南通新机场还有戏吗？

太阳暖洋洋

近日苏州机场好消息频频

更有消息称

苏州通用机场预计2026年建成

图片来源：苏州新闻公众号截图

这一对比，南通新机场没啥动静

可把网友们急坏了

不少网友担心：

南通新机场还有戏吗？

就在 2025年2月14日，江苏省发展和改革委员会在线审批监管平台发布了南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程批复，具体批复内容如下：

项目代码：[审批]2502-320600-89-01-366025

项目名称：南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程

审批事项：政府投资项目建议书审批

审批部门：南通市数据（发改）

部门区划：南通市 

审批结果：批复

批复文号：通数据审批〔2025〕34号

审批时间：2025/02/14

图片来源：江苏省投资项目在线审批监管平台截图

项目代码、项目名称

审批事项、审批部门这些细节

都明明白白地摆在那

就差大声喊：

“南通新机场，真的有在努力推进！”

回想起南通新机场这些年的 “成长史”

那可真是一部漫长的 “奋斗剧”

从 2018 年首次提出规划建设空铁枢纽

到这几年各种会议、协议、招标

每一步都走得不容易

可把大家的好奇心和耐心都快磨没了

但不少网友表示

建肯定会建，但没有那么迫切了

“南通新机场”落地历程：

2018 年

10 月 10 日，《新华日报》报道首次提出南通规划建设空铁枢纽，以 “南通新机场 + 北沿江高铁” 建设 “轨道上的机场”。

2019 年

1 月 14 日，“推动南通新机场规划建设” 写入江苏省政府 2019 年工作报告。

1 月 28 至 30 日，中国民航工程咨询公司在南通市召开南通新机场选址报告评审咨询会。

3 月 26 日，江苏省交通运输厅发布文件，明确大场机场迁建和南通新机场规划建设事项，并于 27 日下午召开工作推进会。

7 月 31 日，南通新机场（枢纽）建设指挥部揭牌。

12 月 1 日，中共中央、国务院正式印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出规划建设南通新机场。

2020 年

2 月 14 日，南通新机场作为基础设施被列入江苏省《2020 年省重大项目投资计划》20 个储备大项目之一。

6 月 6 日，在浙江湖州举行的长三角一体化发展重大合作事项签约仪式上，江苏省南通市人民政府、上海机场（集团）有限公司共同签订南通新机场合作共建协议。

9 月 30 日，中国民用航空局批复，同意将通州二甲场址作为南通新机场的推荐场址。

2021 年

1 月 13 日，南通市通州区人民政府发布南通新机场场址保护通告。

1 月 30 日，南通市海门区人民政府对外发布南通新机场场址保护通告。

4 月 1 日，南通机场集团有限公司发布南通新机场临空经济区国土空间总体协同规划研究、启动区控制性详细规划及城市设计项目中标公告。

2021年8月3日，上海机场集团通场建设管理有限公司注册成立，全权负责南通新机场建设管理工作。

9 月 7 日，江苏省交通运输厅公布《江苏省 “十四五” 民航发展规划》，明确 2023 年开工建设南通新机场。

2022 年

2022年初，江苏省政府办公厅印发《2022-2024 年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》，确定南通新机场将于 2023 年 11 月开工建设。

3 月 15 日，南通市海门区成立南通新机场建设服务指挥部。

2023 年

1 月 21 日，南通新机场建设项目进入预可研报审阶段，合资公司筹建工作按计划推进。

2024 年

6 月 26 日，上海机场集团官方确认与南通市政府共同签订了南通新机场合作共建协议。

7 月 15 日，中国能源建设集团江苏省电力设计院成功中标《南通新机场 1000kv 特高压杆线迁改工程勘察、初步设计和施工图设计招标》项目。

8 月 15 日，中国航空油料有限公司官网发布南通新机场项目供油工程预可行性研究技术服务项目采购公告。

2025 年

2 月 14 日，江苏省发展和改革委员会在线审批监管平台发布了南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点预留工程批复。

不过，好在现在又有新消息了

虽然具体开工时间还没个准信

但有进展总比干等着强

说不定过不了多久

南通新机场就能平地而起

到时候咱南通人出行可就更方便啦！

你觉得南通新机场

建成之后会给南通

带来哪些翻天覆地的变化呢？

PKU

一条1600米跑道的A1级通用机场，会影响到一个顶级民用机场的建设？别搞笑了。
南通新机场又不是为南通人建的，这是上升到区域发展的战略布局层面的问题，涉及到带动苏北经济发展的目标。
不学得像苏州那样就盯着眼前一亩三分地，往碗里扒食的德性。

边走边吃

PKU 发表于 2025-02-17 10:45
一条1600米跑道的A1级通用机场，会影响到一个顶级民用机场的建设？别搞笑了。
南通新机场又不是为南通人建的，这是上升到区域发展的战略布局层面的问题，涉及到带动苏北经济发展的目标。
不学得像苏州那样就盯着眼前一亩三分地，往碗里扒食的德性。

如果苏州把跑道扩展到2600米呢？

来自APP客户端

ntsxd1122

苏州的是通用机场，和民航机场是两回事。南通新机场是国家战略，未来肯定会建，但是最近几年估计不会，看看上海两大机场目前的客流量就知道了，没有人会傻到抢自己的饭碗吧。

salmon

杞人忧天，现代人看不起杞人，认为他们太傻！
今后也一样！

孤独的观测者

未来几年也许会发生战争，一旦打仗就凉了

下载APP客户端

ntzchaohe

南通新机场已经被写入国家级规划--长三角一体化纲要，10年内一定会建成吧！！

PKU

边走边吃 发表于 2025-2-17 10:55
如果苏州把跑道扩展到2600米呢？

先搞明白通用机场与民用机场的区别再说，扩展到2万6千米，它还是个通用机场。

机场不是单有跑道就可以的，要成为民用机场，配套的设施可不是这么简单的

陆宏如

要弄清楚苏州是通用机场不是民用机场，功能不一样的南通民用机场肯定建的

边走边吃

PKU 发表于 2025-02-17 13:43
先搞明白通用机场与民用机场的区别再说，扩展到2万6千米，它还是个通用机场。

机场不是单有跑道就可以的，要成为民用机场，配套的设施可不是这么简单的

你的脑子就像石头

来自APP客户端

边走边吃

陆宏如 发表于 2025-02-17 15:46
要弄清楚苏州是通用机场不是民用机场，功能不一样的南通民用机场肯定建的

机场只有用途不一样，不存在性质不一样的问题。我是苏州我就会把通用机场变成民航国产飞机的维护基地，以此鼓励廉价航空来进行小规模运营。只要突破了一点，慢慢扩大就是了，通用机场运营航班在国内早就有了先例。

来自APP客户端

边走边吃

举个例子：如果有一面墙摆在那里，政策是不允许砸墙，南通和苏州会怎么做？南通大概率会老老实实遵守政策，然后去打听打听啥时候政策调整。苏州会在墙上开个窗户，并且表示这不是砸墙。如果政策调整为允许在墙上开窗户，南通会比较老实的开个大窗户，苏州会把整面墙拆掉宣布建落地窗。这就是两地基本同时起步，但是苏州领先南通的所在。

来自APP客户端

乡间土茶

新机场对南通的带动作用那是不一般的大。1. 南通的名声享誉全球。作为一个城市，南通的名气还不是很大，很多人都不知道有这么一个城市。新机场一旦开通，到时候，全国各大机场、世界各国的大型机场滚动屏上会出现“上海南通机场”，这个广告做的，全世界都知道有个地方叫南通。这个出名度带来的流量是不可想象的。大家到上海，在手机上搜航班，就会出现“上海南通机场”，无形中增加了南通的知名度。2. 这是上海的一个机场，为了与上海对接，新机场与上海虹桥、上海浦东机场建起了密切的交通网，南通与上海之间就紧紧地联系在一起。南通就对接了上海，真正成为了“北上海”。那这个交通的优势，带来的投资机会绝对不一样。3. 南通市为了对接新机场，地铁需要延伸、江海快线等轨道交通快线就能建起来。这样，对南通的交通能级提升也是不可同日而语。4. 周边城市的人口（盐城、泰州）到南通乘飞机，增加了过境人口，宾馆、饭店、出租车等什么的，也都有生意做。总之，好处是很多的。希望快点建成！

PKU

边走边吃 发表于 2025-2-17 17:12
你的脑子就像石头

你用你的棉花脑子给我解释解释，2600米的跑道能有什么区别，通用机场的功能摆在那儿，就像审批了你建一间厕所，你是能起个豪华厕所，但是你想改建成大酒店，不是难度有点大，而是不可能吧。

红土攀枝花

边走边吃 发表于 2025-2-17 18:05
举个例子：如果有一面墙摆在那里，政策是不允许砸墙，南通和苏州会怎么做？南通大概率会老老实实遵守政策， ...

有道理！改革开放初期，南通的机关单位头头都被上级组团去江南苏州张家港考察，回来后，都感叹！说南通人碰到红灯就老老实实等绿灯，江南人是碰到红灯绕道走。后来，就把这种行为就做“变通”！