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驾驶中如何正确掌握“油离配合”技巧

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匿名
发表于 2012-12-19 15:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏
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发表于 2012-12-19 16:16 | 显示全部楼层 来自:湖北
学习了~~~
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发表于 2012-12-19 20:00 | 显示全部楼层 来自:湖北
有待实践
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发表于 2012-12-19 21:21 | 显示全部楼层 来自:江苏
我个人感觉:一,起步时离合器抬到半离合,如果这时候加油(而离合器没完全松开),会不会对离合器有损伤?还是先抬至半离合,车子动了一段距离,然后离合全松,然后加油,会更好些?7 O8 m6 g( C) A
二,排量动力不同的车,在换档时机的掌握上应有不同。低排量的车,换档,应充分加油,达到一定的速度,再换档,这样似乎平稳些,否则达不到一定的速度换档就会有拖档的感觉。而大排量的车,换档所要求的速度可以比低排量的车提前。
! R; T' [6 }+ i# v三,在二档以上,离合只有松和完全踩到底两种状态。而不应出现半离合状。+ u7 j# K# Z  {$ q
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该用户从未签到

发表于 2012-12-19 21:32 | 显示全部楼层 来自:江苏
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  • TA的每日心情
    无聊
    2015-2-3 21:23
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2012-12-20 08:45 | 显示全部楼层 来自:江苏
    yishuint 发表于 2012-12-19 21:21 7 z& {) ~( y" y2 s3 o& \, r% X) A9 a
    我个人感觉:一,起步时离合器抬到半离合,如果这时候加油(而离合器没完全松开),会不会对离合器有损伤? ...

    3 _. V  T2 N( c* j, O2 _) H完全同意
    ) C( d1 I! l# v5 @; C2 u7 A
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