快了！南通人未来到苏州只要20多分钟...

风停了吗

8月12日

备受南通人瞩目的

通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路大桥

正式进入主塔施工阶段

通苏嘉甬高铁建成后，将与已开通运营的盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连。未来，市民搭乘高铁从南通西站始发，最快20多分钟到苏州，1个小时到宁波。

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站。新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。

全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。其中，常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

南通至宁波高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。

来源：南通发布、江海南通

因为没有

问题是到南通西站还要半小时多呢。。。。。。。

濠滨网友bHSBec

先开30分钟到西站

来自APP客户端

wangxiang1q

肯定也会有到南通站的。

下载APP客户端

钢肉侠

少吹了吧你

下载APP客户端

HYHI校长

南通为了照顾江南的张家港做了牺牲，弄了个遥远的南通西站，最后张家港的南沿江连个联络线都没给南通留下，使得南通往南京南的梦想再一次破灭，又要再次去求隔壁的靖江弄个联络线再次做起了去南京南的美梦，真是可悲，堂堂一个地级市都没能直达省会城市的高铁站，而我们的省会城市却将隔壁的安徽小弟芜湖，马鞍山，安庆，滁州等照顾的妥妥的，南通真的是江苏省抱养的吗？

salmon

HYHI校长 发表于 2024-8-15 07:45
南通为了照顾江南的张家港做了牺牲，弄了个遥远的南通西站，最后张家港的南沿江连个联络线都没给南通留下， ...

不是抱养，是根本就没有关系，只是拼凑在一起搭伙过日子罢了！南通的精神省会、带头大哥一直是上海，人文相近，地理相通。无论官方宣传的“北上海”，还是民间大伙儿总有一些亲戚近邻通过努力、选择，成为了新上海人。

南通也不是照顾张家港，没有那么高尚，只是胳膊扭不过大腿，无奈接受现实。这也是中国高铁建设过程中现在为人所诟病的败笔，为了照顾一些偏远郊县，修改合理线路、设站远离城区，随着人口逐年减少，年轻人向发达地区迁徙，未来一些偏远地区的高铁站势必要沉沦、荒废，我们这代人大概率是可以看到。

ntzchaohe

通苏嘉甬铁路建成后，南通西站始发的高铁列车，能否通过苏州北站，直达南京南站 ？

dda89

车站放在兴仁，多好的地方，怎么想到放平潮的？

福大帅

ntzchaohe 发表于 2024-8-15 08:34
通苏嘉甬铁路建成后，南通西站始发的高铁列车，能否通过苏州北站，直达南京南站 ？ ...

理论上现在就可以开通，南通站始发经张家港站再去江阴到达南京南站

单程列车

HYHI校长 发表于 2024-8-15 07:45
南通为了照顾江南的张家港做了牺牲，弄了个遥远的南通西站，最后张家港的南沿江连个联络线都没给南通留下， ...

南京从来不是南通人的第一选择，南通人也从不以去省会为荣，相反去苏州都认为比去南京 好。所以，南京是个什么鬼？当然，南通可以有去南京的直达。
但你南通有什么？
这才是问题的关键。
任何社会，硬实力是解决一切问题的基础。
南通的硬实力远远没有达到能随意满足自己愿意的能力。
南通是哪一年才好不容易由轮渡汽渡变为苏通大桥的？你查查？
南通是哪一年才好不容易终于有了一条铁路能终结在全国少有的没有铁路史的？你查查？
南通是哪一年才好不容易终于开始有高速铁路通向南通人的精神家园，梦中的上海？你查查？

所以，南通的实力只能一步一步由近及远，慢慢完成自己的难通-通，快速通----高速---直达
相对南通来说，只要能做到与苏州、无锡、常州省内高速直达，与上海做到1小时直达，就足以保证南通成为上三角经济圈中快速发展的城市。
10年后，南通应该已经有多条高速铁路线并建成大机场。
10年内，南通可能会有历史上最重要的一次腾飞机遇，如果大事能成，南通再多几条过江隧道或大桥，多建一个铁路枢纽，甚至把省会搬过来都是可能的。拭目以待吧！

盛典瑞家装饰

      高效出行

陌生的熟悉人

单程列车 发表于 2024-08-15 10:01
南京从来不是南通人的第一选择，南通人也从不以去省会为荣，相反去苏州都认为比去南京 好。所以，南京是个什么鬼？当然，南通可以有去南京的直达。
但你南通有什么？
这才是问题的关键。
任何社会，硬实力是解决一切问题的基础。
南通的硬实力远远没有达到能随意满足自己愿意的能力。
南通是哪一年才好不容易由轮渡汽渡变为苏通大桥的？你查查？
南通是哪一年才好不容易终于有了一条铁路能终结在全国少有的没有铁路史的？你查查？
南通是哪一年才好不容易终于开始有高速铁路通向南通人的精神家园，梦中的上海？你查查？

所以，南通的实力只能一步一步由近及远，慢慢完成自己的难通-通，快速通----高速---直达
相对南通来说，只要能做到与苏州、无锡、常州省内高速直达，与上海做到1小时直达，就足以保证南通成为上三角经济圈中快速发展的城市。
10年后，南通应该已经有多条高速铁路线并建成大机场。
10年内，南通可能会有历史上最重要的一次腾飞机遇，如果大事能成，南通再多几条过江隧道或大桥，多建一个铁路枢纽，甚至把省会搬过来都是可能的。拭目以待吧！

早点洗洗睡吧，梦里啥都有！但凡稍微是个体制内的人都知道现在财政情况！最明显的产物就是-地铁，现在骑虎难下“舍命”护着！

来自APP客户端

abscbn

dda89 发表于 2024-08-15 09:00
车站放在兴仁，多好的地方，怎么想到放平潮的？

扯淡吧你？兴仁哪里好了？就因为是你家？兴仁要过江不还是要经过平潮五接？中间还要经过南通站，那还不如废掉南通西，直接就一个南通站算了，要你个鸡肋兴仁站干嘛？

来自APP客户端

hero2013

abscbn 发表于 2024-8-15 15:16
扯淡吧你？兴仁哪里好了？就因为是你家？兴仁要过江不还是要经过平潮五接？中间还要经过南通站，那还不如 ...

刺痛你这西北旮旯的神经线了？

hero2013

abscbn 发表于 2024-8-15 15:16
扯淡吧你？兴仁哪里好了？就因为是你家？兴仁要过江不还是要经过平潮五接？中间还要经过南通站，那还不如 ...

西站和沪苏通用实力证明了什么叫鸡肋

hero2013

abscbn 发表于 2024-8-15 15:16
扯淡吧你？兴仁哪里好了？就因为是你家？兴仁要过江不还是要经过平潮五接？中间还要经过南通站，那还不如 ...

是个南通人都知道，沪通当年定下来的是东线，东站都弄了，东线也是对南通最有利的，青年路希尔顿也开了，后来就是因为搞不过某苏，被迫改西线，你还尬吹个啥？西站本来就是被迫妥协的鸡肋，绕了张家港，才叫了沪苏通，原来是叫沪通

hero2013

abscbn 发表于 2024-8-15 15:16
扯淡吧你？兴仁哪里好了？就因为是你家？兴仁要过江不还是要经过平潮五接？中间还要经过南通站，那还不如 ...

如果当年没改线，平潮的就算坐车到东站再去上海，也比现在的快，这才是对南通有利的，不知道你黑个啥，不就是因为你西北旮旯的

cyf4563419

hero2013 发表于 2024-08-15 16:50
如果当年没改线，平潮的就算坐车到东站再去上海，也比现在的快，这才是对南通有利的，不知道你黑个啥，不就是因为你西北旮旯的

得了吧，就算没有西站，平潮的去南通站也很方便。

来自APP客户端

hero2013

cyf4563419 发表于 2024-8-15 17:07
得了吧，就算没有西站，平潮的去南通站也很方便。

所以港闸和平潮西北旮旯的天天再意淫啊，乡下穷人才抱团的

hero2013

cyf4563419 发表于 2024-8-15 17:07
得了吧，就算没有西站，平潮的去南通站也很方便。

什么叫鸡肋？就是资源给你了，你也用的不是很顺手，什么叫没发展的旮旯？就是资源给你了，你也发展的不如意，全国找几个有南通站和南通西站如此荒凉的站点看看

小园丁

hero2013 发表于 2024-08-15 16:43
是个南通人都知道，沪通当年定下来的是东线，东站都弄了，东线也是对南通最有利的，青年路希尔顿也开了，后来就是因为搞不过某苏，被迫改西线，你还尬吹个啥？西站本来就是被迫妥协的鸡肋，绕了张家港，才叫了沪苏通，原来是叫沪通

你叫什么叫，我现在去张家港转个车坐高铁南京也就1个多小时，真是爽的一批，你除了叫还会干什么，接下来半小时到苏州，我们早融入高铁生活，你还在叫。

来自APP客户端

陆宏如

北沿江高铁通车了，很多问题就解决了