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多当几回司机又何妨 试驾奥迪A8L/S8 4.0T

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  • TA的每日心情
    开心
    2013-12-13 14:21
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-9-13 15:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏

    如果有一台奥迪A8L停在你面前,让你在当司机还是当乘客之间做个选择的话,我相信绝大多数的人会毫不犹豫地拉开后排车门,坐进车内跷起二郎腿,享受一下老板的尊贵待遇。毕竟在我们的潜意识里,要驾驭这么一辆长度超过5米的庞然大物肯定不会是一件轻松的事情。但体验过后,我的身体清晰地告诉我,其实驾驭这个大家伙也可以很轻松。当然,如果要更“爽”的话,S8会是更好的选择。

    S8采用碳纤维材质内饰

    尽管装备全新4.0TFSI发动机的A8L55TFSI是一款新增的车型,但毕竟是A8L家族中的一员,所以在外观和内饰上,都和其他版本的车型没有太多明显的区别,只有通过尾部的数字标志才能分清楚它们的身份。而精致且严谨的内饰依旧保持了很高的水准,大面积木纹面板的使用以及贯穿中控台左右的银色镀铬饰条,都大大增强了A8L内部的豪华感,高档之余又不显得老气。

    而S8则完全是运动化的取向,全黑的内饰设计让人一坐进去就能感受到几分跑车的味道。而A8L上的大面积木纹面板,包括换挡杆把头上面的部分,都被统一替换成黑色碳纤维材质面板,进一步增强了其运动的气息。

    为了营造这种运动化的视觉效果,设计师甚至连座椅也不放过。S8的真皮座椅采用了打孔设计,座椅中部采用了方格纹路的皮质,令视觉效果更加出色。

    在这几板斧之后,S8已颇具型格。

    排量一样动力调校不同

    虽然同为装备一台4.0T双涡轮增压发动机,但由于调校的差异,A8L55TFSI的最大功率为420马力,而S8的最大功率则要高出100马力,达到了520马力。

    这款4.0L双涡轮增压发动机,是在过去成熟的4.2升V8FSI自然吸气发动机为基础研发而来,是奥迪首款融合双涡轮增压和FSI燃油直喷技术的V型八缸发动机。这款发动机虽然将发动机排量减少0.2升,但动力性能比过去有过之而无不及。

    此外,这款发动机采用了“汽缸按需运行系统”,当发动机冷却液温度处于30摄氏度以上,变速器处于3挡或更高挡位工作,车辆对扭矩的需求处于发动机最大扭矩的25%至40%之间时,“汽缸按需运行”系统会自行启动,切换至四缸工作状态,以降低燃油的消耗。由于在关闭四个汽缸后,V8发动机的运转平衡性受到一定的影响,所以工程师们又特意设计了一套名为“自适应发动机悬挂”的系统。

    这套系统的基本原理,就是通过发动机悬挂上的电磁振动发生器,根据位于发动机内以及支架上的传感器信号,发出反向的振动来抵消发动机产生的振动,从而降低发动机震动带来的影响。

    而最实际的效果是,在整个试驾过程中,我都一直都试图去找出发动机关闭汽缸前后乘坐感受的丝毫变化。但即使我们非常细心地去观察和感受,但却始终无法辨别出其中的差异,发动机的运转始终相当平顺宁静。

    悬挂调校凸显不同风格取向

    尽管A8L和S8系出同门,都采用了同样的空气悬挂系统,都同样装备了驾驶模式系统,但在实际行驶过程中,明显能感受到两款车之间的区别。而这种区别,就是悬挂系统对路面信息的有着不一样的反馈。

    毫无意外,商务定位的A8L更加注重行驶时候的舒适性。所以即使在将驾驶模式切换到“动态模式”后,悬挂对车身的支撑力变得更强,但悬挂系统对路面情况的丝毫变化依旧过滤得十分干净,而S8则更加注重路面信息的反馈,让人能通过方向盘和轮胎,和路面有更多的沟通,自然而然地获得更多驾驶的快感。

    而同样,这种区别在场地绕桩时也有所体现。

    在不断的变向过程中,A8L的悬挂对车身的侧倾反应较为宽容,允许有一定程度的侧倾,但严格控制着左右侧倾的变化速度,尽力保持一种稳定的状态。而S8的反应则更加直接,车身侧倾控制得更好,所以在绕桩测试时,S8明显更加容易走出精确的线路,操控更加灵活自如。

    A8L 55TFSI S8外形参数

    长度(mm) 5267 5146

    宽度(mm) 1949 1949

    高度(mm) 1460 1485

    轴距(mm) 3122 2994

    最大功率(kW) 309 382

    最大扭矩(N m) 600 650

    新快报汽车测评中心标准评分

    项目 评分 点评

    外观 ★★★★ 豪华,霸气

    内饰 ★★★★☆ 具备顶级豪华车应有的水平

    动力 ★★★★☆ 比3.0T更加强劲

    操控 ★★★★ 要更好的操控就选择 S8

    制动 ★★★★ 制动线性,力道足够

    工艺 ★★★★ 保持了一贯高水准

    售后 ★★★★☆ 维修服务网点最多的豪华品牌

    不足之处

    ●A8L和S8的外形差别不够明显。

    ●S8只有一款车型,选择余地不大。

    试车手记

    如果说装备3.0T发动机的A8L动力已经绰绰有余的话,那么新推出的这款装备4.0T发动机的车型无疑就称得上“动力充沛”了,足以应付所有的场合,甚至在需要一点激情的时候,只要切换至动态模式和S挡,就能获得相当畅快的驾驶体验。

    而S8无疑是为那些对驾驶激情有更高要求的人而准备的。更强劲的动力输出,让人必须更加小心谨慎地去控制好油门的变化,毕竟要驾驭好520马力并不是十分轻松的事情,需要驾驶者有更多的驾驶技巧和控制能力。但只要你能驯服好这头猛兽,所获得的快感自然也会成倍地增加。

    南通0
  • TA的每日心情

    2014-3-21 23:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-9-13 15:45 | 显示全部楼层 来自:江苏
    沙发
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  • TA的每日心情

    2014-3-21 23:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-9-13 15:45 | 显示全部楼层 来自:江苏
    板凳
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  • TA的每日心情

    2014-3-21 23:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-9-13 15:45 | 显示全部楼层 来自:江苏
    地板
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  • TA的每日心情

    2014-3-21 23:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-9-13 15:45 | 显示全部楼层 来自:江苏
    地下室
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    该用户从未签到

    发表于 2012-9-13 19:10 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    匿名
    发表于 2012-9-13 19:48 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    发表于 2012-9-13 19:59 | 显示全部楼层 来自:江苏
    02买部!我给你当司机!
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  • TA的每日心情

    2014-3-21 23:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2012-9-13 20:34 | 显示全部楼层 来自:江苏
    我选择坐车
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    该用户从未签到

    发表于 2012-9-13 20:35 | 显示全部楼层 来自:浙江
    开过A8
    ( J/ Z5 l3 D! z) Z不过没想象中那么自在
    6 S2 P, @% v& z好像潜意识中就比较畏手畏脚的
      O. ~7 U4 Z" w生怕弄坏什么器件  D6 f, h% b" N% |
    3 @7 b  h$ |. R( z  f  T* X& }
    没那个命
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-2 09:21
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2012-9-13 20:38 | 显示全部楼层 来自:浙江
    价格
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    匿名
    发表于 2012-9-14 09:50 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    匿名
    发表于 2012-9-27 10:43 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    匿名
    发表于 2012-9-27 11:00 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    匿名
    发表于 2012-9-27 15:15 | 显示全部楼层 来自:江苏
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