南通人直言张家港站比南通西站更方便，南通西太失败了！

zhh2009cool · 发表于 2023-10-18 15:12

归根结底是西北联络线取消，不知道南通在联络线方面有没有去争取有没有去努力。

biyong · 发表于 2023-10-18 16:10

只是多了一种选择而已。去南京南常州江阴的可以选择张家港。

有点点笨 · 发表于 2023-10-18 16:18

一个地级市，开通班车送人去县级市的火车站，原因是自己的火车站没有好的路线
实在是太丢人了

chenzhyl216 · 发表于 2023-10-18 16:34

虽然不得不说这个公交确实方便了很多人。但带来的影响也是显而易见的。
本来南通西到张家港也就15分钟 20块钱，和平桥到南通西的地铁半个小时左右。
本来客流是可以地铁1号线转南通西高铁到张家港再去南京或上海的。
现在变成了电瓶车到盆景园做公交到张家港。
这极大的减少了地铁1号线及南通西的客流，长远对南通西的列车班次不利。

南通应该争取南通西高铁到张家港换向掉头去南京。
同时适当缩减地铁上限票价

lm8466 · 发表于 2023-10-18 16:49

zhh2009cool 发表于 2023-10-18 15:12
归根结底是西北联络线取消，不知道南通在联络线方面有没有去争取有没有去努力。 ...

争取过的，但南通搞不过苏州，何况联络线还在人家的地盘上，南通出钱人家也不给建。

abscbn · 发表于 2023-10-18 17:30

lm8466 发表于 2023-10-18 16:49
争取过的，但南通搞不过苏州，何况联络线还在人家的地盘上，南通出钱人家也不给建。

这就是我说过的，张家港区位优于南通，人家可以不要这个联络线，南通就很需要，人家就无所谓，南通现在往西除了规划往靖江方向的高铁，别无选择，往东去上海，不能通过太仓直达上海的话，那只能想办法搞崇海大桥，通铁路的，但是似乎上海永远不会同意，还是想办法直通太仓现实点

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走走看看11 · 发表于 2023-10-18 17:54

这事情找李首辅就能解决，是他苏北才有350的高铁，不然都是250，，

通讯社 · 发表于 2023-10-18 20:11

南沿江开建，有很多南通人欢呼雀跃，‘北沿江建不建啥时建南通人无所谓，南通也是南沿江上的一个站了’。结果，大家都傻眼了，联络线居然说取消就取消，能量也太大了。江那边人太有算计，一进一出，他们利益最大化了

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ntzchaohe · 发表于 2023-10-18 20:29

南通市要争取一下，从张家港火车站始发的列车，力争从南通（西）站始发！

ntzchaohe · 发表于 2023-10-18 20:32

南通市要争取一下，从张家港火车站始发的列车，力争从南通（西）火车站始发，然后过张家港，再一路前行！！

abscbn · 发表于 2023-10-19 00:16

ntzchaohe 发表于 2023-10-18 20:32
南通市要争取一下，从张家港火车站始发的列车，力争从南通（西）火车站始发，然后过张家港，再一路前行！！

从张家港始发的往上海杭州方向的没几班！往西南京方向的，由于联络线被取消了，不可以在南通始发，要发也是只能在南通站始发，南通西绝对不行的，你是一点都不懂

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飞飞起来 · 发表于 2023-10-19 00:29

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hk0070 · 发表于 2023-10-19 02:48

被取消的西北联络线还有可能再争取吗？

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mengzhilu · 发表于 2023-10-19 08:41

只能说吃相太难看了。

lm8466 · 发表于 2023-10-19 08:45

hk0070 发表于 2023-10-19 02:48
被取消的西北联络线还有可能再争取吗？

放弃这种想法吧，如果还有可能再争取的话，当初就不会被取消。如果没有开建，一切还好说，已经建成了，既得利益人家会放手吗？到了嘴里的肉还会吐出来吗？

加菲猫 · 发表于 2023-10-19 14:26

不要提前操心，这个线路明显亏本运营，这也是新鲜一阵子，几个月看，这个线路在不在还是一说呢

没看到都是老头老太的老年卡，运营成本摆着呢，就算政府补贴，但是也不可能无限补贴，况且有没有补贴还是未知数呢

神奈川县委书记 · 发表于 2023-10-19 14:54

加菲猫发表于 2023-10-19 14:26
不要提前操心，这个线路明显亏本运营，这也是新鲜一阵子，几个月看，这个线路在不在还是一说呢
没看 ...

行政中心发车，也就是市政府发车，你说这个补贴会不会持续？

加菲猫 · 发表于 2023-10-19 15:30

神奈川县委书记发表于 2023-10-19 14:54
行政中心发车，也就是市政府发车，你说这个补贴会不会持续？

市政府有几个人会坐公交车撒？

xjjsll03 · 发表于 2023-10-19 15:34

abscbn 发表于 2023-10-18 17:30
这就是我说过的，张家港区位优于南通，人家可以不要这个联络线，南通就很需要，人家就无所谓，南通现在往西除了规划往靖江方向的高铁，别无选择，往东去上海，不能通过太仓直达上海的话，那只能想办法搞崇海大桥，通铁路的，但是似乎上海永远不会同意，还是想办法直通太仓现实点

沪通城际从启东走也是直接到宝山的，但是可能会冲击北沿江客流，上面还在拖。而崇海通道估计只有公路桥不大可能通铁路的，上海不想改变崇明的定位。

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abscbn · 发表于 2023-10-19 18:40

xjjsll03 发表于 2023-10-19 15:34
沪通城际从启东走也是直接到宝山的，但是可能会冲击北沿江客流，上面还在拖。而崇海通道估计只有公路桥不大可能通铁路的，上海不想改变崇明的定位。

北沿江线路太垃圾，我是不会坐的，到时还是南通站南通西坐沪通铁路，如果沪通铁路班次少，那么如果还有去张家港的公交，就去张家港站坐南沿江高铁去上海

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didinar · 发表于 2023-10-19 19:04

把起点设在行政中心和盆景园，很聪明，这样长途客运站就没法子挤压了。原来狼山客运站边上有去常熟的城际公交的起点站，被排挤得二哼二哼的，现在还有吗？

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通讯社 · 发表于 2023-10-19 22:14

为让盐通350高铁发挥更大作用，拉上盐城积极向上争取复建南沿江南通联络线

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abscbn · 发表于 2023-10-19 23:32

didinar 发表于 2023-10-19 19:04
把起点设在行政中心和盆景园，很聪明，这样长途客运站就没法子挤压了。原来狼山客运站边上有去常熟的城际公交的起点站，被排挤得二哼二哼的，现在还有吗？

虽然但是确实是方便了部分南通乘客，但是说实话我还是觉得关掉比较好，有什么意义呢？陪伴赚吆喝，我们是方便了，但是南通站和南通西受影响是很大的，再怎么样，我也不希望张家港站发展太强势

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当当当挡 · 发表于 2023-10-19 23:47

南通站到张家港站，24分钟干嘛坐大巴？

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