幸好遇到你～我与欧蓝德相约在最美的季节

南通汇菱汽车

车主档案

车主：崔勇哲

座驾：欧蓝德

车主宣言：2020年我将驾驶着欧蓝德继续前进在幸福的路上，走上人生新的征程

我与欧蓝德结缘于2019年6月，这是我人生中的第二辆车，因为家里的第一辆车是轿车，和大多数车主一样，我在选择第二辆车时就更有针对性，自己想要什么车型目的也更加明确。轿车开久了也想尝试着换一套尺寸大、空间宽裕，通过性更好的SUV车型，很偶然的一次机会，我们来到了广汽三菱店，奕歌让我眼前一亮，但后尾部我个人觉得太另类，层次感太强了，对于我这80后大叔来说有点太过于前卫了。

欧蓝德倒是很漂亮但价格也高，超出了我的预算范围。在销售热情的介绍下，去试驾了奕歌，虽然不是目标车型，但这次的试驾却真正颠覆了我对三菱汽车的认识。

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坐上试驾车以后，试驾专员把奕歌开到了店后不远的一处刚刚拆捈的废旧平房区，这里几乎没有路，由于前两日刚下过雨，砖头、垃圾、瓦砾还有泥泞的水坑，我下意识的问了句这车行吗？试驾专员很淡定的说这车是专业越野底盘，就这样把车开了进去，而且行驶速度并不慢，让我惊奇的是这种烂路坐在车里居然不会那么颠箥，而且老妈也连声称赞说这车坐得舒服。

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其实带老妈来看车的原因就是因为原来的轿车，老妈坐在后排不太舒服，总是觉得腰疼，所以这次买车一定带老妈来亲身感受一下才行。试乘结束，回程是原路线返回由我驾驶，说实话刚开始我真有点忐忑不安，不过手握方向盘脚踩下油门那一刻，我真的感受到三菱品牌的独特魅力了。

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这次试乘试驾我非常满意，因为没有其它的店家会让试驾车来这种烂路来试驾，这也说明了三菱汽车的真功夫，看车回家后我试图说服自己选择奕歌，但后尾部太前卫我还是接受不了，这时候我就把目光放在了奕歌高一档的“新欧蓝德”身上。

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欧蓝德全系分为2.0L和2.4L两种发动机，对于日常家用来说我觉得2.0L的足够了，由于只是城市使用，并不会去越野，所以选择了两驱，结合自身综合考虑车型及配置，最终选择了畅享5座车型，官方售价：17.28万元，由于是国V排放，所以让这款车型优惠力度达到了空前的程度，我想这也是我能和欧蓝德结缘的主要原因吧~

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转眼前，欧蓝德已经陪伴我半年时间了，行驶里程也达到了5500公里，欧蓝德给我和全家都留下了非常好的印象，觉得当初选择欧蓝德是正确之举。最让我满意的就是欧蓝德的驾乘品质和操控性能，平时自己用车多数是以城市代步为主，偶尔会带上家人外出自驾，无论是拥挤的都市，还是高速公路或乡野小路，只要我手持方向盘就一定是信心满满。

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这半年时间我和欧蓝德共同经历了狂风暴雨、满天飞雪但每次我都能从容面对，这一切都源于我对欧蓝德的信心，军工品质欧蓝德不挑食92#汽油便可满足，而且CVT变速箱为模拟6档道路上行驶平顺性也让人满意，2.0L自然吸气发动机的澎湃动力也是给我足够的信心，当想要并线超车时挂入S档，动力表现更加激进，超车并线一气呵成 ，丝毫不会觉得自己驾驭的是一个1吨半重的大家伙。

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而且整体感觉三菱发动机在同级别产品中节油方面也做的不错，身边的同事有几个也是同级别SUV车主，在一起聊天时他们也都称赞我的油耗，欧蓝德的空调绝对是太赞了，夏天制冷时凉风上的非常快，而且动力上没有丝毫影响，这也是我原来轿车上完全想象不到的。

在2020年我将驾驶着欧蓝德继续前进在幸福的路上，走上人生新的征程～