总工期1187天！南通火车站扩建方案来了！

濠滨网友wOWpf4

南通有北站西站还有东站 什么时候东站也搞搞好啊

HL0121

稍微想想，也知道图中的视角是北广场。
强烈要求将长途车站与火车站合并！

南通邱新祥

HL0121 发表于 2024-6-20 08:26
稍微想想，也知道图中的视角是北广场。
强烈要求将长途车站与火车站合并！ ...

两者合并更好。

lm8466

hongbin1234 发表于 2024-6-19 16:03
南通站才建好几年，有开始改造，当初是按照什么规划设计的？

几年？现有南广场是2007年投入使用的，现在已经17年了。下次敲键盘能不能先百度一下？

小城青年

lacrosse 发表于 2024-06-19 20:02
请问北广场和南广场怎么互联互通？

可以参考南京站乘车，坐车通过空中连廊呗，地面互通就要通过摆渡车了

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小城青年

小城青年 发表于 2024-06-20 11:43
可以参考南京站乘车，坐车通过空中连廊呗，地面互通就要通过摆渡车了

还有就是地下通过地铁站互通呗

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cxf001

幸好财政没钱，不然又要拆了重建了

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KKandJJ

6月18日才公开招的标，7月19日才评标，你这效果图都堂而皇之放出来了，这是方案都内定了？？那还组织个啥的招投标，净搞些个形式主义。

湘水余波

Intel_Chip 发表于 2024-06-19 22:32
你居然不理解无缝换乘，南通的交通规划设计确实有问题，南通站修修补补拆拆建建不通地铁，一个破电梯成年龟速运行，安检口永远只开一个。南通西站近年才运行，结果还是要上下出站重新安检才能换乘地铁

西站的问题不少，高铁和地铁不能无缝换乘，而且下了高铁要淋雨，绕一大圈才进地铁，途中的各种高音喇叭和出租车拉客声此起彼伏，就是一个县城高铁站也不会这样拉胯

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高小森

就是要大力发展基建才对

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如东蓬蓬树

莱斯的。。

cyjfy

统一回复大家几个典型的问题：
1、这个是现在的北大街的南通火车站扩建北广场，跟现在的永兴大道的南广场不搭界；
2、扩建具体规模：现有南通站宁启线是3台7线，南通站现有站房面积约1.2万平米。当前正在建设的是北沿江高铁场，规模3台8线。预留城际场，规模3台5线（包括沪通城际、通苏嘉甬如东延伸段、如通苏湖南通支线、通靖城际等等），同步建设高架候车室连接北广场，面积约5.5万平米，建成后，南通站总规模9台20线，站房总面积约6.7万平米。
3、大家关心的到底有没有长途汽车站，明确告诉大家，必须是有的，就是北广场的客运综合体。随着高铁的发展以及私家车的普及，乘坐长途汽车出行的越来越少，大家看看现在的南通汽车东站就知道了，而将来随着北沿江、通苏嘉甬通车后，到上海和苏州等地基本长途大巴也不需要了，到上海40分钟，苏州20分钟。所以长途车站不可能再像原来那样建得很大，都是配套高铁站建设的小型客运站，现在叫客运综合体。专门开一些高铁到达不了的扫盲线路。
4、南北广场如何连接？有3条路径，第一就是现在的站前西街，隧道穿过铁道与北边安达路连接。第二，现在南边的友谊路隧道穿越铁道与北边安顺路连接。第三，就是现在火车站南广场的出站通道（宽8米），继续往北打通到北广场，将来作为市政道路，供大家步行，连接南北广场，南广场的可以通过此通道到北广场乘坐2号地铁和长途汽车。北广场的可以通过此通道去南广场乘坐公交车。
5、将来公交车主要还是在现在的南广场（大概10条线路），因为毕竟南广场更靠近市区，北广场会新增两三条公交线路，比如北边刘桥方向过来的公交。
6、新的火车站出站通道，改到东边，新建宽15米的地下通道连接南北广场。
7、北广场四栋楼，东边两栋是带商业的商务楼，西边靠近火车站的是客运综合体大楼，还有一栋是酒店。
8、幸余路会建高架，高架直达北广场送客平台，西进东出。
9、盖下一层作为换乘中心，公交、地铁、出租车、网约车，无缝换乘，相当方便。

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GGJY

以后坐车只到北广场了吧，现在的候车室那么小，估计不会有什么车次在那边候车了？

cyjfy

GGJY 发表于 2024-6-21 19:57
以后坐车只到北广场了吧，现在的候车室那么小，估计不会有什么车次在那边候车了？ ...

这个看你到底怎么去火车站的，如果是坐2号线地铁去的，一般都是从北广场进站候车，如果坐公交去，公交车大部分停靠在南广场，所以肯定是从南广场进站候车，如果是私家车或者出租车网约车，那就看你从北广场下车还是南广场下车了，南北广场候车室是相通的，跟上海虹桥站差不多！南通站到时候会有32个检票口，从南到北分别是1A—16A,1B—16B，其中宁启线1A—5A，1B—5B，北沿江6A—11A，6B—11B，预留城际线12A—16A，12B—16B

南通真好

lm8466 发表于 2024-6-20 09:51
几年？现有南广场是2007年投入使用的，现在已经17年了。下次敲键盘能不能先百度一下？
...

17年就算寿命长？

国外的车站上百年

15050649993

ntlqcf 发表于 2024-6-19 09:03
设计开工日期:2024年8月1日，2024年8月30日完成施工图设计及施工图审查；如此体量的建筑，在一个月内能完成 ...

可以的，加班加点，施工过程再变更，边施工边变更是国内建设常态

cyjfy

chinachen 发表于 2024-6-19 14:21
盖下一层和地下一层区别在哪？

盖下一层是指一楼架空层，是集长途汽车、公交、地铁、私家车、网约车、出租车一体的换乘中心！因为南通站地下通道出站层就在地面层，因此设计的时候就以出站层（地面层）为换乘枢纽层，直接将北广场整个一层（地面层）架空，方便出站旅客乘车，所以北广场四栋楼都是架空一层。地下一层就是私家车停车场！简单的理解，就是相当于建了地下两层（如果出站层在地下一层的话）

跳进濠河洗不清

cyjfy 发表于 2024-06-21 16:25
统一回复大家几个典型的问题：
1、这个是现在的北大街的南通火车站扩建北广场，跟现在的永兴大道的南广场不搭界；
2、扩建具体规模：现有南通站宁启线是3台7线，南通站现有站房面积约1.2万平米。当前正在建设的是北沿江高铁场，规模3台8线。预留城际场，规模3台5线（包括沪通城际、通苏嘉甬如东延伸段、如通苏湖南通支线、通靖城际等等），同步建设高架候车室连接北广场，面积约5.5万平米，建成后，南通站总规模9台20线，站房总面积约6.7万平米。
3、大家关心的到底有没有长途汽车站，明确告诉大家，必须是有的，就是北广场的客运综合体。随着高铁的发展以及私家车的普及，乘坐长途汽车出行的越来越少，大家看看现在的南通汽车东站就知道了，而将来随着北沿江、通苏嘉甬通车后，到上海和苏州等地基本长途大巴也不需要了，到上海40分钟，苏州20分钟。所以长途车站不可能再像原来那样建得很大，都是配套高铁站建设的小型客运站，现在叫客运综合体。专门开一些高铁到达不了的扫盲线路。
4、南北广场如何连接？有3条路径，第一就是现在的站前西街，隧道穿过铁道与北边安达路连接。第二，现在南边的友谊路隧道穿越铁道与北边安顺路连接。第三，就是现在火车站南广场的出站通道（宽8米），继续往北打通到北广场，将来作为市政道路，供大家步行，连接南北广场，南广场的可以通过此通道到北广场乘坐2号地铁和长途汽车。北广场的可以通过此通道去南广场乘坐公交车。
5、将来公交车主要还是在现在的南广场（大概10条线路），因为毕竟南广场更靠近市区，北广场会新增两三条公交线路，比如北边刘桥方向过来的公交。
6、新的火车站出站通道，改到东边，新建宽15米的地下通道连接南北广场。
7、北广场四栋楼，东边两栋是带商业的商务楼，西边靠近火车站的是客运综合体大楼，还有一栋是酒店。
8、幸余路会建高架，高架直达北广场送客平台，西进东出。
9、盖下一层作为换乘中心，公交、地铁、出租车、网约车，无缝换乘，相当方便。

感谢提供详细信息，解决了我好多疑虑

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跳进濠河洗不清

cyjfy 发表于 2024-06-22 16:27
盖下一层是指一楼架空层，是集长途汽车、公交、地铁、私家车、网约车、出租车一体的换乘中心！因为南通站地下通道出站层就在地面层，因此设计的时候就以出站层（地面层）为换乘枢纽层，直接将北广场整个一层（地面层）架空，方便出站旅客乘车，所以北广场四栋楼都是架空一层。地下一层就是私家车停车场！简单的理解，就是相当于建了地下两层（如果出站层在地下一层的话）

还有一个问题，原来的无柱雨棚会不会被拆掉？

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cyjfy

跳进濠河洗不清 发表于 2024-6-23 21:33
还有一个问题，原来的无柱雨棚会不会被拆掉？

不拆，保留，但是新站台雨棚就是有柱雨棚了！

濠滨网友lApcI1

不感兴趣

zran

嘻哈一笑 发表于 2024-6-19 10:49
你是南通人吗  西站和地铁融合不了？张口就来？

他的意思是站内换乘吧，西站和地铁配套的确有问题，高铁出站地铁居然还需要安检，设计的确有问题

家有大吉大利

赶紧滴吧难通