南通为什么不把机场、火车站、汽车站建在一起？

骑着大象的虱子

南通的机场、火车站、汽车站南辕北辙，旅客十分不便。长春、上海、兰州、成都、贵阳等城市都 把三者聚在一起，旅客十分方便。到过上海虹桥机场的人都知道，在那里换乘是十分方便的。看看南通汽车东站，是后建的，火车站是后建的，机场也是后建的，为什么相距这么远？是我们的专家智商不够，还是领导才能不足？现在改过来不可能了。

whx_neo

而且还没有地铁将这些交通要点联通起来，从南通火车站到南通西站还要到市区换乘，不知道是怎么考虑的

PKU

新机场就和虹桥一样，是枢纽站，以后兴东机场是货运机场

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走走看看11

你不看看，南通过马路的斑马线，怎么过街的地道，天桥。怎么不让群众方便就怎么来。这样一看你就明白了。

房子

南通自己也没想到 某日可以跟省会大城市一较高下。

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闲事员

南通规划的伟大创新

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点一点的点

是之前的规划不好。后面的好。

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南通一仙

建在一起还能叫南通吗吗，那叫北上海了。

通城侯亮平

书呆子，能会管理吗。

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yubingjs

规划者不知换乘人的苦！

林中鱼

建在一起了只能提升那一片的地价，分散建可以提升多片的地价，不要考虑方便，只考虑地价

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mengzhilu

南通是改革的试验田，就要与众不同。

linfei205

南通被人牵着鼻子走的

lm8466

打键盘前能不能先看看全国有几个城市能把火车站、汽车站、机场建在一起的？

大喇叭艾尔温

领导换的太频繁了，一任一个想法

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快乐的风筝

南通作为一个交通死角，
又没有山石作为基建的基础材料，
所以历史上建铁路是一直规划不到的。
而机场也是因为靠上海太近，能有个兴东小机场就很不错了。
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结果呢？
这些年，你说是南通的经济带动了交通的发展
或是南通出了了不起的人物帮助了家乡发展，
或是国力的强盛关注到了南通的交通
或是国家交通枢纽终于连接到了南通。
总之，
南通终于有了苏通，沪通，崇启大桥 。
有了第二备降机场
有了高铁枢纽
但要把这么多的枢纽整合到一起，南通市领导的级别估计是不够的，影响不到铁老大，机场这样的大计划。

孤独的观测者

常州一号线，一条直线连三个高铁站，神了

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magesdream

南通最大的迷思，就是凡事都拿上海作类比

快乐的风筝

magesdream 发表于 2023-11-6 09:29
南通最大的迷思，就是凡事都拿上海作类比

虽然上海佬骂我们是江北佬，但南通人的上海情结那是根深蒂固。这不奇怪，谁叫上海是魔都，全国第一大经济体呢。我们甘做小二。小花园。
当年秦国国相李斯还在乡下做粮仓小吏时，有一天他蹲在茅厕的两条破木板上排泄时，看到粪坑里的吃屎老鼠一只只又瘦毛色涣散，被从股而降的米共惊吓的四处惊叫逃散！
在畅快之余，拎起裤子来到粮仓却看到粮仓鼠们一个个皮毛上光，个体肥大，还敢对着他嗞牙作凶狠状。
突然就大悟了。
老鼠都是一样的老鼠，但平台的不同，结果处境也就不一样。
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所以，我们要做上海这个平台的帮衬。

magesdream

快乐的风筝 发表于 2023-11-6 10:10
虽然上海佬骂我们是江北佬，但南通人的上海情结那是根深蒂固。这不奇怪，谁叫上海是魔都，全国第一大经济 ...

上海现在也不香了，不过还是有像老邱这样的港人梦想着去崇明当桑海银

房子112233

现在都连在一起，那几十年都不容动了，那后面怎么再破土动工，再创辉煌呢！

陆宏如

城市规划很重要，多调研，不能坐办公室拍脑袋决策

jlgfh

听君一席话。。。