因沉迷赌 博致负债累累,偶然发现公司漏洞后,利用职务之便,联合他人屡次偷运公司煤炭2000余吨。9月10日,由江苏省江阴市检察院提起公诉的赵盛等4人职务侵占案一审宣判,法院分别以职务侵占罪判处4名被告人有期徒刑二年至六个月,各并处罚金3万元至5000元。 码头的地磅系统
辉盛码头是一家提供堆放煤炭场地的公司,经营煤炭生意的公司交租金将煤炭堆在码头销售,煤炭会统一经码头的磅秤过磅。实际上,过磅就是码头提供的一项服务。 “煤炭堆场如果没有磅秤的话,客户公司销售煤炭的时候就没法计量。”赵盛是该公司雇的过磅员,主要负责车辆运输、转驳、下船、过磅等工作。 2017年10月,赵盛因赌 博欠款180多万元,家人帮他还了100万元,剩下的80多万元,赵盛就四处借钱以拆东墙补西墙的方式偿还,但由于借钱利息过高,其资金周转开始出现问题。
2019年5月的一天,公司的地磅系统出现异常,在维修过程中,赵盛偶然看到了地磅系统的管理员账号和密码,他知道管理员账号与一般账号不同,具备很多权限,于是他悄悄记了下来。 “我也有称重系统账号,但是不能修改和删除数据。”赵盛交代说,在得知了管理员账号和密码后,他想到可以利用管理员的权限删除称重数据,再悄悄把码头上的煤炭运出,做到不留一丝痕迹。辉盛码头在当地算是规模较大的公司,管理机制相对健全完善,想要从码头毫无痕迹地转移煤炭,需要时机。2019年7月以前,码头装货全流程需要调度员、司磅员分工完成,7月以后,公司的刷卡系统移到了地磅室,一整套流程直接由司磅员一人完成。此时,赵盛等待的时机似乎已经来临。嗅到“商机”后,赵盛开始寻找“合伙人”。根据公司规章制度,市场部每天会将提货订单交给调度部门,调度将提货订单拍照通过微信发给门卫,门卫根据订单上的信息放货车进入码头拉货。也就是说,不经过预先登记的车辆没办法进入码头。 据赵盛交代,他认识不少煤炭贸易公司的人,王强就是其中之一。王强所在的公司是一家贸易公司,主营煤炭贸易、船舶运输等业务,王强负责其中的发货环节,只要公司有订单,他便会从辉盛码头购进煤炭再转卖给客户。 2019年7月的一天,赵盛打电话约王强在一家饭店碰面:“我有管理员账号,可以删除过磅记录,而且码头出货我一人就可完成,我们要不要搞点煤炭出来?”赵盛一提出自己的想法,王强就明白了其中的“玄机”,二人一拍即合,由赵盛负责搞定磅秤,王强负责把偷运出来的煤炭卖出去,获利二人平分。 7月24日是赵盛当班,依计划,王强的公司会有货车来装煤,其中包含预先设定偷运煤炭的两辆空车。按照工作流程,车辆进入码头后先在司磅员处领取提货公司的磁卡,司磅员在磁卡中输入车牌号码等信息,刷卡后给空车称重。 就在这批车辆进入后,赵盛给其中两辆车发了空白的磁卡。“空白的磁卡里不输入信息,自然过磅以后也刷不出信息,那就只能走手动系统了。”赵盛交代,为了规范作业流程,全程信息留痕,公司采用ERP自动操作系统,货车司机拿到磁卡后,一共要刷4次卡,分别是在货车进场、空车称重、满车称重、货车出场时,4次刷卡记录都会自动在ERP系统里显示,这样,货车进场、出场时间和装载煤炭的重量就清清楚楚了。为了避开数据自动上传而留下“作案”痕迹,赵盛采取手动过磅代替默认的自动过磅,这样数据便不会上传系统。然后他手动输入过磅信息,按照正常流程开具过磅单、出门单给驾驶员,驾驶员拿着这些凭证就可以顺利将货车开出公司。随后,赵盛再用管理员权限手动进入地磅系统删除刚刚输入的过磅信息。至此,一场分工合作的“偷煤之旅”告一段落。 2020年3月16日,公司发现有一批煤炭装了满满6辆车,但是总重只有94吨,明显不符合常理,后通过查询ERP系统比对,发现系统里只有4辆车的称重记录。觉察到事有蹊跷,公司向公安机关报了警。17日,赵盛归案并供述了犯罪事实,当日,王强被公安机关抓获,后邓立、钮兰、樊福等人相继落网。 经查,截至案发,赵盛、王强两人以上述方式偷运辉盛码头的各类精煤合计1690余吨,非法获利90余万元。赵盛联合邓立、钮兰、樊福采用相同手段偷运码头煤炭合计360余吨,非法获利10余万元。 2020年6月24日,该案被移送江阴市检察院审查起诉。承办检察官仔细审查后,发现被害单位是一家民营企业,除依法审慎办案外,追赃挽损、弥补漏洞对企业来说十分重要。承办检察官与犯罪嫌疑人家属多次沟通,释法说理,最终犯罪嫌疑人家属赔偿企业全部损失,企业出具谅解书。结合案件情况,该院对参与金额较少、参与程度较轻、没有获利的钮兰作出相对不起诉决定。 8月30日,该案在江阴市法院一审开庭。9月10日,江阴市法院作出上述判决。案结事未了,为了从源头上堵住隐患,防止相同情况再次发生,针对管理漏洞、风险源点,该院指派办案团队送法进企业,给企业“把脉问诊”,帮助企业完善人员监管、系统跟踪、安全防范等方面漏洞15项。 南通0 |