刚刚，问界回应

不想用电脑

5月6日下午， AITO汽车官方微博发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，首次披露其官方调查的结果。详情如下：

《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。

事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。

该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：

疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？

- 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。

- 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。

疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？

- 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。

疑问三：安全气囊是否正常打开？

- 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。

疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？

- 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

AITO汽车
2024年5月6日

注：示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示。

相关报道：

4月26日，山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故，司乘3人遇难。

网传视频显示，该问界M7车辆撞上了一辆车身喷有山西交控logo的车辆，问界M7车头起火，随后车辆被大火笼罩。事故发生后，现场有多名好心人士参与救援，试图打破车窗，将车内人员救出。

▲网友发布的视频

事发后，家属曾提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有适当的道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等。此外，她质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动。

4月28日，问界声明称，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。目前，事故原因有待有关方面进一步调查。

4月29日，事故家属发布最新声明称，“感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人。”

来源：AITO汽车、红星新闻此前报道

lee22007

有UP扒了改碰撞数据

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Gutl

m7不能买，买m9

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zhangqiang65070

高速公路作业车后面不放隔离桩吗？

无恙

BBA多少恶性事件，有多少人去谴责，不还照样买，国产刚刚起来，宽容些吧

15050649993

其实养护车也有责任，安全警示距离不够

rpt321

就不知道这个路中间为什么要弄绿化带，维护麻烦，真的就差这么点绿化了吗？现在路中间绿化带都成了标配，而且都很高，拐弯掉头都看不到对面车道，要探出头才行，一点都不安全

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快乐的风筝

企业制造是个什么东西？
为什么大家都是一个脑袋两只手，大家都在学校进行了基础教育，可不同的工厂会生产出不同质量与风格的产品？
为什么当年日本的精工制造，松下管理学，丰田的全过程生产流程包括5S，6S，7S让绝大多数生产制造企业争相学习？
为什么一部车被称为体现现代制造综合能力产品？
如果你稍深入一线制造业，可能你就会明白，生产制造技术与国际真正一流车间中的差距。

在电视上，你看电视也能看到，如果一支军队被称为XX尖刀连，XX王牌营，那么这支军队就是一支有着传承精神的军队。
所以，一家平时只能生产农用拖拉机的工厂，如果哪一天生产出它说是超世界一流的拖拉机，并溢价300%，相信你绝对不愿意成为大冤种而买下它去农地里使用。
那么，如果有一天，一家品牌并不响，质量很一般的生产普通小型面包车的汽车制造厂，告诉你，它被魔术师加持，然后，它的产业工人突然能从德国精工工人那里学到了世界一流工人的车间精湛拧螺丝的认真精神，然后又从日本两田公司得到了流水线质量管控技术。摇身一变，小面包车厂能生产出世界超一流的轿车与SUV，并能让你遥遥领先。

国内有家新能源车厂，他们拧螺丝的员工工况差，工资低，产业工人带着痛苦成为打工人，那么，他们拧的螺丝会体现他们的痛苦，他们的电池包在技术上有优势，但却屡屡在运输途中都会自燃。

为什么？

同样，任何一家机械制造厂的工厂或管理者都会悄悄告诉你答案。

三流的制造厂是不可能生产出世界一流的产品，更不可能遥遥领先。

边走边吃

不买就好了

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边走边吃

现在生产电动车的除了特斯拉，都是燃油车时代的漏逼企业，这种企业的产品有什么品质可言的。

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