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盛夏时节，他们头顶烈日，脚踏热浪，每天穿梭于城市的大街小巷，为共享助力车更换电池、调度车辆，只为大家绿色出行更便捷、更安心，他们就是共享助力车运维员。端午假期，市民出行需求增加，共享助力车也迎来了用车高峰期。
这几天，天气闷热。施卓的工作并不轻松。每天早上8点，她就要赶在上班高峰期前值守在路面上。“我每天的工作任务主要是巡检、排查故障，将停车点车辆规范停放。”施卓介绍，由于高温天气，上午上班时间比平时提前了半个小时，但每天工作时间也在8个小时，每天需要整理搬运的车辆达到四五百辆。夏天车辆长时间停放在室外，座垫温度能达到五六十度，车身的温度就更高了，稍微不注意就容易烫伤，所以工作时必须戴手套。整理完车辆后第一件事就是回家洗澡换衣服。“一开始会很累，但看到路边凌乱的助力车被理整齐，能为他人提供方便，让这个城市更美好，就很有成就感。”施卓说。
除了换电员，助力车调度员也是保障共享助力车便捷出行“最后一公里”的重要岗位。22日上午10时，天气闷热，在崇川区桃园路，共享助力车调度员史慧正在把故障的共享助力车搬上汽车，短短5分钟，汗水就顺着额头往下滴，后背湿了一片，外露的皮肤早已晒得黝黑。“我必须时刻关注公司的后台数据，一旦出现车辆堆积就必须及时进行转运清理。”上下班高峰，他还要对用车率较高的地方例如地铁口、商务楼附近进行车辆补充，“这么算下来每天搬车少则500辆，多则七八百辆。”下午烈日当空，他的衣衫早已被汗水湿透几个来回。
上午11时许，正是南通阳光最毒辣的时间段。记者来到崇川区，无遮无挡的小巷中，体感温度早已攀升至40度以上。烈日的炙烤，让行走在小巷中的行人都不觉加快了步伐。在匆忙行走的人群中，共享助力车前弯腰忙碌的维修师傅郭佳显得格外打眼。“维修后闸锁大概要花费十几分钟，维修中控时间较长，大约半小时，其余的小毛病几分钟即可维修完毕。我们会随车携带一部分配件，对于共享助力车出现的一些小故障，会在站点当场解决，平均每人每天至少维修车辆40余辆车。”郭师傅介绍道。“有一些车辆前、后轮变形，前叉变形或者电机故障比较难处理，需要联系调度人员拉回仓库。”记者从永安行了解到，目前每天调度车辆拉回的车辆大约有60辆。如果大家在使用共享助力车时发现故障车辆，也可以联系工作人员，他们会第一时间进行维修。
下午3时，共享助力车座椅已经被太阳晒得烫手。42岁的姜志彬头戴帽子，顶着烈日给共享助力车更换电池。此时，他已经持续工作了6个小时，汗水早已把衣服浸透，豆大的汗珠从脸上滑落。
“干这份工作已经3年多了，烫手也已经习惯了，每天的工作主要是在路面上为缺电的共享助力车换电池。”姜志彬介绍，共享助力车电量在45%以下就得更换，“换之前首先通过手机软件搜索电量45%以下的助力车，再将缺电电池取出来放入满电电池，大概1分钟电池就换好了。一块电池重量是9斤左右，平均每天要更换约300块，夏季每天多100块左右。”
姜志彬主要负责市区洪江路、青年西路、跃龙南路等路段共享助力车电池更换。由于高温天气，姜志彬上班时间调整为早上6时到9时，下午时间调整为3时到7时，虽然避开了气温最高的时段，但在夏季每天七八个小时的户外工作，仍然十分辛苦。为了及时补充水分，姜志彬每天至少要喝六、七瓶水。
“衣服湿了又干，干了又湿，回到家里，衣服跟皮肤几乎粘在一起，脱下来衣服都能拧出水来。”姜志彬说，“刚来的时候，也是这样的高温天，很不适应，但现在已经习惯了。”
记者从永安行南通分公司了解到，为了保障夏季市民骑行需求，每天约有100余名运维人员在路面上进行巡检、换电、调度、维修等工作，目前，日均调度车辆3100余辆，日均换电量4500余块。
来源：南通发布 南通0 | 
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发表于 2023-6-23 09:28
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