[原创][旧文新帖]自行车王国，你快回来

小张快跑

 中国人多，普通家庭都有自行车，有的甚至拥有多辆，上下班高峰期，一起涌上马路，蔚为壮观，被称为自行车王国。这是好几年前的事了。
        如今怎样呢？一方面私家汽车拥有量急剧膨胀，我所在的这座中等城市，在前年，车管所私家车每天的上牌量就数以百计；另一方面喊了多年的车改，公车数量仍然有增无减，档次倒是越来越高。           
        汽车数量多了，可是路面宽度有限。遇到红灯，机动车道上就排长队，排在后面的有时得等几拨红绿灯才能通过。有些性急的司机干脆把车开到非机动车道（当然是在没有交警的情况下），以取得优先通行权。这样一来，骑自行车的可遭了殃，明明左拐的绿灯亮了，偏偏给汽车拦着，看着时间一秒一秒过去，绿灯又变回红灯——得，再等两分钟。有时候，你规规矩矩守在停止线内等候绿灯放行，后面来一辆汽车，喇叭不停响着，转向灯嘀嗒跳着，脑袋伸出来还骂着，要你赶紧让路，好像你欠了他几辈子似的。这种事碰多了，有的人就有了先见之明，干脆骑上了路边的人行道。于是，汽车挤走自行车，自行车又去挤行人。可悲！      
        听说，许多大城市把交通拥挤归咎于自行车过多，于是采取各种限制自行车的政策，有的甚至在一些马路取消了自行车道。有道理吗？这就涉及政府的政策导向问题了。
        政府究竟应该鼓励人们骑自行车，还是鼓励人们购买私家汽车？是恢复昔日的自行车王国，还是缔造新兴的汽车王国？
        有句老话，说中国地大物博，可是这句话忽略了中国的人口。中国人口那么多，人均一算，什么都是少得可怜。再说，中国地方虽大，可大片地区并不适合居住。青藏高原，一座座山，欢迎你来攀登，不宜居住；新疆戈壁，沙漠茫茫，探险家的乐园，不宜居住；黄土高坡，歌倒是挺好听，却也是地广人稀，不宜居住……13亿人口的大部分，挤在狭小的平原地带，所谓的摩肩接踵，走路一不小心，就会碰到人家的肩膀，踩到人家的脚，也许碰撞得太多了，有些人连“对不起”都懒得说，动不动就吵架，甚至动手。自行车都嫌多了，还能容纳大批量的汽车吗？
       
        中国不适宜发展汽车工业。这是有识之士的共识，也是绝大多数人民的心声。在中国的城市，应当通过法律，限制汽车的通行。在汽车与自行车通行有矛盾时，自行车优先；在自行车与行人通行有矛盾时，行人优先，根据这两条原则，制定相应的法律和法规。
        依我看，完全可以发布政令：划定某片区域（如老城区），除公交车、非机动车外，禁止私人汽车、单位车辆和出租车通行。在此区域外设大型停车场，当然，要收费。政府以优惠价格收购私家汽车，然后在汽车市场公开拍卖。所有单位公车一律自行在汽车市场公开拍卖。总之，鼓励人们骑自行车上下班，路远的可以开车到划定区域外停车场，再骑自行车或步行上班。这样既锻炼了身体，又节约了能源、改善了环境，何乐而不为？
        然而，在此之前还要做几件事：一是测试民意。比如听证会、民意测验等，让群众表示一下意愿。相信大多数人会赞成限制汽车的规定。二是地方官员要改变政绩观，不要一味追求GDP的高幅增长了。汽车的GDP比自行车要多得多，可带给人民的福利、实惠却少得多。三是领导干部要带头骑自行车，取消公车，不再以公车摆谱装阔。这第二、三两点估计很难做到。十年时间够吗？或者二十年？
        我打心底里呼唤：自行车王国，你快回来，城市交通已承受不来；你快回来，生活会因你而精彩！

在雨中

我不认为这是什么明智的想法

我们只能顺应时代的发展,当然方法可能有多种,不是一昧的打击