北沿江高铁，传来新消息……

我来耶

北沿江（沪渝蓉）高铁

传来新消息！

近日

沪渝蓉铁路东端起点

上海至南京至合肥高速铁路

上海宝山站站房及相关工程

设计交底会议召开

标志着国内首座

“地下与高架叠合双层车场”

铁路枢纽正式开工

△宝山站示意图

北沿江（沪渝蓉）高铁

北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段），起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。

上海至南京至合肥高铁（北沿江高铁）是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

上海宝山站作为沪渝蓉铁路东端起点，与沪通铁路叠场布置，是国内首座地下与高架叠合的双层车场。项目总规模约48.24万平方米，站房总建筑面积约8.1万平方米。打造“四场合一、双层车场”的立体化交通枢纽。

△宝山站剖透视示意图

宝山站建成后，将成为区域经济发展引擎，强化上海北向枢纽功能，助力沪渝蓉高铁全线贯通，加速长三角城市群要素流动，推动“轨道上的长三角”向更高水平迈进。

来源：中国铁设、南通日报此前报道

绿岛

期待27年能如期通车

来自APP客户端