公交优先 百姓出行更便捷

市民监督员

家住北濠桥新村的贾大伯夫妇，常会一大早坐上77路公交车，前往位于观音山街道的农产品批发中心，买点新鲜的蔬菜水果。“农批中心刚搬走时，我们还担心路远买东西不方便，有了77路公交车，完全没问题。 ”

包括配合农批中心搬迁而开通的77路，今年上半年，市区又新增了3条公交线路，开通了终点为政务中心的4条通勤线路。看到这些线路的调整和开通，曾就“增加新城区公交线路”提出相关建议的市十三届人大代表娄炳南等表示满意。

公交优先得到重视

近年来，市人大代表围绕“公交优先发展”提出了很多建议和意见。

比如，今年年初市人大代表缪宝迎提出了进一步落实公交优先政策的建议，希望增加公交班次、优化线路、延伸站点、改善车辆条件。人大代表的建议，引起市人大常委会高度关注，多次组织视察调研全市公交发展运营情况，积极推进公交优先。

市委、市政府连续多年将发展公交事业列入为民办实事项目。从2009年起，我市积极推进公交优先发展战略，城市公共交通得到了快速发展。目前，主城区有南通市公交总公司和南通飞鹤公交公司两家客运企业，共有公交车923辆，各类城市公交线路共77条，线路总长度超过1100公里，站点超过1800多个，日均客运量超过30万人次，基本能满足市民出行的需求。

公交环境不断优化

去年7月10日，作为“102030”交通畅通工程和市政府为民办实事项目的重要组成部分，南通首条长距离公交专用车道——工农路公交专用车道正式开通，车道双向全长15公里。今年，公交专用车道又有了延伸，公交专用道上的车速、通行率、客运量都明显提高。

22路在公交专用车道上运营里程占比较大，最能体现专用车道效果。“平均运营速度达到24公里/小时，比之前提高了近6公里/小时，客运量也增加了6%以上。 ”市交通局运管处朱燕惠介绍说。

随着城市迅速扩张，公交网线布局也渐次拉开。 2011年，主城区到通州区的10条农工班线进行了公交化改造，实现了主城区公交出行、一次直达金沙以西的13个乡镇。

今年上半年，市区又新增公交车100辆，更新了60辆。现在，市区60条公交线路已全部实现空调化；人民路、工农路等主干道上还设置了电子站牌，为乘客提供导乘信息。

公交发展“软硬兼施”

为推动公交优先发展，政府从2007年起持续加大扶持力度，仅去年财政补贴总额就近亿元。据了解，在新一轮公交发展中，市政府还将进一步加大对车辆更新、购买服务、新设站点、新开线路及场站建设等方面的补贴力度，鼓励公交企业开辟新线、优化线网。

今年下半年，除了新辟线路，我市还将加强场站建设，永兴停车场和杨家湾停车场的建设和完工，将在很大程度上缓解公交车停车难问题，增加公交枢纽的换乘能力。此外，相关部门还计划在工农路北段、江海大道、外环西路等三个路段设置公交专用车道，在部分路口将试点公交信号优先放行，保障公交路权优先，增强公交吸引力。

公交速度快了，更加舒适、更加智能，选择公交出行的人自然越来越多。不过，统计显示，目前南通公共出行分担率仅为17%，离“公交都市”的标准还存在差距。“最重要的是要转变人们的思想观念，在全社会倡导绿色、低碳出行理念。 ”采访中，市人大代表也希望有关方面加大宣传力度，让更多的人从内心认同公交出行。

市民监督员

避暑山庄

出行分担率17%怎么来的，好久没坐公交车了。看到满街电瓶车。太不要脸了。

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nthzy

公交线路太少，不够优化

laduoduo

真是不要脸，南通公交，垃圾中的战斗机

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好儿榔

既想当*子又想立牌坊

.天才笨笨鸟

我去过好多城市，路上很少见到电瓶车和自行车，道路上也不设慢车道，如果哪天南通也做到这样了，那才是公交优先了

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州前甲申翁

大约6年前，翁被强制剥夺在十字街口老百货大楼对面的车站乘南行53录的权利
，到段家坝由7到8分钟“被”乘6路花29到32分钟，这种做法叫方便乘客出行吗？强烈要求恢复南行53路的十字街口站（长桥能叫十字街吗）？

州前甲申翁

强烈要求恢复南行53路的十字街口站（脑残者把长桥作为十字街）。

不能随便看看

少卖点其他车，行吗？大概不行。不过我是赞同公交先行的，小车也坐，这是由时间、到达地点决定的。

利和

南通的公交优先做的还不够，去火车站的线路还不及淮安，盐城。

市民监督员