公交还是大家的公交吗？

小张快跑

在雨中

理论上说就是这么回事

小张快跑

只要老百姓能受益就行,其余的是企业与企业、政府与企业之间乃至企业内部的问题了。

有点点笨

社会在变，自然公交也要变

清云无限

公交捷运也要赚钱呀

树上的鱼

LZ似乎把公交公司和捷运公司按公益和赢利来区分开了。言下之意，公交公司的车是财政拨款支持、为人民服务的，捷运公司的车是赢利性质的。

但是据我多年乘坐公交车上学上班的经历，1路车车身上写着公交公司，6路车车身上写着捷运公司，难道说1路是靠财政拨款、6路是自负盈亏？说不通啊，我倒觉得公交公司和捷运公司有点象内部承包经营的两个实体，有点内部竞争的意思，感觉是按线路来分的。

是企业，就要挣钱。拿财政补贴的企业也得自己去挣钱，这样至少可以少依赖财政补贴。

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这两个本来就是一个单位,都属于公交总公司,有什么好分的?还不是钱在右口袋现转到左口袋了?他的他吗?楼主的意思是:现在政府补贴买的新公交车不在为老百姓服务,而是在为某些政府机关服务.政府也就是变相的补帖自己?

见怪不怪了

韵杰

QUOTE:

以下是引用任逍遥在2007-9-24 10:46:00的发言：

市政府拨款数千万巨资，发展公交事业，一辆辆橙色的公交，逐渐替代了那些老掉牙的公交车，大家自是高兴得很。

现在橙色的新公交已经陆续开始接送企业员工了，还能高兴得起来吗？

大家知道公交公司和捷运公司是在一起的，财务也是单独核算的，公交拿去开接送，意味着什么？用财政补贴给公交的钱为另一个公司牟利！亏的是公交公司，赚的是捷运！

一.这些员工座车也是给钱的，不比普通乘客给的少，他们同样也是乘客。

公交经营厂企接送、包车是南通公交经营范围之一！

二.公交总公司下属有两家企业巴士和捷运，财务单独核算。

公交的收入包括：城市公交运营，厂企接送、包车，广告，不足部分申请财政补贴！

       这些厂企接送、包车全部有合同、发票为证，如果你觉得这里面有什么不合法的，请署名向南通市检查院举报，也可向南通市建设局反映！如果查明属实，那全市人民都会感谢你！

韵杰

QUOTE:

以下是引用树上的鱼在2007-9-24 14:56:00的发言：

是企业，就要挣钱。拿财政补贴的企业也得自己去挣钱，这样至少可以少依赖财政补贴。

是这样，公交不能因为是公益事业就任其亏损，财政补贴也是有限度的！公交除了靠输血，更要自己造血。

厂企接送、包车的赢利补贴其它线路的亏损，有何不可！？

小瑞

总感觉南通的公交为市民考虑的少，为公务员和其他单位考虑的多

清云无限

拿了财政的钱，他们自然要为ZF服务，更深次的原因，出于和谐考虑不说了