北京现代大量使用便宜铁油箱 碰撞时存爆炸隐患

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因碰撞时更容易产生火花，存在燃烧和爆炸的隐患，发达国家在汽车工业中已逐渐淘汰铁质油箱，但铁油箱在北京现代的产品中正大量使用。　　《第一财经日报》近日经过大量调查采访获知，在中国市场，排名前15的乘用车公司产品大都采用塑料(10550,5.00,0.05%)油箱，采用铁油箱的汽车公司非常少。
　　实际上，上世纪70年代开始，欧洲和日本汽车公司即开始用塑料油箱替换铁油箱，2000年以后，塑料油箱在美国、欧盟国家和日本的市场占有率超过90%。美国加州甚至立法规定汽车油箱的渗透标准等指标，彻底将铁油箱排除在外。
0 c% J; \# k' _- f　　汽车零部件行业一位人士透露，与塑料油箱相比，铁油箱的采购成本要低一半。
　　北京现代公关部一位人士在接受记者采访时表示，铁质油箱和树脂油箱各有利弊，采用何种材质的油箱更多是根据车型设计需要去选择。

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大部分车采用铁油箱
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　　记者在北京现代一家4S店维修车间查看了一辆ix35越野车，该车被升降机托起，铁质油箱位于底盘后部，肉眼可见。磁铁靠近时，立即被吸附到油箱上。除了朗动之外，记者在现场查看的北京现代其他车型都采用了铁油箱，包括中高档轿车第八代索纳塔。
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; X5 W) o4 Z7 X- h0 p. a　　北京现代北京地区一家4S店相关负责人告诉记者，经过核实后确认，该店在售的途胜、ix35等车型均使用铁皮材质的油箱。他认为“很大程度上可能是厂家出于降低成本方面的考虑”。该店技术总监直言，塑料油箱防腐性和防爆性优于铁油箱，“从未来的趋势来讲，还是以工程塑料和树脂的为主。”
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8 _" S% F' q7 p! m8 n　　北京现代其他城市的数家4S店也确认了北京现代大部分车型均使用铁质油箱这一事实。
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　　在接受记者采访时，北京现代公关部人士表示除了朗动外，瑞纳和新胜达的部分款型也采用了塑料油箱，对于其他车型的油箱材质情况，该人士称“需要逐一确认才知道具体的情况”。

* ]- p/ i. L) t: B　　资料显示，塑料油箱诞生于上世纪70年代，因更好的防渗透、防爆、重量更轻、利于设计等原因，逐渐取代了存在安全隐患的铁油箱。此外，塑料油箱还具备耐酸/碱腐蚀、不生锈、在磨擦或撞击过程中不会产生电火花而引起爆炸事故、使用寿命长等优点，塑料燃油箱替代铁油箱被认为是汽车业发展的主流方向。
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/ ^+ r9 x) t; a　　截至1997年，福特汽车[微博]公司塑料油箱采用率达100%。而在中国汽车行业，塑料油箱也大量应用在乘用车上，铁质油箱目前仅在卡车和商用车中部分使用。
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　　斯巴鲁一家4S店售后总监李海(化名)对记者表示，当汽车发生严重撞击时，塑料油箱不会发生开裂漏油现象，而铁油箱则可能因碰撞挤压产生火花，存在起火或爆炸的隐患。此外，安徽、湖北等多个省份汽油为添加了酒精的乙醇汽油，酒精可能在油箱中生成水，对铁油箱形成锈蚀。锈蚀的碎屑则可能堵塞油泵滤网，影响燃油输送。

　　此外，也有业内人士表示，金属油箱的导热性要比塑料油箱高得多，这同样会增加在事故中燃料被引燃甚至爆炸的风险，很可能会在事故中引发二次事故。

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采购价比塑料油箱低一半
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　　目前，除了轻便、安全外，汽车设计的一个趋势是车身尺寸越来越小，但车内空间越来越大，塑料油箱的另一个优势是具有更好的设计自由度，可以更充分地利用车内剩余空间，制造出尽可能大的异型油箱。

6 S7 `# @2 u: a- r, \　　记者走访了一汽-大众、上海大众、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、东风标致、长安福特、东风本田等国内排名靠前的汽车品牌4S店。合资品牌中，仅有东风悦达起亚和上海通用的部分车型采用了铁油箱，其他品牌产品均全系采用塑料油箱。
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0 e/ A( v2 r( t0 @　　在某合资汽车公司采购部供职的李毅(化名)对记者表示，国内10万元以上的乘用车油箱基本上都是塑料的，“塑料油箱的采购成本大概900~1000元。”
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　　李毅介绍，乘用车塑料油箱以马鞍形为主，国内主要的供应商为天津邦迪管路系统有限公司、长春考泰斯兰宝塑料制品有限公司、扬州亚普和北京法资背景的Plastic Omnium Auto Inergy四家公司。900~1000元的采购价里包含400~500元的油泵价格，容积大的油箱比小的约贵几十元。而铁油箱的采购价通常在500元左右，约为塑料油箱价格的一半。
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% _6 r# M) o+ H) Q  x9 ^　　上海一家大型零部件贸易公司负责人范成(化名)对记者表示，该公司经手的乘用车油箱交易中，“基本上都是塑料油箱”。范成指出，铁油箱受到撞击时容易发生断裂，而塑料油箱则是一次性吹塑成型的，具有更好的抗冲击、防变形开裂的性能，这是铁油箱在乘用车市场逐渐绝迹的重要原因。

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竞争策略所致？
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( {* X5 |) G" n/ S. w4 M　　北京现代成立于2002年，在中国投放的第一款车为定位中高端的索纳塔。但北京现代的销量成功，则得益于A级车产品伊兰特。此后北京现代陆续推出途胜、雅绅特、悦动、索纳塔·御翔、领驭、ix35等车型。

) S/ C: R$ L1 O2 W4 a4 f　　很长一段时间里，北京现代的主力销售车型是价格相对低廉的伊兰特和悦动两款车，这导致北京现代在中国品牌形象偏向于低端。在北美市场，现代品牌遭遇着和中国一样的难题。因为品牌附加值低，现代汽车只能依靠比竞争对手更低的价格在竞争中取胜。提升品牌形象、进军中高端市场是北京现代的主要任务。
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6 }* L8 h, s/ |; [( b' ]　　2011年，北京现代寄予厚望的第八代索纳塔上市，起售价16.69万元。尽管售价较帕萨特、凯美瑞等竞争对手低出1万元以上，但索纳塔上市初期市场表现依旧乏力。销售压力之下，索纳塔售价直降2万元以上，最低时期起售价14万元左右，创下中高级车售价新低。北京现代ix35上市时起售价为16.98万元，比东风本田CR-V也低出1万元以上。

6 q4 R$ m; G- R/ @+ Y$ x$ P; m6 o　　北京现代常务副总经理李峰此前接受媒体采访时也曾表示，品牌力薄弱是北京现代面临的一个问题。

　　为弥补品牌短板，北京现代一方面推出更多的产品进入SUV、紧凑型中级车市场，另一方面则通过强化产品外观设计、增加配置、降低售价来提高产品性价比，与大众、通用等竞争对手形成明显区隔。

　　对于铁油箱存在的安全隐患问题，北京现代公关部人士在接受采访中表示：“据我了解，从行业上来说，也都是两者同时使用的，并没有听说行业大部分车型都采用树脂油箱这个说法。”

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沙发

ntzhang2002

专业大家也不懂，塑料和铁的到底哪个好，我们这里谁也说不清。这则新闻专门针对的是北京现代，而不是韩国现代，也就是说中国产的，卖给中国人的现代车是用的铁油箱。我只想知道，在美国和欧洲卖的现代车，是否也都是用的这种“高强度”的，”价格是普通塑料油桶2倍“的铁桶？？

ntzhang2002

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不过最近北京现代的丑闻是挺多的，瑞纳、福瑞迪等车子没有发动机防盗（连QQ之类的国产廉价车都有），投诉量稳居所有车型之首而且还是遥遥领先。北京现代还真TMD上路子。

到哪都是外地人

拿个 塑料的备用油桶，加油站都不给你加油的。
7 f9 \5 a3 Y' X. O只有 铁质的备用油桶，才能加。


6 L$ D! o- U' @/ L  M/ C6 n( I所以说，搞不懂了：
6 v' H" r8 N$ {; J1 ^汽车油箱，要求的是塑料的；备用油箱，却得是铁质的。

到哪都是外地人

ntzhang2002 发表于 2013-3-11 23:30
& a* i7 N; K8 D5 w; u& W不过最近北京现代的丑闻是挺多的，瑞纳、福瑞迪等车子没有发动机防盗（连QQ之类的国产廉价车都有），投诉量 ...

大众的，共性是 DSG有问题。
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ntzhang2002

到哪都是外地人 发表于 2013-3-12 08:50
拿个 塑料的备用油桶，加油站都不给你加油的。
) t. }+ n8 L) w3 [- W4 _( `) W只有 铁质的备用油桶，才能加。

拿塑料桶的，以为你是恐怖分子，担心自焚或者纵火。铁桶贵2倍，素质要高一点。

ntzhang2002

到哪都是外地人 发表于 2013-3-12 10:32
: h& B5 {$ i) r; D大众的，共性是 DSG有问题。

3 l' ?+ c2 U* T7 Y太高级的东西俺们用不起，所以都是老老实实的买自然吸气手动挡。

ntzhang2002

其实铁的也好，塑料的也好，我们哪分的清谁好谁坏？？分不清的。假如在欧美卖的和我们这儿的都一样，就算不好也就认了。假如在别的国家是一种，到中国变成另外一种，而且还信誓旦旦的说，在中国的这种好，比国外的那些好多了。难道中国人真的就享受着如此的超国民待遇吗？？