福特屡遭投诉 引发信任危机（转）

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        自2010年长安福特问鼎汽车投诉榜“冠军”至今，关于福特的投诉量稳居各厂商前三名。在某汽车投诉网站中，仅2013年1月至6月中旬，关于福特汽车的投诉已达150多件，投诉对象囊括了长安福特旗下的蒙迪欧致胜、福克斯、嘉年华以及进口SUV锐界。在对车型质量控诉的同时，4S店和厂家的服务态度更让车主深恶痛疾，引发了国内消费者对福特品牌的信任危机。

　　福特汽车在国内投诉的问题包括：车辆自燃，发动机抖动、异响、活塞崩裂，变速箱异响、抖动、脱挡，行驶中突然熄火，多处渗油、漏油，烧机油严重，油门突然失效，方向盘失灵，转向机漏油，机脚支架易损坏，后轮吃胎严重，车门生锈、掉落等。
　　1、投诉车型：经典福克斯1.8L AT
　　投诉内容： 正常行驶中熄火自燃
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　　湖北曹先生于2012年9月27日左右在武汉黄浦威汉福特4S店购买福特经典福克斯1.8L AT汽车一辆，一共行驶5000公里，并于2012年12月2000公里左右做首保，2013年5月5日晚在路上正常行驶时突然熄火并发生自燃，期间发生三次爆炸，后为119火警将火扑灭。
　　处理结果：
　　保险公司以新车在质保期内未购买自燃险拒赔。
　　长安福特拒赔，并拒绝出示检验结果和处理报告，
　　4S在开具购车发票时，销售以不交回合同不给开发票为由强制收回合同，现告知曹先生发票已销毁，因为购车合同内清楚记载4S店加装项目，其中加装导航极有可能为汽车自燃诱因。
　　2、投诉车型：福克斯1.8 MT
3 c2 ]6 H% P% D8 x4 m　　投诉内容：加速抖动 厂家否认“问题半轴”

引发抖动的编号为“4M51-3B437-KD和4M51-3B436-KE”半轴

　　南京任先生去年5月曾向相关媒体反映长安福特福克斯1.8MT型由于编号为“4M51-3B437-KD和4M51-3B436-KE”的半轴存在质量缺陷导致车辆2档、3档2000转区间有加速车身横向抖动的抖动问题。然而，至今有一年的时间，任先生的问题并没有得到解决。

可解决抖动问题的“4M51-3B437-JE”及“4M51-3B436-JF”半轴

　　根据南京任先生提供的情况反映，从2009年10月至今所生产的福克斯1.8MT车型，车架号后六位234648开始的福克斯1.8MT或轻或重都存在此问题，有个别车主通过更换编号为“4M51-3B437-JE”及“4M51-3B436-JF”的半轴，彻底解决了车辆抖动的问题。
' E4 R& t8 f, k7 R; x　　南京的赵女士11年9月购买的11款福克斯两厢1.8MT，购车之后不久就发现车辆有抖动问题。车辆在时速30公里左右的时候整个车身出现抖动，时速达到90公里时抖动非常厉害。车辆的传动系统也有异响，跑起来能听到“嗡嗡嗡”的异响。
　　处理结果：
　　4S店工程师承认有抖动，可经理否认车辆存在抖动现象，表示完全是正常现象，抖动的是共振点，传动系统的异响也听不出来，完全没有任何异响，车辆的车况非常良好。
1 m- E& z( r, A6 S; d  M$ I　　长安福特矢口否认4M51-3B437-JE和代号为4M51-3B436-JF两款半轴的存在，声称从来没有过这两个编号的配件，同时对车主反映的问题也只承认是共振，并非故障。
　　3、投诉车型：蒙迪欧致胜2.0T豪华运动版
' k3 m) d+ U: x5 [$ n　　投诉内容：发动机活塞崩裂
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　　陕西省汉中市李先生2011年10月购买致胜2.0T豪华运动版，4月份生产。2013年5月突然出现提速不畅，发动机抖动。随后发动机故障灯亮起，经4s店鉴定，2缸缺缸，拆发动机检查，发动机活塞崩裂。
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　　这车一直是李先生自己使用，从没暴力开过，才4万多公里就拆发动机，心里没谱李先生在网上发现类似240GDI致胜发动机活塞崩裂的案例甚多，都是换中缸总成。还有崩裂2次以上的，对于发动机的耐用性实在让人堪忧。
　　投诉要求：
% o, E  q) c1 d　　厂家更换原厂进口发动机，延长质保3年10万公里，及时处理现有问题。补偿交通费，误工费，大修发动机整车贬值费，及办理好因更换发动机需变更的产权证和行驶证。现在4s店换的是国产中缸，必须给以书面说明和补偿进口发动机更换国产发动机事由。
　　4、投诉车型：福特锐界
# K5 u  I' n( e　　投诉内容：做工及车件生锈严重

　　提车时没注意看，其实当时车子已经有进海水的嫌疑了，回家后才发现。目前：1、车辆四轮羊角、传动轴及部分部件生锈。2、车门锁感应锁失灵。3、晴空万里，艳阳高照时雨刮不安分，莫名运行。4、4轮轮毂镀铬外盖腐蚀，无法清洗。

处理结果：

　　厂家不承认质量问题，只答应生锈部件进行除锈，防锈。处理期间不提供代步车。处理后无任何补偿。
( h/ w; I' c. b3 z: S( R　　5、投诉车型：福特锐界
　　投诉内容：底盘生锈异响

　　在9月发现汽车底部，轮胎附件及汽车内部零件多处有严重生锈(底部部分支撑，螺丝，轮胎支架，传动轴及螺丝) ，车内部件(座椅底部金属支架。安全带固定螺丝)，此类生锈经核对都是未作金属表面防锈处理。
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处理结果：

　　4S专卖店答复已告知福特中国总部，给福特中国总部售后申诉说会联系4S店核实会给与答复，但至今未回复给出任何解决办法。
# f7 X, Y; `  L* t　　6、投诉车型：2011款蒙迪欧-致胜GTDi 200 时尚型
　　投诉内容：轮胎鼓包
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正常行驶5000公里（没有外力撞击），于2012年7月8日发现右前轮轮胎鼓包。

　　处理结果：
4 s% p; k1 ^+ ~$ h　　轮胎厂家回复鼓包非轮胎质量问题，4S店愿提供9折价格更换轮胎。
9 _+ G' v! B( L. i9 Q5 G# `( z　　7、投诉车型：新嘉年华三厢 1.5 MT 时尚型
7 o% g2 B4 `" E5 q- w; P( }　　投诉内容：发动机漏油
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　　开了3个月（2000公里）后，发现发送机护底板上有大面积油迹。初步检查后，发现是发动机油底盒、正时盖接缝处漏油。
　　处理结果：
& L  A* m, q7 \( u9 L　　车主多次与4S店商量处理该事件的维修赔偿，都没有得到满意的答复。当车主要求投诉处理时，4S店的维修主管竟然主动让车主投诉。
# N4 ]9 R, E! C3 r8 c( j! }0 g1 `9 R　　8、投诉车型：福特嘉年华
$ E5 i- f  H0 }/ Z0 [/ }/ `　　投诉内容：车辆自燃

　　汽车在购买后半年无故自燃，汽车的前盖和里面的一些零部件被烧坏，另外，大火还把挡风玻璃烤焦变形。
　　处理结果：
　　10天后才派人前来查看，并且没有带任何专业的检测设备，只是粗略的看了看就鉴定不是汽车的质量问题。不仅坚持认为不是汽车的内在质量问题，不愿承担任何费用，相反，该车如果要维修，4S店至少还收取三万元以上的维修费用。
9 t* S8 |; r& T/ F　　总结
' y5 [  n& |; ?. I9 d　　以上只是今年以来比较典型的投诉案例，而点火线圈门、漏油门、挂档打齿门、吃胎门、自燃门……各种门层出不穷；车主更是调侃道：不成为某门的主角，爱车就不是正版福特。然而，企业在对待产品质量缺陷时，应该切实把问题原因找出来，诚恳地与客户协商解决；展现出一个负责任、有良心的企业应有的姿态；同时，对品牌形象和价值也是一种提升。
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' @& S' B0 h) ^) ], R) J% Z) R' @, `新闻转自南方网

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