1.手刹制动
别慌,别慌,别慌,把稳来方向盘,拉机械手刹要慢,不能一下子拉到底,否则在高速状态下后轮有可能立刻抱死、出现甩尾失控的危险情况。正确的做法是逐渐拉起,慢慢加大力度。同理,脚踩的机械驻车也是一样,不要一脚到底,要渐进。电子驻车的话连续长按或者(扣),电子手刹一般不会出现抱死现象。
2.降挡的方式减速
手自一体车型,切换到手动模式,不断尝试降挡。也就是说不断去降挡,电脑才会尽快降挡,此时发动机转速会维持在比较高的状态,让车子尽快减速。
手动挡车型,可以直接降2个挡,比如5挡直接挂3挡。注意离合不要松太快,待发动机转速降到4000以内时,继续逐级降挡,直至一挡。依据路况和车速操控好方向,大力轰一脚油门,退出高速档,再轰一脚油门,强行进入低速档,这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速下降。再合作手刹,渐渐将车子停下。
不论自动挡还是手动挡,通过降挡的方式让车子减速到较低的速度后,最终需要熄火才能让车子彻底停下来。因为降挡最多也只能降到1挡,1挡时怠速状态下,车子依然会慢速前行。
有人说直接挂R档可以吗?大部分电控的自动挡车型直接挂倒挡(R挡)没有制动效果,挡位会自动跳到N挡。特别注意:部分自动挡车型直接挂R挡会损坏变速箱,手动挡车型就更不用说了。所以不要想着用挂倒挡的方式让车子减速。