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中国老话“宁做鸡头,不做凤尾”,大家都耳熟能详,买房买车时,最能体验到不知作何选择的痛苦,呵呵。
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按照常理么,自然是做鸡头比凤尾舒服,可是买车各种因素太多了,倒是不好断言啊。 % Q) d! Q" m* ]7 ~
从去年4月开始,车市低迷,入门级豪华车跳水,B级车被迫下调售价(以日系三强和韩系双雄为代表,德系美系紧随其后),A+级趁势而上,配置超B级车看齐,而主流A级车纷纷促销,价格体系与过去差别甚大。预算不多的车主们常在买个高配的A级车还是买个乞丐版的B级车上举棋不定。相信很多的用户在购车时都曾很纠结。究竟是买个配置齐全,驾驶舒适,性能出众的A级车呢?还买个大空间,有面子,高一个级别但是配置较低的B级车呢? ' }/ \- Y" L1 @- K9 _$ C
再延伸开去,其实鸡头和凤尾又何止在A级还是B级车之间,20万是买款高配的轿车还是入门的SUV车型?10万元是买款配置齐全的自主车还是低端的合资车?想必这些问题也难倒了不少人。
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我个人也常常摇摆不定,有时候对什么无钥匙启动、天窗、定速巡航、氙气大灯、拨片换挡、多功能方向盘、倒车雷达垂涎三尺,有时候又觉得舒适的空间、较高的安全性、更高一级的整车平台和够用动力系统比较能满足日后的各种需求。后来预算有限,所以最后选了A+。
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朋友里凤尾型居多,高级的车子,底盘发动机匹配性好是主要理由。而女同志则更倾向于鸡头,普遍对高端配置如6碟CD、车载导航倒车系统、真皮座椅等赞誉有加。 ; r5 t* H4 K& @2 R7 a% Z' n: L
个人相信奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪等制造标准肯定会高于挂着大众、丰田、日产车标的产品。即使是同平台的雷克萨斯ES系列和凯美瑞,ES系列车型所使用的零部件在耐用性和可靠性上是肯定会强于凯美瑞的,这一点,新车评也有编辑提及。
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多数人的选择如下: / U8 G: ~- m8 n$ x7 c5 k
1.嫌麻烦,坚决不肯为了一个高级别但低性能及斋配置的车买单,心动原厂配置,铁杆鸡头党
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2.坚信高级平台远胜各种舒适型配置,为人实在,铁杆凤尾党 ) w: D7 g# C- v" O& \- r' }
3.犹豫不决,最后为了各种配置,当了鸡头 1 _6 m* o0 y3 Y9 H4 x" h
4.万般纠结,最后为了面子(或整体做工),选了凤尾 9 ~( l9 k0 k# E# y' i
5.认为原厂配置都是浮云,还不如自己加装来得痛快,标准实用主义者,多半选了凤尾
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6.换车频率较快,高配置在当二手车卖时,值不了几个钱,所以毅然选择凤尾党,确保较高残值率(二手车商只看发动机底盘变速箱) 5 w v2 ^ R0 L% a
7.目睹过各种降价,尤其是鸡头(高配/顶配)车型的高台跳水,心有余悸,觉得还是凤尾好,水分少 + ~4 u" d! k; Y0 b# F- z2 k
8.看重科技配置带来的安全感,觉得鸡头车怎么也比很斋的凤尾来的给力,于是。。。
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9.既不买鸡头也不买凤尾,就喜欢买中档的, : t3 Q) y- i0 V( U
10.买车随缘,尤其是眼缘,这类人,就无所谓什么鸡头凤尾了
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简略总结:高配置还是高级别,“如人饮水,冷暖自知”啊
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ps:不知怎么搞投票~~~
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