中铁一局沪渝蓉高铁项目箱梁预制进度过半

江海圣地之神

9月11日，中铁一局沪渝蓉高铁项目部三分部第215孔箱梁顺利浇筑，标志着项目箱梁预制施工任务进度过半。

第215孔箱梁浇筑作业

沪渝蓉项目部三分部主要承担着标段内南通特大桥429孔箱梁预制及架设、南京北站（含）至启东西站（含）、盐泰锡常宜铁路泰州南站铺轨施工任务。截至目前已累计完成制梁215孔、架梁143孔。

梁预制进度过半

自2023年7月份进入箱梁预制阶段以来，项目部投入使用自动喷淋养生、定位网自动焊接、智能张拉设备、智能压浆设备、封锚可视化模板、膨胀剂自动称量输送装置等先进工装设备，实现对箱梁生产全过程管控，使箱梁预制质量和效率实现双提升。在预制过程中，项目部通过对作业人员加强技术培训、做实做细交底工作，让作业人员熟知箱梁预制工艺流程、控制要点和标准施工注意事项，严格把控预制质量。在工序衔接上，技术人员从钢筋绑扎、混凝土原材料检验、配合比优化，到混凝土浇筑、预应力张拉、灌浆、端头封锚等，对每一道工序严格把控，严格实行“三检”制度，确保箱梁安全优质。同时，项目部结合集团公司网格化管理及业主单位穿透式管理要求，组建自建型箱梁制、运、架作业班组，着力将思想意识、培训教育、安全责任、安全制度、安全措施、生产作业、现场盯控、考核奖惩、应急处置等穿透到作业层，实现安全生产“时时有人监管、事事有人负责”。

夕阳下的梁场

此外，项目积极研发应用封锚膨胀剂自动上料装置、箱梁梁端封锚可视化透明模板、自制端模自动拆除装置三种新型工装工艺，达到了提升生产效率，降低材料损耗的效果，保证箱梁梁体实体质量和施工生产安全。

来源：苏铁资讯