北沿江高铁建设有新进展！

风停了吗

北沿江高铁南通特大桥
跨青年东路连续梁合龙

10月24日凌晨，经过近5小时的连续浇筑，北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）南通特大桥跨青年东路连续梁顺利合龙，为后续打通架梁、铺轨通道奠定了坚实基础。 

南通特大桥跨青年东路（48+80+80+48）米预应力混凝土连续梁位于220#～222#墩之间，共68个节段，上跨既有市政道路青年东路，道路车流量大，施工难度较大。为高质高效完成施工任务，本次连续梁建设过程中使用了国内首台为80米连续梁桥施工量身定做的ZQ80型智能造桥机。智能造桥机采用步进控制指令，通过输入控制指令，可以实现一键自动智能走行及自动脱模、调模。与传统施工方法相比，智能造桥机具有作业更稳定、高效、安全和控制智能化等优势。

（省铁路集团）

北沿江高铁启东制梁场至海门方向
箱梁架设任务完成

10月23日，千吨级架桥机将一孔40米的箱梁平稳放至启东特大桥629-630号桥墩上，标志着北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）启东制梁场至海门方向箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系安装、无砟轨道施工奠定了坚实基础。

北沿江高铁启东制梁场位于南通市启东市王鲍镇，主要承担北沿江高铁站前VI标段内及工区走行线共计625孔简支梁预制及架设任务，包含40米箱梁446孔、32米箱梁22孔。本次梁场至海门方向箱梁架设任务完成后，开始调头转向启东至上海方向的架梁作业。

作为北沿江高铁江苏段唯一一家40米箱梁预制场，启东制梁场运用“信息化平台+核心智能工装”等智能化手段，相较于传统工序，一条流水线能减少作业人员21人，确保优质高效完成制梁、运梁、架梁等工序，有效降低生产安全风险。

（省铁路集团）

北沿江高铁南京枢纽
站前2标首孔箱梁完成浇筑

10月23日，北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）南京枢纽站前2标葛塘制梁场首孔箱梁顺利完成浇筑。 

北沿江高铁南京枢纽站前2标葛塘制梁场位于南京江北新区，规划建设用地121.5亩，承担北沿江高铁南京段530孔箱梁预制及运架施工任务。本次浇筑的首孔箱梁为双线简支箱梁，长32.6米，宽12.6米，重724.8吨，浇筑使用混凝土方量278.8立方米。

来源：江苏交通

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