国家为发展江苏，确定七大交通枢纽，南通上榜

百折不挠的人

前言

经济发展交通先行，交通作为全国各城市发展的命脉，为各城市的经济发展，城市建设作出了重大的贡献，也给全国整体的发展带来了巨大的生机。

而江苏省作为全国经济最发达的省份之一，其整体的交通发展还是非常不错的，而且更形成了多角度全方位的立体化交通体系，从而促进江苏省整体的经济发展水平。而在江苏全省经济发展不断提升的同时，其下辖城市整体的发展水平也在不断提升。

根据数据显示，在近几年的经济发展中，江苏省13座城市全部进入全国经济百强城市，其中更有4座城市的GDP突破了万亿，成为全国经济强市。

在全国交通运输体系不断发展的今天，交通枢纽已经成为了全国各城市都想要成为大的对象。但综合城市发展等多方面的因素来看，并不是每个城市都能够成为交通枢纽，交通枢纽整体的数量是相对固定的。

根据国家铁路总局，交通运输部，民航总局等多个机构联合发布的全国立体式综合交通城市的名单显示，在江苏省共有7个城市入围。其中南京为国际性综合交通枢纽城市，而连云港—徐州—淮安，苏州—无锡—南通等为全国性综合交通枢纽城市，整体的辐射带动能力还是比较强的。

当然了，由于交通枢纽会考虑整体的地理区位，而江苏省其他六座城市在这三大交通枢纽的辐射中，因此没有入选也是非常正常的。

南京上榜国际交通枢纽，没有意外

作为全国历史文化名城，江苏省的省会城市，南京整体的发展实力自然不用多说，并且其也凭借着优越的地理位置以及强大的交通基础成为我国目前的经济强市。2012年南京的GDP为7306亿，而2022年的GDP为16907亿，十年间的增幅将近万亿，整体的发展实力是非常强的。

那么可能有很多人会好奇，南京整体的交通实力到底有多强呢？首先南京虽然不是沿海城市，但却拥有着长江黄金水道，所以整体的水运实力也非常强，2022年南京港货物吞吐量为27155亿，位居全国内河港口前列。

其次是铁路实力，亚洲最大的火车站之一南京南站就位于南京境内，其建筑面积高达73万平方千米，并拥有15台28线，整体的实力自然没得说。最后在航空方面，南京也拥有两大机场，南京禄口国际机场和南京马鞍机场（军民合用，后期开放）。

徐州——连云港—淮安三座城市共建苏北交通枢纽

作为江苏省北部经济发展的核心城市，这三座城市能够共建交通枢纽还是非常不错的，因为三座城市可以进行优势资源互补，并带动周边城市不断发展。

其中徐州是必定上榜的，因为其地处于四省的交界位置，并且整体的经济发展实力还很强，也比较适合做交通枢纽。虽然徐州整体不靠海，也没有大江大河流过，但其优越的地理位置还是使得其成为了铁路和公路的交通枢纽。再加之连云港是江苏省港口发展的核心程城市，所以这个组合整体的交通实力也未必会比南京差。

结语

纵观江苏省的三大交通枢纽我们可以发展，其整体的分布还是比较均匀的。其中南京这个交通枢纽不仅可以辐射扬州，镇江等城市，也可以辐射周边安徽的各城市。

而苏州—无锡—南通这个交通枢纽不仅可以提升以及的实力，也可以辐射带动，常州，泰州等城市，而苏北的交通枢纽同样如此，不仅可以带动自己，也可以辐射周边省份和城市。

来源：小白数说城市

孤独的观测者

南通站太偏了，南通的市中心应放在通州区，而不是濠河

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