一场大雪考验南通出租车的行业素质

在雨中

当出租车多到一定程序态度就会好的，有时还是市场那只无形的手比较有效

客家人

QUOTE:

以下是引用E1108在2008-1-29 16:17:00的发言：

昨天从学田路口打的到旭日山庄南200M,开口40,我下车立马走人.

您用的是阴制度量的：学田到旭日山庄南只有200M？！讲故事吧？

客家人

QUOTE:

以下是引用蕗覀琺Lucifer在2008-1-30 10:50:00的发言：
同志们呐，哪个叫偶们要坐他车的类，反正你不坐也有其他人会坐，他是一点也不怕没有生意的撒，要怪就怪下雪了，咱南通的公交线路又不是很多，他不宰咱们谁来宰啊，过年了，他们也就这时候猖狂，让让他们吧，油费涨了他们也急啊，不趁现在多捞点，还等淡季？

说的有道理！

的哥的姐被“人”鱼肉和宰割的时候多，他们“宰割”别人的时候少！

平常时候30元被侃成20或25元、跑长一点不要司机打表而狠狠的侃价，连本应乘客自负的过路过桥费都得让司机掏，那些时候不知道人们到哪里去了，又有谁为出租汽车司机喊屈了？！

再说这种现象之所以出现，交通主管部门的罪责难逃？出租汽车司机平时被他们和出租汽车公司宰得够狠的了，他们所宠爱的出租汽车公司凭什么就旱涝包收？！

客家人

QUOTE:

以下是引用雪猪在2008-1-29 16:28:00的发言：

同意是市场经济，不过一定与素质有关

素质高的会将利润控制在一个合理的范围内

素质低的只会挥舞大白刀，杀一个是一个

我倒是奇怪的是，在这个时侯，管理出租车运营的相关部门哪里去了？

为什么不能制定一个相对合理的规定来相对规范这个市场

即保证驾驶员的利益也应该保证乘客的权益

像那个汽车站到文峰公园50的就有些过分了，平时打车过去，不会超过15的

开车的能理解出租车驾驶的苦，前天和昨天上午主干道确实通行比较困难

油耗和行车时间等成本比平时都会高很多，适当浮动式能接受的，可是应该有度

今天路面情况不错了，而且不拥堵，再浮动就只能说明是他们的素质问题了

平时上下班高峰时段，今天如果从十字街出发到长途汽车站，花费的时间一定比平时要少，

因为本身市区限速，还有红绿灯比较多，因此速度不会很快，决定的主要因素倒是车流量的大小

在车流量明显减少的情况下，反而通过时间变少了，这点我体会很明显。

大雪过去后，交通恢复平时的拥堵后，我想我反而可能会怀念这雪天的。

顶！

交通局、管理部门哪来的“闲情”关心司机或乘客的疾苦，他们只知与出租汽车公司一起为如何“盘算”出租汽车司机而狡尽脑汁！因为他们只有让出租汽车公司发了，他们才能从中获得尽可能多的利益！

本人以为要解决这样的问题，特别是在当今油价突飞猛进及市内交通逐步拥挤的情况下，适当提高出租汽车起步价和改用双计时计费即车停就收等时费（取消免费等候时间）等等，才是提高出租汽车司机积极性、减少高峰时市民打车难或司机高峰时不愿往闹市区跑的比较好的办法！

客家人

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以下是引用二崬曹在2008-1-29 17:06:00的发言：

。。。。。。。 

前面有人说

要是搁上海、杭州那

肯定不会出现这样的情况

倒不是上海、杭州的司机素质高

而是上海、杭州的监管部门罚的狠

       

市场经济就是

有本事的人喝酒吃肉

没本事的只能去喝西北风

 。。。。。。。 

 

中！

有一定的道理！

乐乐妈

南通的出租车这样天气里涨价肯定丢南通人的脸！！！

这也是我发奋买车的原因之一。

但是，也不一定大城市上海就好到哪里去。

一次在上海街头，下雨，4个大人带着一个BB，等了很长时间，也拦不到一部。车都会很自觉的停在一个人或两个人的跟前。

好不容易一部车停了，看我们这么多人上车，司机叫我们下车，说超载，，，孩子一点小啊，抱在手上啊。。。

后来终于拦到一部车，司机是个外地人，就好多了。

我们在大雨中苦等了半个多小时有的。

想想这段经历，不得不让人感叹，上海人太会算计了。

现在想想，哪里都一样，还是国民素质问题。

不懂

今晚起，大雪继续考验各行业素质。