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说到捷达，不少人心中都会用上一丝丝怀旧之情。毕竟它可是仅次于桑塔纳我们国人认识的第二款车，在90年代初期，它一直被看做是成功人士的座驾，从1992年开始生产，到现在已经有20年历史。在此20年间，中国市场上经历了以它为蓝本发展、演变的多种改款捷达车型，都获得了不俗的销量，所以“捷达”不仅是一汽-大众产品系列中的元老级车型，其品牌名称更让一代又一代的中国消费者记住了这个金字招牌。所以在2012年上海大众推出新桑塔纳后，新款捷达也开始“蠢蠢欲动”，于是就有了我们现在所看到的“一汽大众新捷达”。 G. M: y! Z7 \
新捷达的操控并没有给我什么惊喜，严重过时的底盘类型，悬挂高度极大的限制了新捷达的操控水平，在40码急转弯的时候就已经感觉出车子的过弯极限了，轮胎已经开始响了，而且推头很严重，不得不让我去带2把刹车。 在绕弯和紧急变道测试中，他的后悬挂弊端表现的玲珑精致，我似乎感觉车尾要甩出去一样，人的侧倾非常严重，后轮的支撑也严重不足。总之他的操控实在不敢恭维。$ @3 w; B1 w, }+ j& b/ d/ @
这也是在我意料之中，这样的价格区间是不可能买到一款大众品牌性能优异的车型的。 # H8 r) c3 D' ~: E5 S$ B
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今天驾驶的5速手动档车型， 他的档位不是很准确，有点含糊，与大众的polo，速腾之类的相比差距还是比较明显的，和老款相比进步不大。档位形成有些长，但没有太多生涩感。在2档 末端，大约3000转的时候 有一股不小的冲劲。整体表现还算不错。我估计1.6的车型百公里加速可能在12秒左右。3 e" a2 X3 R9 d# v$ N0 T3 _! ^
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( B$ ^8 j6 R9 ~: F* u1 r 新捷达从内到外的变化是会让人欣喜的。定位经济适用的它，相信也会受到众多家庭用户的亲睐。中规中矩的表现加上新潮的设计，简约稳重的气场，也会多一份让你购买它的原因。全新的捷达，带来全新的感觉。 / j$ y9 D8 B' s: y E8 M! Y. ^" f
感谢 南通文峰伟恒大众 4S店 提供评测试驾车， 这款车已经开始销售，对这款车有兴趣的朋友可以登录濠滨论坛来咨询磊子，也可以直接到文峰伟恒大众4S店进行试驾。 对于这款定价在8 9万元的小车，如果能与老款捷达一样皮实，我相信他一定能够延续大众捷达的传奇。: y# I/ p+ I+ k+ r0 a
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发表于 2013-1-28 10:53
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