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[随便港港] 南通未来，不止八龙过江…

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发表于 2023-11-24 14:57 | 显示全部楼层 |阅读模式来自：江苏省南通市

来源：南通城建先锋

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发表于 2023-11-24 15:13 | 显示全部楼层来自：上海市长宁区

沪崇启应该是轨道交通吧

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发表于 2023-11-24 21:22

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理想很丰满，现实很骨感，这些都是南通的一厢情愿吧，

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小桥流水000

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发表于 2023-11-25 02:44

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长三角南通有独特的地理位置，滨江临海，长江末梢，无城市能比。南通发展空间距大，天时地利人和，当家“一把手”为南通城市撑好航，南通城市这座航船乘风破浪，驶向成功彼岸。

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发表于 2023-11-25 02:47

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南通未来，不止八龙过江…

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孤独的观测者

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发表于 2023-11-25 08:36

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像南京一样过江费不要钱才是重点

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发表于 2023-11-25 11:35

来自手机WAP | 显示全部楼层来自：河南省

能否考虑苏E、苏F牌照车辆，从苏通大桥、沪苏通大桥两端最近出入口上下大桥过江，免收大桥通行费或者通行费减半收取，这样更有利于江南江北区域融合，促进长三角区域一体化发展。

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发表于 2023-11-25 14:06

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苏通，沪苏通已经算便宜的了～还是等海太半价优惠吧，过江隧道费用估计原价五十～

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发表于 2023-12-6 10:53 | 显示全部楼层来自：江苏省南通市

孤独的观测者发表于 2023-11-25 08:36
像南京一样过江费不要钱才是重点

不一样的，南京的过江通道属于南京市内交通，对岸还是南京，另外多以快速路为主，南通处于长江最宽地段，过江通道都属于跨地市交通或跨省交通，并且都是高速公路，不可能不收费的。

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发表于 2023-12-6 10:54 | 显示全部楼层来自：江苏省南通市

云化尘发表于 2023-11-25 14:06
苏通，沪苏通已经算便宜的了～还是等海太半价优惠吧，过江隧道费用估计原价五十～ ...

隧道的过路费要比大桥更贵。

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