来了！“阶梯式”斑马线

风停了吗

“鬼探头”是指在车辆行驶过程中

驾驶人的视线被两侧建筑物、绿化带

其他车辆（停放或正在行驶）等遮挡

产生盲区时

行人、非机动车或其他车辆

突然从盲区横穿而出

这种“鬼探头”的通行方式

极易导致交通事故

造成严重后果

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2023年8月11日，一辆小型轿车由东向西行驶至海安市江海路，与横过道路的电动自行车发生碰撞，致电动自行车驾驶人跌倒受伤，经抢救无效于当日死亡。 

为了避免人行横道上“鬼探头”交通事故的发生，近期，海安公安交警协同相关部门对海安市区部分“鬼探头”事故多发路段人行横道进行调研，借鉴其他地方先进做法，并结合具体路段客观环境和交通组织特点，率先在中洋现代城南门、江海路如意紫都南门、清水园南门三处路段试点，将人行横道停止线调整为“阶梯式”停止线。

“阶梯式”停止线前停车规定

当人行横道上有行人和非机动车经过时，机动车需在网格线前的路段内提前减速停下，即从人行横道最外侧车道开始依次后退停止线，形成“阶梯”状。不得驶入黄色网格禁停区！

这一看似简单的改变，使车辆与人行横道之间保持了一定的安全距离，增加了机动车驾驶人的反应时间，也有利于机动车驾驶人、非机动车骑行者及行人在过街时均能发现对方，有效消除了视线盲区，预防“鬼探头”交通事故的发生。简单来说，就是将停止线往后移，然后车辆在停止线后等待，采用黄方格的形式来提醒车辆禁停。

人行横道如何通过才安全？ 

1、机动车驾驶人：行经人行横道时，应主动减速慢行，遇行人正在通过人行横道时停车让行。

2、非机动车驾驶人：行经人行横道时，应主动减速，礼让行人，不争道抢行，不闯红灯不逆行。

3、行人：通过路口时，应走人行横道，遇机动车在人行横道前停车礼让时，请抓紧时间快速通过。

— 交警提醒—

无论是阶梯式人行横道还是普通人行横道，广大市民都要自觉遵守人行横道通行规则，“一看二慢三通过”，主动礼让，文明通行。

来源：海安公安微警务

zjl85541884

设计思路不对，应该是外侧的停止线靠前，便于司机看到左侧视线盲区的行人，避免交通事故的发生才对。

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风雨行人

提倡多用交通案例来解决存在的问题，更好的避免本可以不出的事故。

强硬点

让闯红灯逆行的先行

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ntzxx

zjl85541884 发表于 2023-10-24 06:40
设计思路不对，应该是外侧的停止线靠前，便于司机看到左侧视线盲区的行人，避免交通事故的发生才对。 ...

同意你的观点，有点理科思维的人，不会用这样的方法

笨牛

zjl85541884 发表于 2023-10-24 06:40
设计思路不对，应该是外侧的停止线靠前，便于司机看到左侧视线盲区的行人，避免交通事故的发生才对。

两边都有人通行，马路对面也这样对称的画，没错。

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jamesford

这样更不容易看到行人

他这样的思路是预设司机会停车，既然会停车还设计个啥？
然而实际应该预设司机不会停

上海的经验是，左右两条人行道不是一直线的，行人到了中间地带有个纵向行走的空间
让司机看到行人，才能避免发生事故

黄小派

案例中的事故主要原因还是有一方闯红灯吧

carey.zhu

zjl85541884 发表于 2023-10-24 06:40
设计思路不对，应该是外侧的停止线靠前，便于司机看到左侧视线盲区的行人，避免交通事故的发生才对。 ...

你考虑的是便于直观的看到左侧有没有行人，没错；

设计者考虑的是防止起步后左侧还有行人通过，留距离、留时间刹车，也没错。
例如视频中的银色车，如果他后退一格起步的话，就可以避免事故。
个人认为都有优缺点，关键在于遵守红绿灯，尊重自身小命

远志

事故的根源还是不遵守信号灯。跟停车线设置没关系。‘
解决问题的关键是判闯红灯的全责，轿车司机无责。给轿门造成损失的也要闯红灯的承担，不要和稀泥判决。
以后走路就掂量了。

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olddeerL

无论哪一侧的停止线在前面，对停止线在后面的车辆的视野都是更加不利了，停止线统一往后，给两侧都露出视野才是正常的思路

TOPGUNJUST

每次看到那些慢速让行的车都给右侧车辆造成了大大的盲区，就感觉这个政策有点呆。右侧车也不是不让，他是真看不到前面有行人啊

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ntayy

不是那个人闯红灯自找的？