中俄天然气管道东线穿越长江隧道盾构在南通顺利始发

哑巴笑了

5月18日上午10点，中国盾构机“畅通号”轰鸣震耳，在南通顺利始发，国家管网中俄东线长江盾构穿越工程掘进开钻。该工程正式开启隧道施工即面临严格挑战，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长、埋深最深、水压最高、口径最大、施工环境最复杂的管道穿江盾构工程。

　　中俄东线长江盾构穿越工程是国家管网集团成立后自主开工建设的第一个重点控制性工程，是国家能源大动脉中俄东线的“咽喉”项目，是关系国计民生，具有重大政治、经济、社会和环保意义的国家重点工程。该工程竣工即中俄东线全线贯通，可顺利把途经东北三省、京津冀地区的380亿立方米/年“俄气”送至长三角地区，实现中俄东线永清-上海、西一线、西二线上海支干线、江苏-如东管道的互联互通，大大提高长三角地区天然气的应急保障能力。同时与燃煤相比，可减少二氧化碳排放量16378万吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，这对于提升我国清洁能源供应量，优化能源结构，构建清洁低碳安全高效的能源体系，为碳达峰、碳中和做出贡献，同时对改善大气环境，提高人民生活质量，实现社会经济可持续发展，产生积极而深远的影响。

　　该工程以隧道形式穿越长江，施工条件复杂、施工难度极大。隧道总长度10.226公里，是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长的盾构隧道，被称为“长江第一长隧”；工程最低点处隧道顶标高为-60.2米，最大覆土厚度42.5米，均为油气管道盾构设计埋深最大值；盾构施工水压0.73兆帕，是目前水压最高盾构工程；掘进开挖直径为7.95米，隧道内径6.8米，外径7.6米，隧道内将埋设3根1422毫米管道，是世界敷设输气管道直径最大项目，潜在安全风险最大；长江盾构隧道穿越点位于长江刀鲚水产种质资源保护区，穿越长江一级航道、锚地、长江大堤等构筑物，临近海新重工、招商重工等既有及规划码头，施工环境、地质条件极为复杂，施工技术等级最高。

　　长江盾构工程践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚定不移走“生态优先、绿色发展”之路。采用泥水平衡盾构及弃渣密封船运等环保措施，综合应用迷宫型泥浆池、多级筛分系统、细颗粒离心系统，实现泥浆不落地、弃渣不漏失，实现对生态保护、污染物排放以及环境敏感目标的有效控制，达到“零渗漏、零排放、零污染”。为该工程专项研制的“畅通号”盾构机是世界首台最小直径（Φ7.95）的常压刀盘盾构机，于2021年3月底下线，4月份开始现场组装和调试工作。面对施工所面临的复杂地质条件和适应性要求，在制作过程中，“畅通号”进行了刀盘、密封等一系列关键部件和防爆性能的优化设计，使“畅通号”盾构机具有关键部件及寿命安全系数高、承压能力大、系统防爆能力强等突出特点。

　　接下来，“畅通号”盾构机将肩负重任，按照每月450米的速度掘进，挑战油气领域五项世界之最。面对长江盾构穿越工程这一世界级难题和挑战，国家管网集团统筹谋划、周密部署，精心组织，在施工一线建立联合党组织，发挥党建引领作用，全面开展全国引领性劳动和技能竞赛，凝心聚力、齐抓共管，攻坚克难，以超常决心、超常举措、超常力度，安全高效推进盾构掘进作业，坚决打好工程建设攻坚战。

来源：掌上南通客户端