买低配再加装 当然一步到位买顶配

南通汇菱汽车

买车是人生一大纠结事，尤其是在前期车型配置选择上，究竟是选择便宜的入门低配版之后自行加装，还是一步到位选择配置更全的顶配车型？这几乎是每位准车主购车前都会陷入的思考漩涡。

从家用的角度来说，低配车型已经可以满足我们的日常用车需求了，通过后期自行加装还能省下一笔钱，但这种操作也存在着非原厂配置的隐患；而选择顶配车型，虽然意味着价格更高，但是"一部到位"方便省心。

既想要经济实惠，又想要方便省心，其实最有效的方法，是选择一款性价比高的顶配车型。在20万左右的紧凑型合资SUV市场中，凭借"2047"（20万元4驱7座）这张牌，欧蓝德更是一款性价比不容被低估的优选座驾。对于欧蓝德来说，最值得入手的正是该车的顶配型——2.4L四驱7座致尊版，官方售价22.58万，接下来我们就看看在预算足够的情况下，为什么顶配版欧蓝德是最具"驾值"的选择。

理由一：安全配置，周全防护

不少人抱着精打细算的心理，选择更便宜的低配车型再自行加装，但是却忽视了在汽车最关键的安全配置这点上，是无法通过加装拥有某些关键配置的，比如提升汽车被动安全性最重要的装备——安全气囊。

车辆配备安全气囊已经不是什么稀奇的事情，但大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧安全气囊等，而忽略了膝部安全。其实车辆在真正发生正面碰撞时，膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。

作为同级别当中的标杆车型，欧蓝德在安全方面的投入非常大，欧蓝德致尊版采用了含同级罕见膝部气囊在内的7大安全气囊，一旦打开能够有效保护驾驶员腰下的肢体部位，从而缓解来自正面碰撞的前冲力，多出的一个膝部气囊，就是一份无法通过后期加装获得的安全保障。

另一方面，广汽三菱欧蓝德在智能安全配置方面一直处于行业领先地位，特别是相关配置之丰富，也是同级车型少有的。在主动安全性方面，顶配欧蓝德致尊版比次顶配多出的ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、BSW盲区预警系统 RCTA倒车侧后方盲点警告，同样是不适合后期加装的。即便是真的能加装上一套看似有用的系统，成本也远超过购买顶配车型的价格。

理由二：S-AWC加持，一车多能

对于一款家用级车型，最重要的要求就是安全，除此之外，如果还遇到众多"黑科技"加持的话，那么这款车的质价比自然不言而喻。欧蓝德致尊版，不仅在安全配置方面诚意满满，在四驱性能上，更是配备了世界拉力锦标赛级别的四驱系统——S-AWC超级全轮控制系统。

其实对于大多数城市SUV而言，配备四驱系统更多的是为了增加湿滑道路下的稳定性和一般冰雪路面的脱困能力，给车主更加安全的用车体验。顶配的广汽三菱欧蓝德则凭着S-AWC超级全轮控制系统让自己摇身一变，成为城市SUV中户外能力超强的那款车。

这套系统提供AWC ECO、NORMAL、SNOW、4WD LOCK四种模式，驾驶者可根据行车路况自由切换。普通模式下，该系统会根据不同路况，适当控制左右前轮和后轮的驱动力、制动力，实现经济驾驶。锁定模式下，前后桥50:50的动力配比可保证在险恶地形行驶时的高通过性。为车主日常出行保驾护航之余，提供更多户外探险的可能。

理由三：智能升级，"驾值"更高

在原有实用舒适的基础上，近期上市的2020款欧蓝德对于内饰配置又进行了全面的优化，细节之处更显品质。

2020款欧蓝德致尊版中控大屏搭载"菱云悦享智联系统"，可随时随地通过语音实现导航、影音、电话等多种功能。出门找美食、找景点，都能高效get你想要的信息。这不仅让出行更添乐趣，也有效避免了普通手动操作系统因驾驶者分神而导致的安全隐患，一举两得。

20款欧蓝德驾驶位座椅还新增了腰托设计，第二排座椅结合人体工学改良腿部和头颈位置调整了设计，这对于长途出行驾乘者来说，会大大减少疲劳。

说到底，低配加装和顶配之间的选择，需要仔细考虑。不少配置无法后期加装，这不仅关系到购车价格，对于日后用车出行也有很大影响。尤其涉及安全性方面，建议还是入手配置更全面的车型。2020款欧蓝德顶配车型"加配不加价"，智慧互联兼顾乐趣与安全，22.58万的价格更让"驾值"进一步提升，再加上首付1.28万元起、月供低至2800元，这样的性价比可以说是十分划算了。