这几款4月上市新车，每款都是重磅，国产车太争气了！

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有道是：三月不买车，四月徒伤悲。近来原材料涨价，众新能源车企迫于压力，不得不白纸黑字也宣布涨价，4月开始涨价潮会更汹涌。不过等等党永不言败，只要咱们买新上市的车型，车企就涨不了咱们的价！所以一起看看4月有什么重磅新新能源车上市。

东风本田 e:NS1

预售价：18-21万

本田作为老牌传统车企，油车造诣很深了，只是在新能源大潮下有点脱节。旗下几款油改电车型销量惨淡可有可无，再这样下去说不定又是下一个柯达、诺基亚，所以本田唯有铁了心推出真正意义的纯电车系。而在国内的首款车型，就是东风本田e:NS1。

说实在漫哥很不喜欢e:NS1这车名，因为输入法切来切去太麻烦了。外观采用的是新车系的全新风格，封闭式前脸，中间是可发光LOGO，两侧大灯组内部日行灯犀利。为了彰显运动感，外观用了不少黑色涂装，甚至还有扰流尾翼。可是整车轮廓给人感觉还是偏敦厚沉稳形象。车身尺寸4390x1790x1560mm，轴距2610mm，为小型SUV级别。

内饰则也学着用上了竖形的大尺寸中控屏，以及10.25英寸的悬浮式仪表盘，取消绝大部分物理按键，以强调其科技属性。另外还有AI语音助手、AR导航、车家互联、手机遥控、OTA升级，以及DMC驾驶员状态感知系统等等，配置似乎挺丰富，但都是大路货，在国产车上早已司空见惯。

e:NS1有e型版和e动版两个版本车型，搭载不同的动力总成。e型版电机最大功率134kW，工况续航里程为420公里，满足日常代步上班需求。e动版性能更强一点，电机最大功率150kW，工况续航里程510公里。综合来看，本田e:NS1竞争力并不很够，好在品牌号召力能凑。新车初定4月上市，目前已开启线上预订。

比亚迪汉DM

预售价：21.68-32.28万

近期的流量明星车企比亚迪，无论推什么车都引来聚光灯无数。全新的比亚迪汉DM已经开启预售，分别有3款DM-i版本和1款DM-p版本，计划4月10号正式上市，自然也得到迪粉们的疯狂期待。不过由于是改款车型，设计方面变化并不大。

外观主要体现在前脸开嘴看起来更大，两侧加入风刀设计，运动感提升。尾灯依然采用贯穿式，但内部结构改成了绳结式设计，据说灵感来自中国结。车身尺寸仅比现款长15mm，其它方面都没变。顶配的DM-p在轮毂上跟DM-i有所区别，并且会配备亚光黑的刹车卡钳。

内饰布局基本看不出变化，只是在细节和用料上作了升级。比如新增一体式运动座椅，高配版车型可选装凝夜紫碳纤维内饰等。配置方面，智能科技是这次新款车型的亮点之一。内置DiLink 4.0(5G)智能网联系统，配备DiPilot智能驾驶辅助，新增W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等。

不过新款汉DM最主要的卖点，还是在动力部分。新车全系搭载骁云1.5T发动机+电机组成插混系统，其中DM-i车型为前驱单电机，有145kW和160kW高低功率动力可选，主打低能耗，亏电油耗百公里仅4.2L，满油满电综合续航可达1300km。而DM-p搭载前160kW、后200kW双电机，主打高性能，零百加速只要3.7秒。

理想L9

售价：45-50万

理想此前一直都是凭借一款理想ONE闯天下，且坚持颇受争议的增程式动力，竟也取得优秀成绩，在新势力里面丝毫不逊色于蔚来、小鹏。而理想第二款车理想L9，终于千呼万唤始出来，将在4月16日正式上市。

外观理想L9并没有沿用理想ONE那套前脸设计，上半部分采用了新能源车惯用的封闭式设计，而下半部分则像是燃油车。车顶处明显看到的凸起，是理想标榜的激光雷达，“科技感”三个字已经写在了额头上。定位大型SUV，车身尺寸为5200x1998x1800mm，轴距3100mm，跟宝马X7、奔驰GLS属于同一级别。

理想L9号称“顶配奶爸车”，内饰设计也是比较偏向于家庭用户的。没有多余的线条、饰板之类的装饰，中控台除了空调出风口，就是一块超大的双联屏。而传统的仪表盘被省略掉，取而代之的是HUD抬头显示，以及方向盘上的一块交互屏幕。此外车顶中间横梁位置，还有一块15.7英寸折叠屏，供后排乘客娱乐使用。总之像是显示器不要钱。

再看动力部分，理想L9抛弃了ONE上的3缸发动机，而升级使用四缸1.5T发动机，联动前后驱双电机组成增程系统，总功率高达330kW，使得即使这么大的一台车，零百加速也只要5.3s。配备智能四驱系统，综合续航里程1315公里，工况纯电续航历程215公里。

岚图梦想家

售价：暂无

东风倾尽全力打造高端品牌岚图，去年底确实有向好趋势，可进入2022年又出现有点不举的样子。1月和2月销量环比都被腰斩，2月仅卖出740辆。而旗下第二款车型、中大型MPV岚图梦想家即将于4月7日上市，目前售价还未透风，大胆预测在40-60万左右。

梦想家实车老早就在去年广州车展上亮相了，因此对于外观和内饰，漫哥就不作过多赘述。三围尺寸5315x1980x1810mm，轴距3200mm，有7座和4座版本。这个个头在高端MPV里面丝毫不怯，气场及空间表现都妥妥的领导车、保姆车特质。还有37m制动、空气悬架、魔毯底盘、L2+驾驶辅助、8155芯片、整车OTA、红外夜视等一连串的噱头卖点，埃尔法听到都心虚。

动力方面目前只知道有增程式和纯电驱动两种动力系统，前者使用的是东风自研发的马赫动力1.5T发动机，搭配前130kW、后160kW电机；而纯电版本具体信息未知。流传得最多的是这款MPV百公里加速只要5.9秒，号称全球最速MPV。但对于它的目标用户来说，好像意义不大，真正的领导都不赶时间。

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