全不安全我不敢说，但大众车真的不重，同类型车大家自己对比吧。

2、有人会说，街道上，大众车那么多，难道选车的人都是傻子？
其实原因有三：
一是很多人知识落伍了。现在的大众已经不是以前的大众，大众为了利润，在简配上已经没有节操了。而很多人还停留在以前的印象，特别是一些所谓的老司机，如出租车司机，他们每天基本不学习，只停留在老经验，怎么会知道最新的信息。其实修理厂的人是最了解当今的大众车的。
二是跟风现象严重。很多中国人是随大流的，只听口碑，根本不深研究。
三是大众车在吃以前的口碑。有很多人说，自己开过日系、德系、法系、美系，对比后，说自己家的大众最好。其实，这种人的大众车多半是之前一些年买的，思维仍停留在早些年大众车的印象，如果重新买一台，他的口风是会变的。你可以问问，最近几年身边买大众车的，有几个说大众车好的，如果还有选择的机会，有几个还会再选择大众车。不说别人，反正我是不会了。

3、买一款发动机、变速箱、平台地盘都没有“缺憾”的车，我们才有资格说买对了车。其实，有些国产车已经做的很好了。

chinachen

嗯，分析的够全面的

vikiny

大众全系标配一键火化