科普 | 由交通信号灯故障引发的交通事故如何定责？

风笑了66

交通信号灯故障引发的交通事故如何定责？

司机违法交通规则被处罚是理所应当的，因此发生交通事故更加难逃其责。但是，如果是因为信号灯故障，发生交通事故呢?

首先，我们判断的原则是：

交通事故的责任认定是交警根据实际情况作出的。在承担了责任之后,大家可以到法院提起行政诉讼,要求交通部门承担你损失。

同时，根据信号灯故障问题与实际驾驶的情况各不相同，在面对不同情况的时候，我们也应当具体情况具体分析，做出正确合理的判罚。

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案例一：

2006年8月23日中午，在广东省中山市火炬开发区一个十字路口，一辆小货车由西向东快速行驶，撞上了一辆由北向南行驶的摩托车，导致被撞摩托车上一名乘客当场死亡。货车急忙刹车中撞上路旁花坛后侧翻。此次事故，导致一死四伤。交管部门认定：事故发生时四个方向交通信号灯出现故障，都是绿灯，各方在该事故中无导致交通事故的过错行为，属于交通意外事故，各方均无责任。

后死者家属以中山市开发区建设分局没有尽维护和管理职责为由，向中山市人民法院起诉，索赔60余万元。经过两审，法院最终判决建设分局承担全部责任，赔偿40余万元。

分析：

由判决结果可见，判决结果是基于主审法官对信号灯管理部门疏于管理及对交通事故责任认定书的认定作出的。此案中：信号灯长时间处于双向绿灯状态，虽然司机应当在此环境下保持“确保安全，谨慎驾驶”的注意义务，但信号灯管理部门未及时履行维护与管理义务，对事故的发生负有更大程度的过错，且此种管理瑕疵与损害后果之间具有因果关系，应承担主要赔偿责任。

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案例二：

去年7月10日上午9时50分许，满先生驾驶重型特殊结构货车，沿龙岗区龙城街道盐龙大道由南向北行驶。行至与如意路交汇口时，郑武彬驾驶一辆商务车在此路口匝道转弯，由西往东。两车相撞，事故造成陈某、刘某和曹某3名乘客死亡。交警根据现场情况，判定满先生汽车存在一定安全隐患，未认真观察路面情况高速行驶，在本次事故当中承担主要责任。

而据了解。案发前，交通事故发生的路口信号灯已经出现故障，交通事故发生之时，故障还未修复。如果真是这样，满先生是不是不该承担主责呢?

分析：

根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》相关条款，道路交通安全设施应当与道路同步规划、同步建设、同步验收、同步移交接管、同步投入使用等。未同步，不能使用！因此这起事故中，交管部门存在监管缺失，应承担事故责任。而另有条款规定，交通信号灯等损毁或存在安全隐患，设施管理养护单位应在24小时内及时修复，排除隐患。由此其认为当时的主管部门龙岗区建筑工务局及施工单位应承担本次事故责任。

 如果满先生所称其驾车经过路口时信号灯显示为绿灯，而涉事车辆另一方向也为绿灯，他确实不应承担主要责任。在信号灯故障导致事故的事实前提下，信号灯的主管部门应承担主要责任。

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案例三：

南京市建邺区交叉口位置，一辆由东向西行驶的黑色轿车，与一辆由北向南行驶的蓝色轿车相撞。据了解，事发当时这个路口的信号灯恰好处于故障状态（不亮），那这起事故的主要责任究竟该由哪一方来承担呢？

根据交警现场调查，判定黑色轿车为主责。

分析：

在没有信号灯，没有标志，也没有交警指挥的情况下，应该怎样通过路口？在没有信号的路口，让谁优先通行？

在这一起事故当中，所有交通信号灯全灭，相当于一个没有信号灯的路口，根据相关法律规定：(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。由于蓝车是处于黑车的右侧，且黑色车辆没有做出任何避让行为，交警据此认为黑车一方应当担负全责。

我们不妨回顾一下科目一中学到的交规常识，为什么会有一个让右原则呢？由于我国机动车的驾驶舱设定在车子的左侧，因此当你在路上行驶过程中，右侧靠近的是邻车的驾驶室位置，是肯定有人坐在那里的。而左侧靠近的是邻车的副驾驶位置，不一定有人乘坐。因此，让右原则可以最大程度地保障人身安全。

相关法规介绍

《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条规定，“下列情形，适用民法通则第一百二十六条的规定，由所有人或者管理人承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外：道路、桥梁、隧道等人工建造的构筑物因维护、管理瑕疵致人损害的;……”因此，道路管理人承担责任的条件是：一、道路存在维护和管理瑕疵;二、道路维护和管理瑕疵与损害结果具有因果关系；三、道路管理人不能证明自己没有过错。

来源：黑马启航

远志

有参考借鉴意义。
有一说一。
提到渣土车，人们往往会把车祸责任跟它挂勾，而此次车祸比较复杂，看视频和当地人的描述，起因是交通信号灯故障，渣土车属于正常行使，而大巴车方向直行红灯不亮。大巴车误以为直行导致的两车相撞。这么说吧，大巴车就是不被渣土车撞，也可能被其他车撞，如果是被公交车撞死伤更.严重！如果误开过去的不是大巴车，而是其他车同样也难逃厄运！一方面信号灯故障（事发后确实在维修），另一方面高架桥墩导致视线盲区。
渣土车不是原罪，它的错是过路口就是信号灯允许也应该减速慢行。而大巴车装着这么多小孩，身负重任，过路口太马虎了。
你们说谁的责任更重？

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hhdyw

远志 发表于 2024-5-12 09:39
有参考借鉴意义。
有一说一。
提到渣土车，人们往往会把车祸责任跟它挂勾，而此次车祸比较复杂，看视频和当 ...

      要注意报道中的一句话：渣土车在限行路段行驶！限行路段行驶就是违规行驶违法在先！

墙头小草

自己定自己，我不信

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远志

hhdyw 发表于 2024-05-12 14:16
      要注意报道中的一句话：渣土车在限行路段行驶！限行路段行驶就是违规行驶违法在先！

信号灯坏就是不跟渣土车撞，也会跟其他车撞，如果与公交撞呢？
首先，信号灯不坏不会撞
第二，大巴司机不粗心不会撞。
最后渣土车承担了所有。

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卡西莫多2019

hhdyw 发表于 2024-05-12 14:16
      要注意报道中的一句话：渣土车在限行路段行驶！限行路段行驶就是违规行驶违法在先！

那些老头乐也是禁止上路的吧，难道只要出了事故不管别人对错就是老头乐的责任？

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lybiuing

卡西莫多2019 发表于 2024-05-12 19:10
那些老头乐也是禁止上路的吧，难道只要出了事故不管别人对错就是老头乐的责任？

这里不是不管对错的问题，而是责任划分大小的问题，所有的违规情况都会被考虑，都会被评估对本次事故的影响

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电车凯凯

交警和市政必须承担相应的责任

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士兵突击

红绿灯建设维护单位要承担主责，渣土车司机和大巴司机担次责

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远志

士兵突击 发表于 2024-05-12 22:43
红绿灯建设维护单位要承担主责，渣土车司机和大巴司机担次责

大巴的责任比渣土车大，渣土车是按信号灯行使，大巴直行灯不亮的情况下应该观察路段，慢行，他并没有做到。何况拖一车小孩！

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南通男同

远志 发表于 2024-05-12 15:14
信号灯坏就是不跟渣土车撞，也会跟其他车撞，如果与公交撞呢？
首先，信号灯不坏不会撞
第二，大巴司机不粗心不会撞。
最后渣土车承担了所有。

信号灯就算不坏，也有可能发生交通事故。道路交通安全法里有规定：机动车在行驶到路口时，如遇没有交通信号灯时，应减速并且观察路面情况，安全后方可通过。所以，在无论是有信号灯且绿灯通行状态下，还是无信号灯的路口，又或是信号灯损坏不亮的情况下，机动车在通过路口时都必须减速通行，这是驾驶员应尽的职责。所以，基于此，此次事故主要责任划分应当在大巴车和渣土车两方之间，至于交通信号灯损坏不亮的情况，相关责任单位负有连带赔偿责任，但不承担事故主要责任。

南通男同

南通男同 发表于 2024-05-13 08:19
信号灯就算不坏，也有可能发生交通事故。道路交通安全法里有规定：机动车在行驶到路口时，如遇没有交通信号灯时，应减速并且观察路面情况，安全后方可通过。所以，在无论是有信号灯且绿灯通行状态下，还是无信号灯的路口，又或是信号灯损坏不亮的情况下，机动车在通过路口时都必须减速通行，这是驾驶员应尽的职责。所以，基于此，此次事故主要责任划分应当在大巴车和渣土车两方之间，至于交通信号灯损坏不亮的情况，相关责任单位负有连带赔偿责任，但不承担事故主要责任。

所以我判断，最后的责任判定应该是这几种情况中的一种：①大巴车负事故主要责任，渣土车负事故次要责任；②渣土车负事故主要责任，大巴车负事故次要责任；③大巴车和渣土车负事故同等责任。（交通信号灯主管单位负连带民事赔偿责任）。

濠滨网友SJyJ3e

远志 发表于 2024-5-12 15:14
信号灯坏就是不跟渣土车撞，也会跟其他车撞，如果与公交撞呢？
首先，信号灯不坏不会撞
第二，大巴司机不 ...

哪里这么多如果？要事实来分析问题，不是靠如果分析问题。

1、信号灯问题
2、大巴车属于观察（只要抬头看下左右两边红路灯和车辆通行情况就可以判断是红灯）
3、渣土车闯禁区

xiaoyigou

首先是渣土车在不允许通行的区域行驶，已经违法在先

神奈川县委书记

远志 发表于 2024-5-12 09:39
有参考借鉴意义。
有一说一。
提到渣土车，人们往往会把车祸责任跟它挂勾，而此次车祸比较复杂，看视频和当 ...

你这个老中医信奉着太恶心人了，没有人说大巴没有过错，也没有人说红绿灯管理部门没有过错，但是你一天到晚在各个帖子里替渣土车开脱是什么意思？



你居然在其他帖子里说渣土车0责任，你还有良心吗？

闲事员

论责任，信号灯，大巴，大货车…都有责任！但关键是所有参与者都没有真正把"安全"放在心上！

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