海门、启东党政一把手对谈，聊了啥？

一口菜饼子

9月4日下午，海门区委书记沈旭东，海门区委副书记、区长陈威涛率区党政代表团赴启东市考察，共同推动区域协同发展。启东市委书记杨中坚，市委副书记、市长蔡毅陪同考察。

图源：启东发布

据报道，海门党政代表团一行考察了江海文化景观大道、双色海大堤、汉盛海洋装备、惠生海工装备、卫华海洋重工、2+2码头、东成电动工具有限公司。

图源：海门发布

随后双方召开座谈会，就推进两地沿海板块规划协同、交通协同、产业协同、文旅协同等进行了深入交流。双方表示，将成立工作专班，强化研究、立足实践，积极构建跨行政区合作机制，推动协同发展，携手并进、互利共赢，为南通建设海洋强市作出更大贡献。

这意味着，海门和启东接下来将在海洋产业方面，开启“组团打拼”新模式，为南通“海洋强市”战略贡献力量。

大海之门，风劲潮涌

海门是大海之门、江海门户、上海“北大门”，拥有61公里长江岸线和25公里黄海岸线，与上海隔江相望、灯火相邀。一百多年前，清末状元、著名爱国实业家张謇围海造田、垦牧植棉，将南通建设成为“中国近代第一城”。依海而生，因海而兴。向海，是流淌在这片土地的血脉基因，也是激发这座城市奋力向前的澎湃动能。

近年来，海门认真落实好中央省市决策部署，扎实推进沿海高质量发展。总投资千亿元的中天钢铁一期一步全面投产，全球最长的风电叶片在海生产，省船舶与海洋工程装备技术创新中心、罗普特（海门）海洋人工智能研究院等高能级科创平台签约落户……以新港口、新产业、新技术推动海洋经济高质量发展的场景遍布海门蓝海。海门正风劲潮涌，向海扬帆，奋力打造“富有江海特色的现代海洋产业发展先导区”。

发展海洋经济，首要的就是强产业。高技术船舶和海洋工程装备产业是海门重点发展的产业链之一。近年来，全球第一艘智能深水钻井平台、中国第一艘“运输+起重”一体化深远海风电施工船等一批“国之重器”从海门驶出，海门成为国家级高技术船舶和海工装备先进制造业的重要组成部分，产业“含新量”“含绿量”“含金量”不断提升，海洋经济发展迈出坚实步伐。

以招商局重工、中远重工、海新船务等龙头企业为代表，海门高技术船舶和海工装备产业链集聚规上企业31家，其中高新技术企业14家，国家级、省级专精特新企业7家。近三年，规上高技术船舶和海工装备产业链企业总产值年增幅均超过27%，2024年总产值超200亿元。

今年，海门还出台了《关于深入推进海洋经济高质量发展的若干意见》，贯彻落实经略海洋、向海图强，建设海洋强国战略部署，结合海门实际，加快建设“富有江海特色的现代海洋产业发展先导区”，在服务海洋强市建设中“打头阵、当先锋”。

南通下一个万亿“看海上”。海门正扎实开展重点产业链（群）“六个一”强链补链及重大产业项目招引、建设专项行动，深入实施大企业培育、专精特新企业培育、“智改数转网联”三大工程，大力发展高技术船舶和海工装备、海洋药物和生物制品、海洋新能源等优势海洋产业集群。

梦启东方，向海而兴

启东依海而生、因海而美，拥有全域靠海、通江达海的独特优势，115.5公里的海岸线，为启东打开向海而兴的发展格局。

图源：启东发布

今年以来，启东市锚定“勇当全省向海图强龙头板块”目标，推动发展重心向海洋聚焦、产业布局向海洋靠拢、资源要素向海洋集聚。据统计，目前启东在建涉海省市重大项目22个，总投资超600亿元，数量、投资额占南通1/3。

7月20日，由江苏海力风电承建的江苏省首座风光渔一体化半潜式海洋牧场——“国能黄海1号”在启东基地成功举行吉水仪式，标志着海力风电在海洋经济多元化发展领域取得重大突破，为江苏省海洋牧场建设树立了标杆，彰显了海力风电在推动海洋经济绿色转型中的引领作用。

聚焦向海图强，启东正更大力度开拓发展空间。深入开展海洋产业高质量发展行动，做大做强海工装备、先进材料、新型能源等特色优势产业，积极布局深远海装备、海洋生物医药等未来产业。高标准建设海工船舶服务业集聚区，强化与涉海重点高校院所合作，推动海洋渔业提档升级。

启东放大北大生科华东产业研究院支点作用，高效运作启东复旦医学创新研究院、南通大学启东海洋研究院，加快与上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院、哈尔滨工程大学长三角高等研究院合作共建，更好促进科创力量与产业资源集聚耦合。

启东持续推动科技创新和产业创新深度融合。今年以来，启东组织开展科技招商系列对接活动17场，一季度认定普通科创项目47个、高成长型科创项目13个；二季度申报普通科创项目49个、高成长型科创项目21个。力争今年招引科创项目超200个，省级以上专精特新企业、高新技术企业分别突破150家、460家。

坚持科技招商、高企培育、专精特新“三管齐下”，锻造向海图强新引擎。截至目前，位于长江入海口的启东海工园，已吸引中远海运、振华重工、中集太平洋等近20家国内知名企业落户，总投资超300亿元，形成海洋工程装备、特种船舶制造、能源装备等产业集群。去年海工船舶产业产值超330亿元。

在开发海洋资源大局中先觉先悟，在壮大海洋经济大势中先行先动，启东，江苏第一缕阳光升起的地方，正以“竞”为帆，击水中流、弄潮深蓝。

1+1>2

蓝色大海孕育无限机遇。2024年，我国海洋生产总值突破10万亿元，较2012年翻一番，为国民经济发展注入强劲“蓝色动能”。2025年7月1日，中央财经委员会第六次会议提出“推进中国式现代化必须推动海洋经济高质量发展，走出一条具有中国特色的向海图强之路”，将发展海洋经济置于中国式现代化建设的重要位置。

在国家海洋强国战略推动下，我国沿海各地区纷纷将海洋经济作为拉动地方经济社会发展的重要引擎，不断加大海洋资源开发、海洋经济发展和海洋科技创新力度，各地之间围绕海洋项目、海洋人才等海洋创新资源要素、涉海试点示范等的争夺不断加剧。

在此背景下，同处南通沿海的启东与海门，其协同发展显得尤为关键。两地的岸线资源、港口条件与产业基础高度相似，若能优势互补、错位竞争、链式分工，有望在长三角北翼共同打造一个产值规模突破3000亿元的“江海海工产业走廊”。

本次海门党政代表团赴启东考察，正是将这一协同愿景推向实施阶段的重要信号。从考察行程聚焦于海洋装备制造企业和港口设施可以看出，两地的产业协同并非概念空谈，而是立足于坚实的产业基础和明确的互补逻辑。

要实现这一蓝图，关键在于重塑海洋经济韧性，持续推动海洋产业结构升级。一方面，应促进传统海洋产业协同创新，推动其向高端化、绿色化、服务化转型。两地可通过整合港口资源、优化岸线功能，构建分工明确、梯度衔接的海洋产业空间格局。启东可充分发挥海工船舶工业园基础优势，以中远海运、振华重工等龙头企业为依托，进一步集聚产业链上下游企业，强化在海洋工程装备、高端船舶配套等领域的集聚优势；海门则可重点发力高技术船舶与海工平台制造，积极引入豪华邮轮配套产业龙头，构建国际化的邮轮制造全产业链服务体系。通过清晰的产业定位，实现错位发展、协同共赢。

另一方面，须加大政策支持与体系保障，扩大新兴海洋产业规模，完善现代海洋产业服务体系。南通市已系统性构建“1+10+10”海洋招商工作体系，聚焦“322X”产业方向，形成多部门协同、全市域联动的海洋经济发展新机制。今年一季度，全市新签约注册5亿元以上涉海项目43个，总投资近340亿元；在库涉海重点项目已开工25个，完成投资58亿元。全年目标新引进重大产业项目120个、涉海科创项目100个以上，展现出强劲的发展势头。

通过深度的产业协同与系统升级，海门与启东的目标远非简单的规模叠加，而是要共同构建一个结构优化、布局合理、创新驱动、韧性持续的现代海洋产业体系。

我们有理由相信，在两地的共同努力与市级统筹支持下，“江海海工产业走廊”将从蓝图走向现实，为南通建设海洋强市、服务国家经略海洋战略贡献关键力量。

天翻地覆慨而慷

海:老兄，你今年搞了几千万？
启:老弟，彼此彼此。

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冰墩墩与谷爱林

都是高高在上的领导

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应该是协调项目，这节奏海启之间估计还会有大动作苏北最大的港，但和太仓一比九尴尬，但招商重工的船、广汇能源都在我们这边，崇川定位是物流集散心脏，那通州 、启东、海门是大动脉