比亚迪新款汉EV/汉DM-i即将发布 又将霸榜新能源旗舰轿车销冠？

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不久前，比亚迪公布了2022年1月份的销售数据，可以看到，品牌旗下新能源车销量成绩颇为抢眼，达到92926辆，其中，DM混动车型销售46540辆，EV纯电车型销售46386辆，也再次印证“两条腿、齐步走”战略的成功。

另外，我们在“成绩单”上发现，比亚迪旗舰轿车汉系列车型依然表现强势，其1月份的销量达12780辆，其中汉EV销量10050辆，汉DM车销量为2730辆，在新能源中大型轿车中是实打实的销冠王。同时，也正是比亚迪汉系列的出现，成功引领中国品牌迈入中大型C级轿车高端局。

或许为了乘势而上，比亚迪即将发布新款汉EV和汉DM-i。我们从2022年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中得知，两款新车在外观、动力、加速、续航等方面，都得到进一步优化。那么，比亚迪新款汉EV和汉DM-i到底有什么亮点呢？下面就来给大家盘一盘。

比亚迪新款汉EV：造型小改 动力提升 续航最高715km

首先是外观方面，比亚迪新款汉EV相比现款车型主要在细节方面进行调整，譬如前包围，采用了全新的样式，而两侧进气口装饰条进行了延伸，带来更加犀利的视觉冲击感。同时，前包围底部进气格栅也增加线条，整体变得更为立体，运动感也更强。

车尾方面，新车依然采用贯穿式LED尾灯设计，不过内部结构改为交织状样式，看上去更为精致且富有科技感。另外，外观配置有更多的选装项目，譬如提供十余种轮圈样式、个性化轮芯盖、绿色刹车卡钳等等，满足不同用户需求。

车身尺寸方面，比亚迪新款汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，在长度上相比现款有所增长。

动力方面，新车依然提供单电机和双电机版本可选，而前者峰值功率为180kW，后者为180/200kW，性能上相比现款车型有所提升。另外，新车均匹配磷酸铁锂刀片电池，并标配了宽温域高效热泵空调系统，该系统在低温环境依然能高效吸收环境热量，空调能耗也降低约40%，冬季低温续航里程提升10%。通过信息可见，单电机长续航版续航里程达到715km，而双电机四驱版本续航里程也提升至610km。据了解，比亚迪新款汉EV的售价或28万元起。

比亚迪汉DM-i：依然保持快、省、静、顺、绿五大优势

为了与汉EV区分开，比亚迪汉DM-i采用了不同的设计风格，主要区别也在于前脸，其采用了尺寸宽大的多边形前格栅，并内置了镀铬点阵式中网，带来颇具张力的视觉效果。同时，前格栅周边还植入了亮黑色饰条，看上去气场更足。另外，前包围两侧也加入了带扰流造型的导风口，从而提升运动氛围。

至于前大灯，则更换成更换为立体的款式，营造不同的视觉效果。其他外观设计方面，则与汉EV保持一致。同样的，比亚迪汉DM-i也将提供多种个性化外观选装套件可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

动力方面，比亚迪汉DM-i全系采用骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机+EHS电混系统，其中发动机最大功率102kW。电机方面，新车提供单电机版和双电机版，其中单电机版有145kW/316N.m和160kW/325N.m两种动力版本，而双电机则搭载前160kW+后200kW的双永磁同步电机，百公里加速仅需3.7s。值得一提的是，新车在燃油经济性表现也相当不错，其中单电机版在亏电状态下，WLTC百公里油耗仅5.1L/5.3L。

同样的，汉DM-i也全系匹配了磷酸铁锂刀片电池，而全车还拥有包括整车VCU、发动机控制器ECU、电机控制器MCU以及电池管理系统BMS等电控单元，具备超长里程、超级安全、超长寿命的特点。续航方面，新车提供18.3kW·h和37.6kW·h两种电池容量，纯电模式下带来101km、176km和206km三种续航版本。据了解，汉DM-i的售价或22万元起。

写在最后

可以预见，新款汉EV和汉DM-i又将会是比亚迪的“王炸”车型，其中汉EV系列已经历了长时间的市场验证并大获成功，而此次新款车型不仅品质更加成熟，性能和续航也都得到提升，产品力再次升华。至于汉DM-i，同样前景明朗，毕竟时下搭载DM-i超级混动系统的车型也均有极高的市场热度，因此可以大胆预测，新车也将成为爆款。

作为一款中国品牌中大型轿车，比亚迪汉系列可谓是一款不断打破历史的现象级产品，相信随着产品矩阵更加完善，其在高端轿车这一细分领域，将会成为中国品牌向上突破的典范，我们拭目以待。

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