洋吕铁路二标段完成工程总量85% 目标“7·28”轨通、“9·28”通车

背上装备

11日，随着一声令下，一孔重约500吨的洋口运河特大桥1-56米钢桁梁在数条钢丝绳的牵引之下缓缓上升，旋转、摆正、下落、校正，成功跨越如东县交通干线S355省道，精准到达设计位置，稳稳落在临时支墩上，顺利完成吊装。

洋吕铁路全线设置钢桁梁4孔，本次施工的洋口运河特大桥1-56米钢桁梁为单线56米无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式简支钢桁梁，梁全长56米，宽8.5米，高12米，重500吨，整节段钢桁梁在地面拼装完成后，由两台400吨吊车完成整体移位吊装架设。

确保此次吊装安全施工，洋吕铁路二标段项目部从上到下科学统筹，精准攻坚。项目地处沿海，受梅雨、大风天气影响大，高空作业安全风险高，且横跨的S355省道交通流量大、交通组成情况复杂、村镇居民人流量大。“我们在前期多轮研讨吊装专项施工方案，组织专家进行评审，及时进行施工技术交底及安全技术交底，为顺利吊装提供技术保障。同时，对现场技术管理、施工人员进行集中培训与班前安全辅导，确保全员对吊装作业做到心中有数，手中有策，行动有方。”洋吕铁路二标项目总工程师赵东芳告诉记者，吊装前，他们对吊车等关键性设备进行了全面“体检”，制定交通组织方案，积极与地方交通部门沟通协调，实行交通管制，确保吊装作业安全。在吊装现场，技术负责人现场全方位指导作业，抓实抓细抓牢吊装每个环节，顺利完成吊装任务，为洋吕铁路全线架梁铺轨奠定了有力基础。

9日，洋吕铁路二标段项目部完成了跨洋通高速特大桥1-96m简支钢桁梁拖拉到位。施工时，连续钢梁顶推重量达1016吨，顶推距离96米，顶推速度每小时10至15米，由2台千斤顶共同作用拖拉牵引梁体就位。

洋吕铁路二标段项目部连续完成施工“双节点”，是开展“决战决胜170天”和“争创一流 建功洋吕”劳动竞赛取得的成果。目前，施工已完成总体工程的85%。

眼下，洋吕铁路建设者吹响决战决胜冲锋号，继续保持冲天干劲，严把工程质量关，全力推进工程进度，确保圆满完成“7·28”轨通目标与“9·28”通车目标。


来源：南通发布