江海观潮 | 南通苏州，跨江携手同向而行

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8月28日，南通苏州签订共建全国性综合交通枢纽战略合作协议，双方将聚焦过江通道、城际铁路、高速公路等加快实施一批重点交通基础设施项目。

同日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔上游成功封底，大桥转入水上结构施工。

随着跨江通道的加密，江南江北两座万亿能级的城市，正携手按下全面跨江融合、高质量一体化发展的“快进键”。

8月28日，苏州、南通在苏州市会议中心签订共建全国性综合交通枢纽战略合作协议。

一

万里长江在南通奔腾入海。长江南通段江面宽阔、江流浩荡，江面最窄处也有6公里。

6公里，地图上的短短一笔，高速公路上不过是四五分钟的路程，亦是肉眼就能看清对面景色的距离。

千百年来，隔着这6公里，南通和苏州“未得渡清浅，相对遥相望”。

纵使天堑阻碍，“通”的梦想从未改变：1984年通沙汽渡开渡运行，跨过长江需要半个小时；2008年苏通大桥通车，过江仅需几分钟。

苏通大桥

可让人始料未及的是，这几分钟，竟会成为未来十几年间很多人节假日里的“咫尺天涯”。每逢节假日，苏通大桥的通行情况都是关注度最高的新闻之一。

近年来，随着江南江北经济交流互动的深入频繁，过江流量不断攀升，苏通大桥的通行始终处于超饱和状态。

长期以来，过江通道不足制约了跨江融合发展，建设新的跨江通道势在必行，成为我省交通建设近年来着力突破的重点。

2014年3月，沪苏通长江公铁大桥开工建设，2020年7月通车。这座由我国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，是南京长江大桥至长江口345公里江面上建成的首座公铁两用大桥。

沪苏通长江公铁大桥

沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路的开通，进一步打通了南下的通道，串联起大江南北的城市与产业。位于长江北岸的南通由此从铁路末梢城市变为枢纽城市，与南岸的张家港、常熟、太仓携手迈进“高铁时代”，扬子江城市群拥江融合发展。

除了已通车的苏通大桥、沪苏通长江公铁大桥，张靖皋大桥、海太长江隧道、北沿江高铁、通苏嘉甬铁路等相继开工建设，如通苏湖城际铁路、苏通二通道前期工作正加快推进……未来，江上将有更多连接苏通两地的通道。无怪有人感叹：长江将成为苏州与南通的“内河”。

但对频繁往来两地的人来说，眼下的交通依然不尽如人意，他们期盼：什么时候能有城际铁路，“现在只能大巴车往返，每逢节假日太堵了”。

通苏嘉甬铁路示意图

二

跨江融合是江苏全域一体化发展的重中之重，从拥江发展到跨江融合，事关南北协同发展之大局。在国家长三角一体化的格局中，过江通道的大手笔建设，促使南通以更大的气魄与胸怀跨越天堑，确立区域交通枢纽地位。

2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确，推进苏锡通全国性综合交通枢纽建设。

南通与苏州隔江相望，同为上海大都市圈重要组成部分，都是长三角重要节点城市。共建全国性综合交通枢纽，是两地更好服务国家重大战略的具体行动，更是携手推进高质量发展的重要支撑。

2020年4月，苏州南通签署的《关于加强苏通跨江融合发展的战略合作协议》，提出要加快推进交通互联互通。

此次协议进一步明确：双方将携手打造面向国际的开放枢纽门户、互联互通的区域交通走廊、共治共管的行业治理体系，共同打造交通运输跨江融合发展新典范、现代化建设新标杆。

值得关注的是，无论是2020年还是现在，双方协议中都提出要联手推进通州湾新出海口建设。

通州湾新出海口吕四起步港区集装箱码头

交通运输体系建设，归根到底还是要服务高质量发展。“紧紧抓住千载难逢的黄金机遇期，充分用好南通襟江带海、区位优越、资源充沛的独特禀赋。”在今年江苏省两会期间，南通市主要领导表示，要统筹落实上海大都市圈空间协同规划、江苏省“1+3”重点功能区战略，聚焦南通新机场和通州湾新出海口两大核心，着力放大“南通好通”优势。

在各类运输方式中，水运成本相对更低。而海运则是国际物流中最主要的运输方式。

作为江苏唯一滨江临海的城市，南通内河水系发达，沿江拥有12.5米深水航道，沿海可形成30万吨级深水海港。天然的优势，让江海河、公铁水一体化集疏运在南通沿海成为现实。

苏州作为一个拥有超过4万亿的工业底盘的经济大市，每天都有大量货物进出。毫无疑问，通州湾新出海口建成后，将为包括苏州在内长三角地区的企业进出口降低成本、提高效率。与此同时，已动工的北沿江高铁将在南通新机场附近设站，未来航线可与以轨道交通为骨干的综合交通运输体系有效衔接。共享海港、空港资源，用好“空铁联运”“铁水联运”模式，成为两地不二的选择。

苏州

南通

三

南通与苏州一直以来人缘相亲、经济相融。

从清朝末年先贤张謇邀请苏州绣娘沈寿到南通教授刺绣，到20世纪80年代初海安“百万雄鸡下江南”，到现在高质量跨江融合“深情相拥”，与交通通道加密同步的是两地愈加紧密的关系。由今年二三事便可见一斑——

8月26日，南通25名优秀村（社区）党组织书记结束了在苏州的“跟岗培育”，返回各自岗位。为期一个月沉浸式的跟岗，让南通基层党员干部备受触动，“要发展，必须解放思想”；

5月23日，苏锡通科技产业园区（苏州）投资环境推介会上，24个项目集中签约。这座由苏通科技产业园、锡通科技产业园一体化融合而成的产业园区，是南通、苏州、无锡三市跨江联动开发、推动区域协同发展的示范园区；

4月28日，南通产控集团与苏州资产管理有限公司、苏州众联行营销策划有限公司合作设立南通资产管理有限公司。这成为两地国企领域合作共建的重大突破……

从学习考察、战略合作，到板块对标、园区共建，再到企业结对、携手并进，有形的跨江通道建设助推南通在新一轮经济地理重塑中找准坐标。

5月23日，2023年苏锡通科技产业园区投资环境推介会在苏州成功举办。

向南而行，南通跨过地理、思想上的双重“天堑”，掀起思想理念改变、产业协同发展的浪潮。当天堑变为通途，跨越的不仅仅是物理距离，更连接起历史、现实与未来，以及文化的传承与交融、人与城的联系与交流。

协作才能互利，融合才能双赢。交通格局的日新月异，势必带动产业、创新、人才等领域全方位跨江联动、深度融合，在区域发展中占得先机。

共促一体化、合建产业链、携手赢未来。面对苏南产业的溢出，我市提出规划建设长江口产业创新协同区，探索“基地+拓展区”“总部+协同中心”等模式，创新载体共建、资源共用、利益共享等机制，实现更多“上海苏南孵化、南通转移转化”。

“开放是苏州经济发展的鲜明标识。”苏州市发改委相关负责人表示，苏州只有与南通形成优势互补、不分彼此的一体化经济带，才能全面增强协同效应，携手推进高质量一体化发展。

伴随着双向奔赴的热忱、合作协议的落地、重大项目的推进，万里长江最宽处，正演变为南通与苏州深度融合的内河，恰逢江风正起、喜看千帆竞发！

来源：南通发布