火车站作为城市的重要交通枢纽，候车环境直接影响着旅客的出行体验。近日，有市民向《城市日历》栏目反映，南通火车站候车厅内温度过高，候车的过程有些不适。
情况到底如何呢，一起来看记者调查→
南通火车站候车厅太热？
记者实地探访
记者电话联系了爆料人徐女士，徐女士反映，7月31号下午三点多，她在南通火车站候车大厅候车时，感觉特别闷热。
市民 徐女士 ：外面特别热，我想火车站里面应该凉快点。结果等我到二楼的候车厅，就发现基本上没有冷风。坐下不到30秒，就直冒汗。
8月1号中午10点半左右，记者来到火车站，相较于室外的炎热，经过进站口时，可以明显感觉到一股凉意。
走进2楼候车室，各个风机口均处于运作状态，不断输送凉风，但是热度比一楼要高一些。采访过程中，乘客们对于候车室温度的感受存在差异。
乘客：还可以，比外面凉快一点，今天温度比较高。
乘客：我从外地来的，想早点来等车，以为进来会凉快一点，但没想到特别热。
记者在现场注意到，不同区域的温度感知会有所不同。坐在靠近出风口的位置会感觉温度适中，而远离出风口则会较为闷热。
此外，因为车站是钢结构玻璃屋顶，有阳光的地方温度较高。
记者从南通火车站了解到，工作人员会实时监测候车室的温度，每天中午12点都会运来一批冰块，通过物理方式来为乘客降温。
2018年，南通火车站进行了空调增容改造工程，包括新增VRV空调系统，二楼候车室增加四台高条机等。这些年，候车室闷热的情况有所改善。
并非个例！
多地火车站候车大厅被吐槽闷热
“候车大厅闷热”并非个例，杭州东站、北京南站、天津西站、长沙南站、商丘火车站等都被网友吐槽过太热。
据了解，这类火车站多采用拱形玻璃屋顶设计，站内自然光充足，但是隔热效果相对较差，阳光照射下，虽然有空调，但是大厅内温度仍然上升明显。
建筑设计行业人士介绍，这些问题其实是特定时期的建筑通病。曾经在部分公共建筑的设计领域，由于当时的设计者对绿色建筑理念的片面理解，为了满足美观需求且减少照明耗电量，屋顶大量使用了玻璃透光材质，这也导致了夏季公共建筑内就会出现空调开足马力仍然闷热的情况。
对此，业内人士建议，可以在屋顶增加遮阳设施来改善问题。
南通西站舒适清凉
8月5日上午10点半，太阳火力全开。记者来到南通西站，用自带的温度计测量了一下，室外温度达39度左右。一进入候车大厅，一股凉意扑面而来，记者测试了一下，候车室的温度稳定在26℃至28℃之间，与室外高温天气形成了鲜明对比。乘客们气定神闲地在候车。
乘客：挺凉快的，我还特地带了一件外套盖在腿上。
乘客：今天去南京出差，外面比较热，进了候车厅很凉快。
南通西站建于2020年7月，站房的屋面采用全覆盖式雨棚玻璃屋面，但并未完全透明，有效减少了阳光直射带来的热量。同时，候车大厅内的空调设备也十分给力，确保室内温度始终保持在舒适范围内。
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发表于 2024-8-10 10:43
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