摆脱山寨Style 五款自主紧凑级车导购

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“山寨”这个词在汽车设计中可不是什么好词汇，一般大多形容没有创新意识，以模仿为主的车型。国内很多自主汽车厂商都走过模仿成功车型的路线，当然这种方式能够节省设计成本，并达到相对不错的外观效果，不过却不能树立品牌的自身形象。好在我们的自主品牌已经意识到这个问题，逐渐加大了车型设计方面的投入，且正在一步步摆脱山寨风格的束缚，下面我们就为大家介绍五款价位相当的自主紧凑级车型。
: D, x6 X; z! O; {+ N0 b
车型 厂商指导价（万元）
" K; K' U. c8 }7 y  v长城 C30 6.45-8.35
& w6 n8 a4 n+ v0 X# g/ b( B- I比亚迪 速锐 6.59-9.99
长安 逸动
7.39-9.49
9 k" P+ @  W, l9 K3 T. c$ R4 h  r吉利帝豪 EC7 6.98-11.38
奇瑞  E5 5.58-8.18
/ t3 `# E) A, F) c; S

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此前，长城品牌主要以SUV和皮卡车型为主，在家用车的设计方面并不是其长项，与大多数自主品牌相同，长城也曾走过模仿路线。大家所熟知的长城酷熊便借鉴了丰田Scion XB车型，我们可以发现长城仅对其外观和内饰细节进行了调整，并采用了自主研发的1.5L发动机，而整体造型和车身结构方面基本没有改变。不过酷熊的整体设计还算成功，并没有给人以太过山寨的感觉。
# t3 u8 Q4 f; I8 a' |) z而C30则是长城旗下首款三厢家用轿车，这款车也改变了消费者对长城品牌的认识。有别于以往的SUV车型，长城C30的车身造型和细节设计显得更加精致，且并不存在任何模仿痕迹，而凭借出色的整体设计和较高的性价比，长城C30在2012年获得了月均一万台左右的销量。
在外观方面长城C30具有一定的创新意识，虽然整体风格稍显中庸，但细节设计比较出色。C30的前脸设计中规中矩，带有镀铬装饰的横拉式进气格栅配合上扬的大灯造型，显得简洁明快。车身侧面的立体线条不仅带来了一些时尚元素，上扬的腰线设计也使车身显得更加修长，且后视镜上小巧的转向灯也显得十分精致。不过C30不规则的尾灯造型，再加上后保险杠下沿的矩形线条，使其尾部线条略显复杂，缺少了一份灵动。

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相比低调中庸的外观风格，长城C30的内饰体现了独特的设计感，其上深下浅的内饰配色带来了温馨气氛，而炮筒式仪表盘配合三幅方向盘的设计，则为车内增加了一份运动气息。另外，最具视觉效果的还是仪表台中央控制区域的不对称布局，黑色钢琴漆和金属银的撞色搭配显得非常时尚。个人觉得长城C30的内饰设计优于许多同级别车型，但在做工和用料方面还有待提高，我们虽然不鼓励一味的模仿，但整体工艺上的借鉴还是值得肯定的。
长城C30的长、宽、高为4452/1705/1480mm，轴距达到2610mm，这样的车身尺寸使其拥有相对宽敞的内部空间，其前后排腿部空间完全可以满足日常家用需求，只是受车顶线条影响，前后排头部空间稍显压抑。另外，长城C30还提供了丰富的储物空间，其后备箱容积达到510L，且后排座椅提供按比例放倒功能，整体载物能力在同级车中具有一定的优势，而丰富的储物格也体现了自主品牌在人性化设计方面的进步。
动力方面，长城C30搭载了GW4G15型1.5L发动机，这款发动机采用了全铝缸体和多点电喷技术，其最大功率为77kW；最大扭矩为138Nm。与之匹配的有5速手动变速箱和CVT变速箱，而作为一款自主品牌紧凑级车型，配备同级车中少有的CVT变速箱则再次提升了其性价比。
长城C30共有五种车身颜色可选，其中爵士红和瀚海蓝体现了一定的时尚风格，比较适合年轻消费者。而银色、白色和灰色则相对稳重低调，在二手车时尚上具有较高的保值率。
) U2 D4 `  |, [% Q保养方面，长城C30的质保周期达到了四年15万公里（以先到者为准），根据厂家规定免费首保在5000公里进行，此后每8000公里进行一次保养，而更换变速箱油和制动液等大保养的周期风别为每60000公里和20000公里一次。

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相比其他自主品牌，比亚迪更善于运用拿来主义。其早前推出的F3车型已被广大消费者所熟知，这款车存在很明显的模仿痕迹，不仅在前脸和整体造型上借鉴了丰田花冠，且尾部设计与本田飞度三厢也十分相似，而动力系统方面则采用了比亚迪自主研发的1.5L发动机。除了F3以外，比亚迪F0、F6和M6也存在一定程度的模仿痕迹，不过这几款车还是凭借较低的售价获得了不错的销量。
& R1 a" u9 Y2 v- A2 h速锐可谓是比亚迪的转型之作，无论是从外观造型上，还是在整体配置方面均有了较大提高。而最重要的是，我们可以明显看出其一改比亚迪品牌原先的模仿路线，且在细节之处体现了更多自主设计元素。另外，自主研发的最新动力系统也带来了脱胎换骨的变化。
在外观方面速锐体现了比亚迪品牌最新的设计风格，且细节之处融入了时下的流行元素。速锐的前脸造型比较饱满，横置式镀铬进气格栅与两侧的多边形大灯相连，配合保险杠上时尚的立体线条具有出色的整体感。而速锐的侧面线条比较平直，简洁的高腰线设计也使车身比例看上去更加协调，带有转向灯的后视镜也符合目前的设计潮流。另外，速锐的尾部造型与前脸形成了很好的呼应效果，整体来看简单而不乏时尚。
2 W/ O4 @: ?3 X  u7 F0 ]速锐的内饰采用了与外观相同的时尚风格，且整体设计不存在明显的山寨嫌疑。在配色方面其采用了同级车中常见的上深下浅搭配，并在细节之处加入了银色装饰点缀，具有比较出色的视觉效果。而在中控台的布局上速锐也区别于以往的车型，更加合理的功能区分部提升了日常使用的便利性，更体现了比亚迪品牌在设计上的进步。另外仔细观察可以发现，其内部做工和用料也有所提高，已经完全摆脱了廉价和粗糙的感觉。
速锐的长、宽、高为4680/1765/1490mm，轴距达到了2660mm，其车身尺寸在同级车中具有一定的优势。得益于较长的轴距，速锐拥有比较宽裕的前后排腿部和头部空间，相对合理的布局能够满足大部分消费者的坐乘需求。另外其后备箱容积达到450L，但美中不足的是后排座椅无法放倒，在一定程度上限制了整体载物能力，且速锐的内部储物格有点少，缺乏日常使用的便利性，看来速锐在人性化设计方面还有很大的提升空间。
动力系统方面，速锐提供了1.5L和1.5T两款发动机，其中与1.5L发动机搭配的是5速手动变速箱；而1.5T车型则采用了6速手动和6速双离合变速箱的组合，同时这也是速锐的亮点配置之一。自主研发的1.5T发动机拥有113kW的最大功率，且最大扭矩达到240Nm，并且速锐还配备了遥控驾驶技术，可以通过遥控器控制车辆的行驶状态。

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速锐有5种车身颜色可选，分别为水晶白、瑞亚银、赫拉红、德兰黑和爱琴蓝。以比亚迪F3为例，我们预测相对大众化的银色、黑色和白色车型在二手车市场中相对比较保值。
9 J% p4 K$ A$ x' q  H6 V4 v' y保养方面，速锐享受四年或10万公里质保，新车在3000公里时进行免费的首保，之后的保养周期为7500公里/12个月，小保养更换机油机滤价格为400元左右，中期保养机油三滤价格为600元左右。

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长安轿车虽然同样是自主品牌，但凭借与福特马自达的合作经验，其在整体设计和技术上更多的借鉴了外资厂商成功车型。我们熟悉的悦翔V5便模仿了马自达3星骋的设计元素，这款车的外观和内饰造型具有明显的山寨痕迹，其内饰设计偏向韩系风格，前脸和车身线条则与星骋十分相似，而在车身结构和市场定位方面与原型车有着明显区别。
  i6 j1 I; a% g; T" k相比长安轿车此前的推出的车型，逸动在整体设计上具有明显的创新，其不但拥有协调的车身比例，且细节处理也十分出色。我们可以发现长安已摆脱了马自达品牌的影子，逐渐形成了自主车型特有的风格，也体现出更加成熟的设计理念。
逸动在外观中融入了更多动感元素，且整体造型简洁时尚，比较符合国人的审美观念。逸动的前脸具有不错的整体效果，锐利的大灯造型带来了较强的视觉冲击感，而双曲线进气格栅带有一份柔美的感觉。但通过车身侧面的双腰线设计，我们可以发现逸动更多的宣扬了一种力量美，直到与微微上翘的尾灯相连，让人看到了其厚重的尾部线条。另外，立体感十足的尾灯和保险杠造型，再次体现了逸动硬朗的整体风格。

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在内饰方面逸动同样采用了上深下浅的家居配色，且加入了黑色钢琴漆和银色装饰，整体视觉上具有一定的豪华感，而三炮筒式仪表盘和圆形空调出风口则体现了运动的一面。但不得不承认逸动的中控台布局与某些日系车型十分相似，不过其在细节之处还是能够体现一些自主设计元素。往好的方面看，在内饰的做工和用料上逸动有了明显进步，且功能按键的布局也充分展现了人性化设计，带有倾斜角度的音响控制区域就是最好的例子。
# _5 B  i* ?: l$ k逸动的长、宽、高分别为4620/1820/1490mm，轴距与比亚迪速锐相同，达到了2660mm。这样的车身尺寸完全能够带来充足的前后排腿部空间，而流线形的车顶造型则影响到了后排头部空间表现。逸动的后备箱容积达到了510L，在同级车中属于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可进一步提升整体载物能力。另外其内部储物格设计中规中矩，虽没有过多亮点，但完全可以满足日常使用需求。
动力系统方面，逸动全系标配了长安BLUECORE系列1.6L发动机，并采用了全铝缸体和自动停启技术，其最大功率为92kW，最大扭矩为160Nm，与之匹配的有5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。这样的动力组合虽然没有太多性能优势，不过在整体技术的成熟度和可靠性方面相对比较出色。

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目前逸动只有珍珠白和法兰红两种颜色，选择相对较少。个人觉得白色车型会更受欢迎，同时也期望能够提供更多车身配色，以满足不同消费者的需求。
, c' }4 ^: I* Z$ {- X保养方面，长安逸动提供的质保期为四年或10万公里，且长安逸动保养费用相对偏低，更换机油机滤为200元，更换机油三滤在300元左右，日常保养间隔依然为5000公里，总体来看其整体保养价格较为低廉，可以为消费者节省不少的后期养护费用。

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吉利是国内较早的自主汽车品牌之一，在车型定位上也更加偏重低价位家用市场。此前，吉利也曾以模仿路线被消费者所熟知，相信不少人都知道吉利美日这款车，其在车身造型和整体设计方面完全仿照了老款夏利车型，且售价区间也与夏利基本一致，而只是动力总成存在一定的差异。不过从吉利目前的车型来看，已经逐渐形成了自己的设计风格。
9 ?1 `& A) Z3 p比起吉利以前的低端车型来看，帝豪EC7确实使人眼前一亮，其外观造型不仅时尚大气，且毫无模仿可言，而细节做工和用料方面的提升，使吉利摆脱了廉价低端的品牌形象。通过月均13000台左右的销量，可以体现出消费者对这款车的认可。
- {  g5 x5 K- _1 l7 W帝豪EC7的外观偏重于低调风格，整体造型稍显平淡，并没有过于时尚的设计亮点。EC7的前脸设计还算是比较个性，黑色的进气格栅和下垂式的大灯虽有别于时下的流行元素，不过仍然具有出色的视觉效果。而EC7的侧面线条显得比较中庸，可以说是时尚不足、稳重有余，带有转向灯的后视镜也迎合了主流设计。朴素的尾部造型还是比较招人喜欢的，圆润且不失大气的轮廓使其看起来更像一款中级车，且细节之处的镀铬装饰也挺显档次。

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在内饰方面帝豪EC7提供了上黑下米和上黑下灰两种配色，并加入了同级车惯用的黑色与银色点缀，但相比以上三款车而言，EC7的内饰设计显得更加低调，不过却与自身的外观风格十分贴合。另外，其中控台造型完全采用了自主设计，且细节之处还体现了吉利品牌特有的设计理念，简洁的功能区域布局也具有出色的使用便利性。而EC7的内部做工和用料还算比较不错，虽然距离合资车型还有一定的差距，但整体质感基本令人满意。
帝豪EC7的长、宽、高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm。在坐乘空间表现方面EC7依然是十分中庸，只是受仪表台造型影响，其前排腿部空间稍显不足，但前后排头部空间均属同级车中上等水平。而在储物能力上EC7具有超越同级的表现，其后备箱容积达到了680L，且还提供了按比例放倒功能，进一步提升了整体载物空间。值得一提的是EC7的内部储物格都比较大，且细节设计非常人性化。
# b. u+ u6 m- {" d5 g动力系统方面，2012款帝豪EC7新增了自主研发的1.5L发动机，其拥有双连续可变气门正时技术，最大功率80kW；最大扭矩135Nm，并匹配5速手动变速箱。另外EC7还配备了1.8L发动机，其最大功率为98kW；最大扭矩达到170Nm，与之搭配的是5速手动或CVT变速箱。

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帝豪EC7有阿尔卑斯银、典雅白、哥特黑、苏格兰红、维也纳金、多瑙蓝和诺斯特黑七种车身颜色可选。其中白色、黑色和银色相对比较低调，并具有更好的二手车保值率。
保养方面，帝豪EC7享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保(以先到为准)，首保里程5000公里，之后的日常保养周期也是5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在150元左右。中期保养(更换机油三滤)的费用在300元左右，保养方面比较便宜，很适合家用车消费者的购车需求。
' z5 U. N1 [0 Y小结：帝豪EC7的外观和内饰造型稳重大气，细节做工也十分出色，虽然其整体设计亮点较少，不过却通过设计水平的提升改变了吉利品牌的低端形象。而且通过吉利多年的市场积累，其经销商网络已经比较成熟，为消费者购车和用车提供了便利。总体来看，EC7的综合实力比较均衡，能够兼顾到大多数人的商用和家用需求。

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在自主品牌厂商中，奇瑞所推出的山寨车型并不多，目前只是以细节设计上的借鉴为主。不过我们还是发现了旗下一款模仿痕迹比较明显的车型，消费者熟知的QQ车型便抄袭了雪佛兰乐驰的整体设计，而由于乐驰在国内的售价比较高，所以即便这两款车的定位基本相同，但QQ还是在销量上取得了压倒性的优势。
奇瑞E5的整体设计相比旗云有了很大进步，至少完全看不出有任何山寨痕迹，而源于旗云3车型的外形风格却显得缺乏新意，不过在细节之处依然可以发现一些亮点设计，且整体工艺的提升也十分明显。另外，较低的售价也体现了其高性价比路线。
4 B9 o3 O( x. Z% l9 F/ zE5在整体造型方面依然没有脱离旗云3的影子，不过细节上的变化还是增添了一份时尚气息。E5的前脸设计算是中规中矩，镀铬进气格栅和上翘的大灯造型显得比较低调，而其车身线条基本与旗云3一致，不但没有防擦条设计，侧面腰线也并不明显，总觉得这身板确实过于光滑了。相比较下E5的尾部设计还算时尚，不规则的尾灯和保险杠线条具有一定的新鲜感，且与前脸细节形成了呼应效果，只是造型上显得有些过于厚重。

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在内饰方面E5采用了上深下浅的温馨色调，且整体布局也很简洁，具有比较不错的视觉效果。不过仔细观察可以发现，E5在细节上仍然借鉴了合资车型的设计，中控台造型基本沿袭了现代悦动的风格，相似度最高的就是音响和空调控制区域。另外，其内部做工虽然有了比较明显的提升，但是在用料方面还有待加强，而最需要改善的就是自主创新意识，如果能够像外观一样形成自己的设计风格，相信会进一步提升奇瑞的品牌形象。
奇瑞E5的长、宽、高分别为4580/1760/1483mm，轴距为2600mm，从数据上来看E5应该具有不错的空间表现，不过却并非如此。其前排座椅不能调节高低，为驾驶者调整合理坐姿造成了不便，且受到车顶造型的影响，前后排头部空间也比较局促。而且E5的后备箱容积也是这五款车中最小的，但好在提供了后排座椅放倒功能，在一定程度上弥补了储物空间的不足。在储物格细节方面E5采用了常规布局，能够满足日常使用需求。
动力系统方面，E5配备了自主研发的1.5L和1.8L发动机，这两款发动机组合均偏重舒适性调教。其中1.5L发动机的最大功率为80kW，最大扭矩140Nm，与之匹配的是5速手动变速箱；而1.8L发动机的最大功率为97kW，最大扭矩170Nm，奇瑞为其配备了自主研发的CVT变速箱。

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奇瑞E5共有五种车身颜色，包括碳晶黑、钛金灰、琥珀金、冰川白和宝石灰。其中黑色和银色相对比较大众化，且作为二手车出售时也会比较保值。
! s, L5 i' ?0 i4 G* G" x* R保养方面，奇瑞E5质保期为三年或6万公里，常规保养间隔为5000公里或3个月。费用方面，更换机油机滤价格为240元左右，更换机油三滤价格在450元左右，花费处于同级别车型中等略偏上水平（以上价格仅供参考，请以实际经销商报价为准）。
9 E" T% M2 l4 F  f小结：奇瑞E5在外观上确实有所创新，不过其细节和内饰设计依然没有完全摆脱模仿路线，而单比外形的话，个人认为E5在这五款车当中并不占优势，相比其他自主品牌而言，奇瑞还是缺乏一些独到的设计理念。虽然没有明显的优势和亮点，但其售价区间在同级车中还算是比较低的，至少能以较高的性价比吸引消费者。

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总结：通过对以上五款紧凑级车的介绍，我们可以发现自主品牌在设计上的进步十分明显，且整体技术和质量也有所提高。个人认为这几款车的综合实力都比较出色，其中也不乏一些具有亮点的设计，像长城C30和奇瑞E5的外观就偏重于家居风格，较低的价格和中规中矩的造型使其受众面更广。另外三款车的特点相对更加分明，比亚迪速锐主打高配置路线，1.5T发动机和双离合变速箱的组合也属同级车中较高水平；长安逸动则以时尚的外形体现了出众的设计风格，而吉利帝豪EC7的细节设计比较出色，在兼顾家用的同时，具有一定的商务气息。
车型 长城 C30 比亚迪 速锐 长安 逸动 吉利帝豪 EC7 奇瑞 E5
3 p2 Q: Z3 p! l! q, G售价区间（万元） 6.45-8.35 6.59-9.99 7.39-9.49 6.98-11.38 5.58-8.18
排量 1.5L 1.5L；1.5T 1.6L 1.5L；1.8L 1.5L；1.8L
变速箱 5MT；CVT 5MT；6MT；6速双离合 5MT；4AT 5MT；CVT 5MT；CVT
长/宽/高（mm） 4452/1705/1480
4680/1765/1490
+ V4 c- z. n; [$ ~3 w* i- s/ U4620/1820/1490
) J1 h1 C$ N1 B4635/1789/1470
4580/1760/1483
, D9 H, p+ j; h+ Y, A* s0 E0 l! C
轴距（mm） 2610 2660 2660 2650 2600
另外，这些自主品牌不仅在整体设计上有所进步，并且也增强了服务意识，遍布全国各大城市的经销商网络，为消费者提供了更方便的后期保养服务，也间接提升了品牌形象和车型销量。而且，自主品牌通过综合实力的加强和高性价比优势，不仅在广大二三线城市取得了不错的销量，也吸引了许多一线大城市消费者的关注。
在这几款自主品牌车型中，个人比较喜欢长安逸动，它主要以时尚动感的外观吸引了我，且在细节设计上也不输合资车型，如果逸动能够改善一下中庸的动力系统，并将内饰细节进行个性化调整，相信将会赢得更多年轻消费者的喜爱。