通苏嘉甬高铁 | 世界最长跨海铁路桥建设取得阶段性进展

梦醒不可怕

中国铁设

日前，集团公司勘察设计的通甬高铁杭州湾跨海大桥建设取得阶段性进展，北航道8号主塔承台围堰完成封底混凝土浇注。

通甬高铁杭州湾跨海大桥位于杭州湾公路桥和嘉绍大桥之间，是目前世界上长度最长、建设标准最高的跨海铁路桥梁。桥址处杭州湾是世界三大强潮海湾之一，海域宽阔、风大浪高、潮强流急、水域动力复杂、海床变迁剧烈。大桥设计时速350公里，全长29.2公里，铺设无砟轨道。

其中北航道桥采用（ 71.85 + 169.5 + 450 + 169.5 + 71.85 ）m钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，是目前最大跨度无砟轨道桥梁，呈11.5‰、-11.5‰大纵坡布置，桥下双向万吨船舶通航。

北航道桥模型

8号主塔承台围堰封底是水下施工转水上施工的关键工序，单个围堰水下混凝土超5500m³。项目设计团队深入施工现场，就围堰封底厚度及分区、混凝土配合比和控制指标、浇筑速度、厚度测量及保障、材料供应、设备组织及后期围堰封堵抽水、施工辅助措施等各流程细节与各参建单位进行了详细交流讨论，确保了封底工作万无一失。

建设现场

设计团队对后续即将施工的桥塔和主梁进行了设计专项交底工作，对结构的设计理念及施工注意事项进行了详细介绍与说明，为后续工程建设提供了坚实保障。

来源：苏铁资讯