苏通大桥的收费标准出来拉！比较高，有原因的！

碌碌无为

 

苏通大桥开通在即,省物价局昨日公布了大桥通行费标准,一辆小轿车通过苏通大桥南、北两个主线收费站将要缴纳30元过桥费,从而成为我省长江大桥中收费标准最高的一座大桥,但是相比当地原先的汽渡通行费而言,开车从苏通大桥走不但节省了时间而且还能省下一笔钱。

共设5个收费站

苏通大桥通车后除在跨江大桥设苏通大桥南、苏通大桥北2个主线收费站,还将在南北岸接线分别设常熟开发区、南通开发区、竹行3个匝道收费站,并纳入苏南、苏北高速公路联网收费系统进行联网收费。

南北岸接线高速公路车辆通行费与省内其他高速公路一样按行驶里程、车型(或车货总重)计算;跨江大桥通行费则按车次、车型(或车货总重)计算。缴费车辆进入高速公路入口时,收费员根据车型发给通行卡,车辆通过出口时,由收费员按车辆行驶里程、车型(或车货总重)和车次、车型(或车货总重)实施收费。

的士客车等有优惠

省物价局服务价格处处长万向华告诉记者,为方便长江两岸社会经济交流,对行驶在竹行、苏通大桥北、南通开发区、苏通大桥南和常熟开发区五个收费站间的过江车辆,将统一计算南北岸接线部分最低收费:即19座以下小客车5元、20座以上大客车10元的标准收取;1-5型货车也分别按5元、10元、10元、15元和15元的标准收取。那么,加上跨江大桥部分的30元通行费,沿岸竹行、南通开发区及常熟开发区的小轿车只要花35元就可以通过苏通大桥过江了。相比之下,如果是一辆从盐城开往上海的小轿车,享受不到接线部分的优惠,那么理论上它通过接线24公里的高速公路和8公里左右的跨江大桥的总费用将在40元出头。

另外,苏通大桥跨江大桥部分也对出租车和大客车有优惠,20座以上客车通过苏通大桥跨江大桥部分按60元/车次标准执行;出租车通过苏通大桥跨江大桥部分按25元/车次优惠标准执行;今后如开通苏州—南通城际班车,还将另行制定相关优惠政策。

收费高缘于两因素

目前长江江苏段的几座长江大桥通行费均低于即将实施的苏通大桥收费标准。万向华解释,苏通大桥收费高，一是由于投资高,苏通大桥投资80多亿元,而江阴长江大桥的投资只有30多个亿,二是里程多,苏通大桥及接线总长30多公里,其他有的大桥只有不到10公里。

附近汽渡面临冲击

尽管苏通大桥收费高于其他大桥,但是对于苏通大桥附近的汽渡企业而言,挑战和冲击在所难免。通常汽渡经营开发部部长张长进告诉记者,预计大桥开通后通常汽渡的总体渡运量将至少减少九成。他呼吁政府应该在苏通大桥开通后对附近的汽渡企业进行适当财政补贴，以维持其作为应急过江通道的存在。本报记者 朱昕磊 石小磊

有点点笨

和杭州湾大桥比比，何时才能收回投资

ntfanl

QUOTE:

以下是引用仲雨未夏在2008-5-5 17:05:00的发言：
没有看懂第一项收费：小于7座的收30元，小于2吨的收40元。座位少的汽车应该质量也小阿，那么岂不是质量轻的汽车要多交费，质量大的少交费，那不亏了

客车按额定载客数收，货车按载重收呗！