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7月1日起，《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022，以下简称“新国标”）正式开始实施。新国标实施引发了新一轮头盔购买潮。为什么要选择新国标头盔，新国标头盔如何选购？记者走访市场并采访了市场监管部门负责人。 什么样的电动自行车头盔才符合“新国标”呢？实际上，在“新国标”之前并没有专门针对电动自行车头盔的国家标准。 “我国在1989年首次发布GB811-1989《摩托车乘员头盔》国家标准，此后历经三次修订，在第三次修订时加入了电动自行车头盔的相关内容。”市市场监管局产品质量安全监督管理处处长吴丘林介绍，新国标中明确将头盔分为A、B两类，摩托车乘员头盔为A类，电动自行车乘员头盔为B类。“需要注意的是，这里的B类盔适用于最高时速不超过25公里的电动自行车乘员，电动轻便摩托车、电动摩托车不在B类盔的适用范围内。” 
在新国标出台前，电动自行车头盔生产一般执行的是企业标准或团体标准，质量良莠不齐。新国标的施行，让商家在生产电动自行车头盔时有了统一标准。其对头盔外壳、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等部件进行了严格规范，还新增了3个安全性能指标，分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。以护目镜为例，劣质头盔的护目镜容易破裂且透光率差，而符合“新国标”的护目镜在强度、耐磨度和清晰度上都更有保障。 头盔对于骑行安全影响很大，早在2020年有关部门就借助“一盔一带”活动号召大家戴好头盔，我市也加大了对电动自行车驾驶员佩戴头盔的监管。而新国标实施后，又引发了新一轮头盔购买潮。市民陆女士最近刚买了一辆新国标电动自行车，打算给自己配一顶新国标头盔。打开淘宝搜索“新国标电动车头盔”，立即跳出各种款式的电动车头盔，价格从三四十元到一两百元不等，其中不少都标有“新国标”字样。陆女士点开其中一个标有“新国标”字样、月销量2万+的商品页面，看到详情页中附有一张国家强制性产品认证证书，上面标注产品名称为“摩托车乘员头盔”，产品标准为GB811-2010。这到底是不是新国标电动自行车头盔呢？陆女士一时无从判断。南通市面上的情况怎么样？记者在市区的南方批发市场走访了两家店铺，商家极力推荐的基本都是“3C”头盔。翻看头盔上的标签，执行标准一项也基本都是GB811-2010。当记者询问“是否有新国标头盔”出售时，有的商家表示，这些头盔就是按照新国标生产的，还有的商家表示，不清楚新国标已经开始实施了。
吴丘林说，目前消费者在市面上看到的执行标准为“GB811-2010”的头盔，其实都是按照2010年老国标生产的摩托车头盔。新国标对摩托车头盔执行新标准设置了7个月的实施过渡期，也就是说，目前这类头盔依然可以销售。但是，电动自行车头盔现在必须按照新国标进行生产销售。他表示，由于我市不是头盔产地，下一步，市场监管部门将把重心放在销售端，约谈提醒商家，开展相关监督抽查，为消费者的“头”等大事保驾护航。吴丘林介绍，新国标规定了每顶头盔上应有的永久性标志，在选购的时候可以重点看其中几项：首先，产品名称标注的是“摩托车乘员头盔”还是“电动自行车乘员头盔”；其次，产品执行标准编号是否为“GB811-2022”，即新国标；第三，类型是A类还是B类，新国标B类头盔会有摩托车限制使用标志。有一种广为流传的说法是，一定要选购有3C认证标志的产品。有道理吗？
众所周知，只有通过国家强制性认证的产品才能获得3C标志。“摩托车头盔属于国家强制性认证产品，必须有3C标志，而电动自行车头盔虽然有了国家标准，但暂未被列入国家强制性产品认证目录。”吴丘林说，消费者在选购头盔时不必一味追求3C，一般情况下驾驶电动自行车只要佩戴新国标B类头盔就可以了。当然，骑电动自行车佩戴摩托车头盔是完全没有问题的。新国标中明确，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。吴丘林提醒，很多人的车辆购置于新国标电动自行车出来之前，因此，在不确定自己所驾的是电动自行车还是电动轻便摩托车、电动摩托车的情况下，选择摩托车头盔安全系数更高。在此，市场监管部门也提醒消费者，既要选好头盔，更要正确佩戴头盔，不系扣等于没戴头盔。此外，头盔也有使用寿命，其部分材料随着时间的推移会出现损耗、破坏或者裂痕，尤其是承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换。南通0 | 
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发表于 2023-7-20 16:08
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