启东丨“神经末梢”成交通枢纽

雨滴答滴答

【历史档案】

2004年10月30日，省“十五”重点交通工程、总投资40多亿元的宁启高速公路通启段提前一年竣工通车。至此，宁启高速公路全线贯通。

2011年12月24日，崇启大桥开通。

2019年9月28日，启扬高速建成通车。

“回首通启高速、海启高速的建设历程，离不开全市百万人民特别是沿线广大群众的全力支持。”11月18日上午，记者见到时任通启高速服务指挥部副总指挥、交通运输局副局长周惠锋，他款款道出我市境内高速公路的建设历程。2001年7月，启东境内第一条高速公路——宁启高速公路启东段开工建设。通启高速启东段共涉及征地1630.7亩，路基土方300万方，三线迁移433道，过路自来水管道迁移1980米，共拆迁房屋204户、2万平方米，这在当时也是史无前例的。

鸟瞰海启、宁启高速交汇处。

为确保高质量快速实施高速公路建设，我市将高速公路建设服务工作列入重要议事日程，建立了以市长为总指挥的服务指挥部，抽调交通、国土、水利等部门的12位工作人员，专门协调拆迁、土地和水系调整等方面问题。沿线乡镇积极主动配合服务工作，群众舍小家为大家，全力以赴支持高速公路建设。“从召开拆迁动员大会到完成全线拆迁、清障任务，只用了10天时间，‘龙卷风般的速度’创造了全省交通建设史上的奇迹。”周惠锋自豪地说。

在前期准备工作全部完成后，通启高速公路启东段于2001年7月28日正式开工建设。中国路桥集团和南京东部路桥公司分别承建TQ10和TQ9标段路基工程。施工单位克服沿海地质结构复杂、阴雨连绵等困难，土路基工程于2003年9月完成。承接TQ15路面标的的溧阳市路桥公司随即全面展开路面二灰碎石和水泥稳定碎石基层施工。与此同时，收费监控通信工程、安全防护工程、道路绿化工程等加速推进，工程于2004年10月30日建成通车，比预期提前了一年时间。

2003年通启高速建到启东北出口。2008年，我市全面加快崇启大桥及连接线交通工程建设。崇启大桥是国家高速公路网规划中上海至西安高速公路的关键部分，也是上海市和江苏省高速公路网的重要组成部分，其中启东接线长16公里，2011年通车后，启东至上海市中心和浦东国际机场车程均缩短为1小时，启东全面融入上海一小时都市经济圈。

2016年10月，海启高速开工建设。广大建设者在省、市交通部门、地方政府和沿线广大群众的全力支持下，克服基建、房建、绿化、交安等项目建设中遇到的种种困难，以及原材料釆供压力大、品质工程创建任务重、冬季连续阴雨、夏天高温酷暑等不利因素，细谋化、强落实、求质量、争进度，实现工程建设序时推进、建设质量精益求精，达到了打造品质示范工程与确保按时满足通车条件两大建设目标。“建成通车后，全市公路总里程突破4800公里大关，为启东融入长三角交通运输一体化、建设交通枢纽城市奠定了更为坚实的公路设施基础。”周惠锋表示，2024年1月13日，第五届公路建设高质量大会暨2022—2023年度公路交通优质工程奖表彰大会召开，海启高速公路新建工程获全国公路交通优质工程奖，这是中国公路建设最高质量奖，也是南通公路交通工程首次斩获该大奖。

2019年7月16日，海启高速公路启东段合作地段立交桥，工人正在摊铺最后一段第二层沥青。

海启高速是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横七”（启东至扬州）的重要组成部分，是“十三五”期间江苏省新建里程最长的高速公路。项目起自G15沈海高速与S28启扬高速公路交汇处的雪岸枢纽，经海安、如皋、如东、通州湾示范区、海门、启东，终点接G40沪陕高速公路，通过崇启大桥与上海相连，线路全长130.75公里，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为120公里/小时，设互通立交12处、服务区3处。2019年9月28日，启扬高速建成通车，在实现南通县级节点高速公路网络互联互通的同时，形成新的苏沪省际通道，对服务江苏新出海口建设、打造通州湾港口集疏运体系、推进沿海开发、陆海统筹发展以及建设长江北翼经济中心具有重要意义。

启扬高速和G40高速启东北分叉口，纵横交错的高速路网与周边田野村居相映成景。

通启高速、海启高速的建成使我市逐步实现“六纵六横两沿两高速一环一通道”的交通网络，标志着我市已从过去长三角经济带的交通“神经末梢”真正迈向了“交通枢纽”。

2024年11月16日上午，启东北高速路口改造提升项目正在进行路基施工。

近年来，我市大力推进交通基础设施建设与升级，进一步巩固启东作为区域交通枢纽的重要地位，抢抓北沿江公铁两用大桥的建设机遇，积极推动通沪高速公路的实质性启动。今年9月，通沪高速启东至启隆段已成功通过省发改委、省交通厅工可预审，目前正紧锣密鼓地开展投资人招标工作，预计2025年年底即可开工建设。为策应吕四起步港区开发建设，吕四港镇至启东段的研究设计招标工作也在有序推进中。同时，我市紧抓上海沪崇高速长江南支西线隧道的研究契机，全力推动S11与S7的对接，以构建沪崇启协同发展的重要通道。目前，《上海大都市圈国土空间总体规划（2024-2035）》征求意见稿中已明确包含S7与S11通道对接的内容，后续我市将持续跟进，确保相关成果稳定落地。

从空中俯瞰海启高速启东北枢纽，犹如“长龙”穿越绿色田畴、农家别墅，美如画卷。

构建现代综合交通体系，是适应把握引领经济发展新常态，推进供给侧结构性改革，实现高质量发展的客观要求。目前，我市等级公路里程数为2990公里（电子地图数据），其中：高速公路62公里，一级公路336公里，二级公路119公里，三级公路454公里，四级公路2019公里。崇启通道（G40沪陕高速）、S28启扬高速、G328启老线、G345启那线（G228丹东线）、S255海启线、S335通吕线、S356沿江公路、S433吕北公路、S460通海大道、王海公路、南海公路、永兴公路等构成了干线公路网络。“未来，我们将抢抓机遇窗口期，加快优化综合交通体系，积极融入长三角城市交通大格局，努力为建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系贡献一份力量。”周惠锋说。

来源：启东发布